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@SCL_Ryukyu

内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

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3,463日(2014/10/06より)
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2017年08月31日(木)1 tweetsource

2017年08月30日(水)1 tweetsource

8月30日

@SCL_Ryukyu

内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

組み立て前に依頼していた故障エンジンの未破損プッシュロッド長の計測、確認と純正プッシュロッド長の確認がすべて見過ごされるという重大なインシデントが起きていたようだ。

posted at 18:47:40

2017年08月29日(火)4 tweetssource

8月29日

@SCL_Ryukyu

内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

確認事項
寸法、組付けに関しサービスマニュアルと過去のノートを参考とせず現物合わせで部品などを確認していた。

→整備する前にはサービスマニュアルを必ず参照し手順と部品番号を確認する事。改造部位は当該年度の作業ノート、卒論等を必ず参照する事。

posted at 09:53:09

2017年08月28日(月)2 tweetssource

2017年08月25日(金)1 tweetsource

2017年08月24日(木)2 tweetssource

2017年08月23日(水)1 tweetsource

2017年08月17日(木)4 tweetssource

8月17日

@SCL_Ryukyu

内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

前回の延長ピストン脱落は定期的に必要なメインテナンス(取り付けネジ部の状態確認)を怠った事による物。今回は組み立て時のケアレスミスだと判明。エンジン班には整備,定期点検時に一層の注意が求められます。改善して行きましょう。

posted at 09:13:41

2017年08月15日(火)1 tweetsource

2017年08月14日(月)4 tweetssource

8月14日

@SCL_Ryukyu

内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

ノルトロックワッシャが変形したり砕けているように見える。燃焼室内での破壊でこうなるだろうか?二枚合わせのワッシャがオーバートルクで締め付けた結果潰れて伸びたようにも見える。残りのワッシャの変形具合を確認し、締め付けトルクの管理が必要。 pic.twitter.com/gBe7ThF72G

posted at 17:48:22

8月14日

@SCL_Ryukyu

内燃機関工学研究室(S.C.L.)@SCL_Ryukyu

実験用エンジンにトラブル発生。ノルトロックとねじドメ剤で固めた延長ピストン固定ネジが一本緩み燃焼室で暴れた様子。インテークバルブが曲がり延長ピストンも作り直しが必要そう。年単位で起こらなかったトラブルなのでトラブルシュートと対策を速やかに。 pic.twitter.com/z2Jk9RGYs5

posted at 16:44:57

2017年08月10日(木)1 tweetsource

2017年08月09日(水)2 tweetssource

2017年08月08日(火)5 tweetssource

2017年08月07日(月)1 tweetsource

2017年08月03日(木)3 tweetssource

2017年08月02日(水)2 tweetssource

2017年08月01日(火)1 tweetsource

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