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内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

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9月18日

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内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

@Ponta1069 ありがとうございます。延長ピストンの固定という振動、熱共に厳しい条件でも問題なく運用を続けられていたため、逆に締結状態の確認という整備の基本が疎かにされたものと考えています。定期整備時の確認事項を徹底していきます。

posted at 01:21:26

2017年09月15日(金)2 tweetssource

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2017年08月30日(水)1 tweetsource

8月30日

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内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

組み立て前に依頼していた故障エンジンの未破損プッシュロッド長の計測、確認と純正プッシュロッド長の確認がすべて見過ごされるという重大なインシデントが起きていたようだ。

posted at 18:47:40

2017年08月29日(火)4 tweetssource

8月29日

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内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

確認事項
寸法、組付けに関しサービスマニュアルと過去のノートを参考とせず現物合わせで部品などを確認していた。

→整備する前にはサービスマニュアルを必ず参照し手順と部品番号を確認する事。改造部位は当該年度の作業ノート、卒論等を必ず参照する事。

posted at 09:53:09

2017年08月28日(月)2 tweetssource

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2017年08月17日(木)4 tweetssource

8月17日

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内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

前回の延長ピストン脱落は定期的に必要なメインテナンス(取り付けネジ部の状態確認)を怠った事による物。今回は組み立て時のケアレスミスだと判明。エンジン班には整備,定期点検時に一層の注意が求められます。改善して行きましょう。

posted at 09:13:41

2017年08月15日(火)1 tweetsource

2017年08月14日(月)4 tweetssource

8月14日

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内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

ノルトロックワッシャが変形したり砕けているように見える。燃焼室内での破壊でこうなるだろうか?二枚合わせのワッシャがオーバートルクで締め付けた結果潰れて伸びたようにも見える。残りのワッシャの変形具合を確認し、締め付けトルクの管理が必要。 pic.twitter.com/gBe7ThF72G

posted at 17:48:22

8月14日

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内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

実験用エンジンにトラブル発生。ノルトロックとねじドメ剤で固めた延長ピストン固定ネジが一本緩み燃焼室で暴れた様子。インテークバルブが曲がり延長ピストンも作り直しが必要そう。年単位で起こらなかったトラブルなのでトラブルシュートと対策を速やかに。 pic.twitter.com/z2Jk9RGYs5

posted at 16:44:57

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