@misago_ 最近のShimano製ロード向けクランクは外観が一寸戴けないですね。前側の変速性能はそれ程良くなくても大きく困らないので、敢えて他社製品を使うというのもありだと思います。 #cyc_mech posted at 23:17:09 @misago_ 最近の自分は下手するとアンダーウェアよりも靴下の方が高価かもしれません。日帰りの自転車ならアンダーはユニクロでも充分な事が多いですが、靴下はBridgedale等を履きます。日本は湿度が高めなので、湿気が籠り易い足部分はお金を掛けた方が快適です。 #od_jp posted at 23:15:21 @misago_ 競技指向なのも悪くはないとは思うのですが、それ以外の選択肢でもそれなりに格好良いモノが欲しいですよね。Shimano等の主流メーカでは現状、性能がそこそこなら外観も残念な感じになるとほぼイコールですから。 #cyc_mech posted at 23:06:53 @misago_ 野外系ではBridgedaleやSmartwool、自転車ではDeFeet等がそうした靴下も作っている靴下専業メーカの様ですね。少々高めですが、最近の自分はBridgedale等を使っています。最近流行?の毛混素材なので快適でもあります。 #od_jp posted at 23:00:24 @misago_ 鉄ロードやランドナーがもっと増えてくれば、古風な外観のクランクはこれから需要が出てきそうですよね。競技指向でないホビーライドとしてなら、性能はそこそこでも外観をという流れになっておかしくないと思うのです。二輪でネイキッドやSR等が増えた様に。 #cyc_mech posted at 22:40:20 @misago_ 登山靴では、薄手+厚手(か中厚)の2枚重ね履きが昔?の主流でした。最近は2枚履きは時代遅れの様で、自分も中厚を1枚履きですが、昔の様に甲/足裏/横といった各部の厚みが一様でなく箇所によって変えているモノもあるので、そうしたものを使っています。 #od_jp posted at 22:35:49 @misago_ 確かに解雇主義的な外観のコンポはShimanoに限らずもう少しあっても良いですよね。ただ、オクタリンクやISISは嵌合部にトラブルが多いという話を聞いた事があるので、ホローテック等の2ピースで古風な外観があると良いのかもしれません。 #cyc_mech posted at 22:30:52 @misago_ 自分も気に入った靴が幅が狭めだと、幅で合わせて大きめ寸法を買う事が多いです。確かにスポーツ用だと難しいですね。多少は中敷や靴下の厚み等で調整できますが、それでも駄目な場合もありますから。因みに自分はスポーツ用では靴下で調整する事が多いですね。 #od_jp posted at 22:25:10 @misago_ 凄い性能の製品は、需要は少なくともメーカの技術や品質を喧伝する一つの手段ですからね。然し、そうした製品やメーカに日本が絡んでいると(全く関係なくても)やはり誇らしく思ったりします。といいつつ、自分はDeoreや105を使ったりするのですが(笑) posted at 22:18:22 @misago_ 今でも確りしていて磨り減り難いVibram底も多いので、余計に判断が難しいですね。それだけ靴メーカの要望に合わせた細かな作り分けをしているという良い見方もできますけれど…(^^; #od_jp posted at 22:14:10 @misago_ Keenは考慮中ですが、価格が高めなので、初めは安いモデルから入るかもしれません(^^; 自分は幅広甲高の典型的日本人の足なので、Keenは意外に相性が良さそうだとは思っていますが。 #od_jp posted at 22:06:06
@misago_ 数日前の呟きに今更反応ですが、Merrellの該当モデル(昨年物)を使いましたが、意外に早く底が磨り減りました。その割にグリップが凄い訳でもなく、個人的には少しがっかりでした。 #cyc_mech #od_jp posted at 23:10:43
@misago_ メーカの主体が日本であれば、実際の生産国が日本でなくても、品質管理等がきちんとしているでしょうからね。Shimanoも実際の生産国は日本で無い場合が殆んどでしょうし。 posted at 23:46:44 @misago_ 「どうせなら高性能/高級なモノを」や画一的なスタイルになりがちなのは、良くも悪くも日本の特徴/傾向なのでしょうね。主流から少し距離を置いておきたいというが自分の好みだったりしますから、それはそれで有難い?のですが(笑) posted at 23:26:31 @misago_ 8sのAlfineはMTBで使ってもまず壊れないらしいですが、11sはどうかが少し気になりますね。Shimanoだけに大丈夫そうですが…。日本での納期は完成車向けが優先で単品はその後という話も聞きました。気長に待っていた方が良さそうです。 #cyc_mech posted at 23:18:44 @misago_ 競技指向でない炭素製ロードもある様ですが、日本ではまず見掛けない気がしますね。二輪でも、日本で600cc程度の(国際的には)中間排気量SSよりも1000cc位の大排気量SSが多い様なものでしょうか。日本人らしいというか。 #mc_mecha #cyc_mech posted at 23:15:42 @misago_ 自分もロードは非レーパン+鉄フレームで乗っています。鉄でなくともアルミもありでしょうね。それでもジャンル的に元から速く走れるのですから、そんなカリカリでない方が公道で趣味として乗るなら格好良いと思うのですが…。#cyc_mech posted at 23:12:33 @misago_ Alfine 11sは欧米で既に結構な販売数らしいので、日本向けは所謂初期ロットではない気がしたりします。然し既に予約済みですか。それは楽しみですね。自分も気になっていましたが、そこまでお財布等の諸々が許容しませんでした(^^; #cyc_mech posted at 23:00:40 @misago_ ロードはロードの楽しさがあるのですが、もう少し雰囲気が自由な感じが欲しいですよね。PaulやWhiteのクランクも良いですね。Whirlyは気をてらった所はないですが、細部のつくりが良い感じです。 #cyc_mech posted at 22:58:06 @misago_ MTBの方が自由な雰囲気ですよね。ロードは「こうでなければ」的というか。そういう意味でも二輪のSS的ですが、二輪の方がまだ自由さがある気がします。SSでツーリングする人も多いですし、革ツナギでないと駄目という人もまあ少ないですし(^^; #cyc_mech posted at 22:45:04 @misago_ DixnaのCX用ハンドルバー、あれが承知の上なら面白そうではありますね。Alfine 11sも良さそうです。あの価格がクリアできればですが…(^^; #cyc_mech posted at 22:42:23 @misago_ ロードは二輪で云う所のSuperSport的ジャンルなので、カリカリなのは良くも悪くも気を遣うかなと思います。それをどう捉えるかですね。Whirlyの件は今週末に試走してくるつもりなので、後日写真をお見せできるかと。 #cyc_mech posted at 22:41:08 @misago_ 余り保管場所が充実してしまうと歯止めが効き難そうなのはある意味で大変かもしれませんが(^^;)、保管場所の問題で買いたくても買えないよりはマシですね。MTBは楽しいですよね。ロード系とはまた違った自転車の楽しみが見えてきますから。 #cyc_mech posted at 22:30:31 @misago_ 実はクランク買ったらフレームついてきました(笑) Dixnaのあのハンドルですか。あれ、下側だけ22.2φなんですよね。あれが余計だなあ、と先日知人と話しておりましたが、その辺りはみさごさんは御承知ですか? #cyc_mech posted at 22:21:01 @misago_ 自転車は色々な理由から屋内保管が良いですね。自分も子供の頃に自転車を購入後半年程で盗まれてから屋内保管です。それにしてもMTBですか。何となくみさごさんはロード系かCXに行く人かと思っていましたが…(^^; #cyc_mech posted at 22:17:01
@shuntaco @gakuo55golf @misago_ フレームからオーダーは、二輪や四輪では普通はまず無理ですから、そう考えればまだ敷居は低い方ですね。とはいえ自分にはまだまだ無理そうですが…(^^; posted at 23:45:06 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ あそこまで行くと日本では最低でも原付扱いでしょうね。出力によっては軽二輪扱いかもしれません。 posted at 23:42:56 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ そうですね。まだ何とかなりそう、と思えるのが時計やカメラの良い所ですね。 posted at 23:41:49 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ 将来EV化が進んだら、自転車は人力のみ、でも良いと思います。電動アシストはモペッドと同様に、完全電動は原付扱いで。そして高齢者や障害者の人達向けにはそうした車両があれば良し、健全な若い人は人力で。 #road_jp posted at 23:26:51 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ Vanillaも格好良いですね。これなど、ドロップでも多段でもなく、泥除け付きなのに何故かレーシーにも見えます。RT http://j.mp/h3IaDF #cyc_mech posted at 23:17:59 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ 自転車での夜間走行、街灯等が充実している市街地を走るのは経験済みですが、MTBでトレイルはまだ未経験です。暖かくなってきたら一度やってみたい事の一つです。そうするとやはり明るいライトが欲しい。 posted at 23:11:13 @misago_ H-barも既に検討中でしたか。H-barで一番気になりそうなのは全幅寸法でしょうね。MTB系のハンドルバーだけあって幅広なので、それが許容範囲か否かが分かれ目かと思います。 #cyc_mech posted at 22:40:36 @misago_ ライザーなら、いっそTitecのH-bar等も意外に似合いそうですね。【参考：http://j.mp/eaYQye】H-barは先日装着車両に乗せて貰って初体験しましたが、ドロップバーの様に色々な握り方できるので長距離に良さそうな感じでした。 #cyc_mech posted at 01:09:33 @misago_ 悩みを増やしてしまった様ですみません…。自分は、定番も嫌いではないけれど、他人様と違うのも好きという天邪鬼なので、割とそういうのに目が向いてしまうんですよね(^^; posted at 00:52:28 @misago_ 成る程。外観の美意識は好みの個人差があるので良い悪いではないのですが、自分ならあのフレームにAlfineというのもありだと思います。やっている人が他に居なさそうというのは、自分としては良い意味でポイントが高いので(笑) #cyc_mech posted at 00:38:49
@shuntaco @gakuo55golf @misago_ 突き詰めれば自分の好みをオーダーフレームで、というのが日本でも定着すると良いですね。 posted at 23:13:51 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ あれはもはや、アシストでない電動自転車ですよね…(^^; posted at 23:11:55 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ 最近の日本では機械式時計をきちんと修理できる人は減っているらしいので、そうした人やお店を知っているのは重要ですね。 posted at 23:04:09 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ 自転車も二輪も四輪も、これからEV化が進めば、どんどん既存の法規では制御しきれないものが出てくるでしょうね。日本はそうしたものへの対応が遅いでしょうから、ある程度は様子見にならざるを得ないのが現実でしょうね。 posted at 22:40:24 @shuntaco @gakuo55golf @misago_ これは自分にも凄く好みです。保管場所と資金に問題がなければ、これやSingular等の方向性のも1台欲しいですね。RT http://j.mp/gJ1jlv #cyc_mech posted at 22:01:41 
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last update 05/29 20:23
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