@EF82 確かに０が一つ多かったですね。すみませんでした。

posted at 20:53:34

@EF82 ありがとうございます。今は快調のようです。

posted at 13:32:34

@EF82 最後の確認を忘れていたそうですね。乗客にとっては寒い夜だったと思います・・。

posted at 21:55:45

@EF82 １８５系も老朽化が激しいのでしょうね。新型車両に期待したいところですね。

posted at 08:33:13

@EF82 全滅・・ですね。残念です。南福井へ運んでどうするのかは分かりませんが・・

posted at 17:09:50

@EF82 日本では何故か２＆１か２＆２しかないですよね。３列シートが何故流行らないのか不思議ですよね。

posted at 21:35:28

@EF82 ありがとうございます。見てみます。

posted at 16:04:44

@EF82 そうなんです。8/1は吉野行き 定期列車はバッタか雀蜂（22600系か16600系）に変更すると思います。

posted at 18:06:01

@EF82 6000系はそこまで減少していたのですね。今度東京へ行ったときは必ず撮影したいと思います。　　

posted at 17:58:55

@EF82 新車の匂いでしょうね。久々に味わえました(？)。

posted at 08:14:25

@EF82 JRRから交通新聞社に発行元が変わったからでしょうね。

posted at 19:03:15

@EF82 え？そうですか？前のバージョンってどんなんでしたっけ・・（汗

posted at 18:49:53

@EF82 鶯１０３系・２０１系による快速運用を２２１系で置き換えるかもしれませんね。ただ、久宝寺から天王寺、環状線内が耐えられるか不安ですが・・。

posted at 10:13:10

@EF82 阪和線の普通は流石に無理ですね(^^;。　日根野折り返しの快速をB快速化して和歌山へ延伸(225系充当)し、普通を日根野までとするとか。そうすると旧型車両（103系）を随分減らせそうですがいかがでしょうか。

posted at 17:48:25

@EF82 奈良区に221系が追い出されるとなると、鶯103系の全廃がみえそうですね。ただ、朝夕ラッシュ時に近郊型が普通で走ると混雑が凄いことになりそうな悪寒（環状線で照明済み）

posted at 21:49:33

@EF82 日根野区では113系のカフェオーレが地方転出、103系が廃車になるかもしれませんね。225系でラッシュ時の通勤型車両による快速を置き換える可能性があります。

posted at 23:18:13

@EF82 確かに驚きましたね。『はつかり』or『はやて』のままになると思ってました。

posted at 22:38:50

@EF82 混色編成ですが、若番車のクハが入ってるので、日根野で余生をすごすのかもしれませんね。ただ、塗装は次の吹田入場時に塗り替えられると思います・・。

posted at 23:00:26