今晩もそろそろ撤収。それではまた。

posted at 00:11:10

今回も暫く振りの参加。

posted at 22:08:47

これだけ色々とあるときついな。

posted at 22:11:49

Hammarhead Industries Duomatic http://t.co/PNtPi8Mz Sachs Duomatic 2 SpeedというコースターB/k内装2段リアハブを装着。日本では前B/kを付けないと公道不可だけど、これは格好良いな。 #cyc_mech

posted at 22:15:11

「自転車もヘルメット装着」を強く云う人達は、自転車シェアリングについては、どう思っているんだろう。自転車用でもヘルメットは頭の寸法に合せるのが原則でもあるから、余計に街頭レンタルでは非現実的。スポーツ自転車ではないからと云うのかな。 #road_jp #cyclejp

posted at 22:27:28

「自転車でもヘルメット装着」を云うという事は安全意識が強いのだろうけど、そうするとロードバイクの様な速度の出る自転車ほど、他の安全装備の装着も必要なのではと思ってしまうけど、そういう話にはならないのが以前から不思議だったりする。 #road_jp #cyclejp

posted at 22:31:27

@bikes_not_nukes こちらこそご無沙汰しています。なかなかお手伝いできなくてすみません。

posted at 22:32:06

@sajyan どうもご無沙汰しています。最近色々とバタバタしているので、暫くはのんびりいこうと思っています。

posted at 22:32:58

LONDON NOCTURNE - Penny Farthing Races 2011 // BROOKS ENGLAND http://t.co/2xriWbrH こういう優雅な自転車競技は日本では無理なんだろうな。 #cyclejp #cyc_mech

posted at 22:58:22

4ème Manche de CDM cyclo-cross http://t.co/uMgT2agy 女子CXの様子。競技らしいストイックな格好良さがある。こういうのを観てるとCXは機材の消耗度が高いなと思う。 #cyclejp #cyc_mech

posted at 23:35:00

Overade Foldable Bicycle Helmets http://t.co/ZNhwykgg こういうのは色々と考える人が出てくるな。 #cyclejp #cyc_mech

posted at 23:41:40

今晩もそろそろ撤収。それではまた。

posted at 00:10:35

またも暫く振りの参加。

posted at 22:08:17

今週は個人的に衝撃的な事があったので、活動が低下気味。

posted at 22:11:58

A Peek Back, Inside Jeff Lowe's Pack - http://t.co/N3eyjP20 http://t.co/uQLlD3g2 1991年にアイガー北壁でデポされ凍っていたザックを2011年に回収。公開された中身を見ていると、時代を感じるな。

posted at 22:38:17

Junction design the Dutch - cycle friendly - way http://t.co/Z6ulmtVk よく考えられているとはいえ、これが最適解とも思えないな。そしてここでも二輪が置き去りの感。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 22:40:47

Ron Arad Two Nuns Bicycle http://t.co/b85jA8Ct 興味深いが、自転車や二輪で旋回時に伴うバンク(傾斜)は余り考えられていない様な。 #cyc_mech #mc_mecha

posted at 22:43:04

How To Dress For Winter Bike Commuting http://t.co/LgGvjj21 こうしたスポーツ用のモノや雰囲気を、普通の街乗り服装にうまくあわせて実践できている人は格好良いな。 #cyclejp #road_jp

posted at 22:49:03

Vanguard Biscotti http://t.co/E11oeIRt この正体不明感が格好良い。 #cyc_mech

posted at 23:37:42

Ghezzi Brian Super Twin http://t.co/IIewbRHw Ghezzi Brianって、最近聞かなくなった気がする。日本に入ってこなくなったのが一番の原因か。 #mc_mecha

posted at 23:40:03

今晩はそろそろ撤収。それではまた。

posted at 00:15:28

随分と久方振りの参加。

posted at 22:31:13

完全に浦島太郎状態。

posted at 22:31:42

@buri_i 有難うございます。じっくりリハビリする事にします…(^^;

posted at 22:38:18

Heavy Rotation | Rapha http://t.co/PILO4xxT こういう雰囲気で自転車に乗るのは良いな。変に力が入り過ぎてなく、それでいてよく見ると凝った服装と自転車。 #cyclejp

posted at 23:00:54

http://t.co/qvGLWhUq これも良い雰囲気。但しこれはCoaster Brake Challengeという競技中のひとコマ。だから自転車がコースターB/kのみというのは御愛嬌。 #cyclejp #cyc_mech

posted at 23:05:29

How the Dutch got their cycle paths http://t.co/GQ7yKVGt 蘭国での自転車にまつわる交通行政の歴史。今では自転車大国とも云われる蘭国であっても、四輪重視の時期があったのが興味深い。 #road_jp #cyclejp

posted at 23:14:27

今晩もそろそろ撤収。それではまた。

posted at 00:18:52

久々の参加。

posted at 22:40:01

忙しくて色々と放置状態に。いかんな。

posted at 22:40:41

@shuntaco フレーム等の耐久性と強度が求められる部分への採用は、余程の管理ができなければ個人的に不安はありますが、CFRPという素材自体は興味深いと思っています。フェンダ辺りであれば余り不安もなく使えて良いですね。 #cyc_mech #mc_mecha

posted at 22:43:52

@shuntaco @bikes_not_nukes 自転車や二輪が相手の悪質な事故を起こした運転者には次回免許更新時に講習必須も面白そうですね。試験場等のコースを使って側方間隔不足等の危険な「追越され」を体感して貰うとか。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 22:48:23

@shuntaco @bikes_not_nukes 雑誌等での紹介記事を読むと色々と力の入った製品作りの様ですから、常識的範囲の高価さであれば、応援の意味で選択して購入したくなりますね。ただ自分の場合はあれが似合うカテゴリの自転車がないので…(^^; #cyc_mech

posted at 22:51:42

@sajyan こちらこそ御無沙汰しております。四輪でのCFRPは、F1等の純競技車以外では今迄殆んど無かったですよね。ボンネット等の外装位でしょうか。

posted at 22:53:31

@shuntaco @bikes_not_nukes 初心者こそ安定したグリップで運転技術を磨くというのも考え方ですが、最初のうちにダート走行等でグリップ感覚を磨くのも一つの考え方ですよね。 #cyc_mech #mc_mecha

posted at 22:56:49

@shuntaco @bikes_not_nukes 自転車/二輪も、舗装路/未舗装路も、車両を掌中にて操る感覚が味わえると、速度や出力といった車両性能は余り関係なくなるかと。寧ろどれだけ直接/直感的に操れるかが重要という気がします。 #cyc_mech #mc_mecha

posted at 23:01:04

@shuntaco @bikes_not_nukes そういう意味では二輪でのJMCA認可マフラーの様に、業界側からの自主登録制?を巧く利用すれば良いのかなという気はしますね。 #road_jp

posted at 23:04:03

@shuntaco @bikes_not_nukes 1.5mとまではいかなくても、せめて手信号で安心して腕を伸ばせる位の側方間隔(1m位?)をとるか、そんな想定の余裕を持った追越しにして欲しいですね。 #road_jp

posted at 23:07:29

@shuntaco @bikes_not_nukes MTBでのトレイル走行等を考えると、RohloffやAlfineの方が無難でしょうね…(^^; #cyc_mech

posted at 23:09:54

@shuntaco @bikes_not_nukes 29erでは今迄もQRを殆んど使ってこなかったので、自分は特に不便を感じないですね。ナット締めでも、短いコンビレンチ等を持っているだけで充分に輪行に対応できますし、思ったほど差は出ないです。 #cyc_mech

posted at 23:14:51

@shuntaco @bikes_not_nukes 結局は保身に傾いた結末になりそうな気はします。

posted at 23:19:45

@sajyan 成る程。この手のsupercarなら確かに許されますよね。量販車、かつHVやEVでは重量の嵩む蓄電池等の装備を考えればCFRPは利点を余り活かせずに一寸難しい気もするのですが、大丈夫なのでしょうか。 #mc_mecha

posted at 23:22:06

@sajyan フレーム等の強度部材でなければ、四輪でもCFRPは有効でしょう。GMが以前に興した銘柄Saturnの樹脂外装の様な使い方なら今すぐにでも使えると思います。最大の課題はやはり価格と生産性でしょうね。 #mc_mecha

posted at 23:33:27

先日夜に走っていたら、何台か前で車道を走る自転車(ロード)の尾灯がない様に見えた。近づくとサドル後部に埋め込み式の尾灯だったけど、電池切れなのか凄く暗かった。然し明るさ以前にあの大きさでは少し離れただけで視認できないな。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 23:37:39

@sajyan それはまた凄い話ですね。耐用年数(経年劣化)や万一の事故の際の強度検査等はどうするつもりなのでしょう。競技車(や超高級車)なら交換/買換えも視野にあるかもしれませんが、量販車では簡単に交換/買換えは無理だと思うのですが…。 #mc_mecha

posted at 23:41:06

復帰。

posted at 00:00:27

然し今晩は撤収する事に。それではまた。

posted at 00:02:10

またも暫く振りの参加。

posted at 21:58:45

@shuntaco @bikes_not_nukes ドライカーボンも、厳密には細かい製法違いで色々と差が出る様ですね。どういった用途や目的には、どんな製法が一番適しているのか、考えるだけでも興味深いです。 #cyc_mech

posted at 22:00:36

@shuntaco @bikes_not_nukes まずは(過去に一応は)交通規則を一通り学習している免許取得者から、自転車/二輪に関する交通規則の再教育徹底がやり易い筈ですよね。論理的には長くても5年で完了というのも判り易い。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 22:05:48

@shuntaco @bikes_not_nukes Suntourの新しいブランドというのは、もしかしてSunXCD(サンエクシード)の事でしょうか。だとしたら、あれはかなりの高品質ですね。そのぶん高価でもありそうですが…(^^; #cyc_mech

posted at 22:08:22

@shuntaco @bikes_not_nukes 自転車や二輪では「初心者こそ高性能/高級部品を」という話が多いですが、タイヤに関しては意外にそうでもない気がします。最初にハイグリップを履いて余り転倒経験がないと…という論理からです。 #cyc_mech #mc_mecha

posted at 22:14:18

@shuntaco 単/2気筒が良いのは、パワーは多気筒に比べて余り高くなくても、比較的低回転から太いトルクが使い易い特性で出てくれる事ですね。特に大排気量では公道で大出力を使いきれない事が多いのですから、パワーよりもトルクに振れる単/2は魅力が強いですね。 #mc_mecha

posted at 22:22:24

@shuntaco @bikes_not_nukes 変更リストを記載するには、公道に適した安全基準を満たした社外品まで全て把握しないと駄目だから大変という事なのでしょう。然し、写真ならそこまで煩雑でなく大丈夫だと思うのですが… #road_jp #mc_jp #mc_mecha

posted at 22:24:55

@shuntaco @bikes_not_nukes 調べてみたら厳密には、走行中の二輪や自転車を後方から追越す際の側方間隔は1.5mが目安、それが無理なら安全な速度(例えば不意のふらつき等にも対処できる)まで減速、らしいですね。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 22:38:40

@shuntaco @bikes_not_nukes NuVinciの無段変速ハブ、Jamisが一部のコミュータ系車種の完成車で採用らしいですね。トレイルだと強度や耐久性が少し怖い気がします…。 #cyc_mech

posted at 22:40:34

@shuntaco @bikes_not_nukes QRは確かに便利ですが、実際にそこまでホイール脱着の機会が多いかというと、そうでもないですよね。 #cyc_mech

posted at 22:42:43

@shuntaco @bikes_not_nukes Woodford元社長と現経営陣が揉めているというのも、またおかしな感じですよね。

posted at 22:46:10

そういえば先日、MTB黎明期のドキュメンタリ動画を紹介したら、御大にRTして戴いていたのには驚いた。

posted at 22:48:16

Webで調べた限りでは、歩行者/自転車/二輪に対する側方間隔の距離は法的に明言がない模様。然し教習所等の検定基準では対面通過で1m以上、後方通過で1.5m以上らしい。無論、徐行した場合はこの限りにあらず。 #road_jp #cyceljp #mc_jp

posted at 22:51:49

つまり自転車や二輪等を後方から追越す場合、側方間隔1.5mを確保できなければ、不意のふらつき等に対処できる速度まで減速して追越さないと違反(車間距離不保持?)となる模様。四輪運転者がどこまでこれを守れているかは推して知るべしかと。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 22:57:03

無論これらは走行中の自転車や二輪に対する側方間隔の距離の目安なので、停止中等はまた別。とはいえ自転車や二輪は停止/駐車中でも不意にふらついたり倒れたりの可能性が四輪よりも高いので、それなりの距離を保つのが現実的な判断かなとは思う。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 23:00:45

また、歩道が別途設置されている車道での車道外側線よりも外側(路肩側)は、車道ではないという判例もある模様。明確な路肩通行禁止は四輪のみだが、車道でなければ二輪も自転車も通行不可との解釈も可能なので、やはり通行しないのが無難かと。 #road_jp #cyclejp #mc_jp

posted at 23:06:06

道交法に限らず、法律というのは幾つかの解釈が可能だったりするので、ややこしいな。 #road_jp

posted at 23:08:33

暫しafk。

posted at 23:08:41