@misagocycle Haglofsの靴も良いですか。Haglofsの靴は自製なのでしょうか、それとも(開発は自社にしても)外製なのでしょうか。PatagoniaはWolverine製と聞いた事がありますが、開発は自社だそうですね。 #od_jp

posted at 23:23:24

@misagocycle Tevaは自分が憶えている限りでは、アディダスやゴールドウィンよりも前の時代に「どこでも売っている」状態になっていた気がします。Chacoも悪くはなさそうですが、耐久性はどうなんでしょうね。個人的経験ではTevaが一番持ちます。 #od_jp

posted at 23:03:28

@misagocycle サンダルも機能で選ぶと意外に選択肢が少ないですね。Tevaは一時期はどこでも売っている様な感じまで落ちぶれていた?ので、それが現状に繋がっている気はします…(^^; モノは良いので、専門店で普通に買える程度には復活して欲しいです。 #od_jp

posted at 22:51:38

@misagocycle 御無沙汰しています。やはりそうでしたか。Tevaは好きなのですが、最近見掛けないので今所有しているものを大事に履いていました。暫くはそれを続けた方が良さそうですね…。 #od_jp

posted at 22:38:32

@misagocycle 確かに競技という背景があるのは、解り易い魅力で雑誌や店も楽なのでしょうね。 #cyc_mech #mc_mecha

posted at 23:37:25

@misagocycle ここ一発用?に…、ですよね。無論そうした楽しみも解ります。でもそれだけなのかな、という事なのです。それを指向する人も居るだろうけど、違う方向性を提示できるのも業界(メーカや雑誌等)なのではという点で、自転車は少し偏向してるかなと。 #cyc_mech

posted at 01:53:38

@misagocycle 解り易い訴求力という意味では速さや軽さは偉大ですからね。だから二輪や四輪でも未だSSやSupercarが売れる訳で。然しこれは服飾で云えば銘柄だけで買う人の様で、安物も織り交ぜて自分で組合せを楽しむ人の方が、自分は楽しそうかなと…。 #cyc_mech

posted at 01:33:07

@misagocycle 最近はその中途半端さが素晴らしいなと思います。二輪や四輪と違って、乗り手の人間が動力性能を大きく左右するだけに、自転車での中途半端さの方がまだ何とかなる部分が大きいと、思う様になってきました。これはクロスバイクに限らないですけどね。 #cyc_mech

posted at 01:18:42

@misagocycle 色々な選択肢があるのは良い事だと思います。但し、ニッチなモノはどうしてもやや高価になってしまう傾向がありますが、そこはやむなしでしょうね。 #cyc_mech

posted at 22:03:15

@misagocycle 需要が多いか否かは兎も角なので商売としては難しい面が有ると思いますが、選択肢が増えるのはユーザ側としては嬉しいですよね。そしてそれが良くできているなら尚更。 #cyc_mech

posted at 00:52:39

@misagocycle 突いている所もバランスも絶妙ですよね。自分でも実際に乗ってみて実感しました。 #cyc_mech

posted at 00:35:16

@misagocycle SSJでもPugsleyが結構走っていましたね。SalsaやSurly等のQBP系は、キワモノが多い割に愛されている率も高いのかもしれませんね。 #cyc_mech

posted at 00:17:29

@misagocycle コラム長が足りない場合は、急角度が付いた短めのステムを使うのもありでしょうね。まあ、最悪でもフォークを買い直せば良いのですが…(^^; #cyc_mech

posted at 23:57:16

@misagocycle 他の形状のハンドルバーとMtドロップではステムの長さやコラム高さといったハンドル廻りの位置調整がかなり変わってくる様ですね。要はレバーのブラケット付近を、一番握り易い位置にすると良いとか。 #cyc_mech

posted at 23:46:18

@misagocycle MTBだと不整路で抑えが効かせ易い様に幅広のハンドルバーを使うのが最近の傾向の様で、自分も実際それに染まりつつあります(笑) 乗り方や車両の仕様によるでしょうから、狭めが駄目とは思いませんが、自分なら幅広かなとは思っています。 #cyc_mech

posted at 23:37:34

@misagocycle RagleyのMtドロップ http://j.mp/mluqCl は形状は好みなのですが、個人的には少し幅が狭めですね。トレイルではドロップ部分を握る事が多そうなので、全幅で650mmでは少し抑えが効き難いかなと思っています。 #cyc_mech

posted at 23:28:19

@misagocycle WTBのMtドロップは正統派という感じの形状ですね。自分の場合は(装着したら)がっつりトレイルで使うつもりなので、幅が広めなmidge barが良いかなと思いましたが、その辺りは好みもあるでしょうね。 #cyc_mech

posted at 23:10:20

@misagocycle ドライブレコーダも良いのですが、自転車の場合は電源の問題が出てきますね。二輪や四輪なら意外に何とかなるのですが、自転車だと長時間駆動は難しくなりますから。とはいえ、確かにそんなものが必要な場面にならない様にするのが一番です。 #road_jp

posted at 21:17:44

@misagocycle こちらがMTBで後方がロードなら、後ろの方が被害が大きい可能性が高いでしょうから逃げられる事は少ない気はしますが、それでも気分は良くないですよね。そして万一逃げようとしたら確かに面倒です。何ならカラーボールでも持ち歩きますか(笑) #road_jp

posted at 01:07:21

@misagocycle 舗装路ではどう考えてもロードの方が速いので、さっさと行ってくれると有難いんですけどね。そうでなければ車間は空けて欲しいですね。万一追突になった場合、した方は自らのミスと諦めがつくかもしれませんが、された方はいい迷惑ですから…(^^; #road_jp

posted at 00:53:27

@misagocycle 以前MTBに乗っている時にロードに延々と追走された事があります。暫くして後ろの存在を忘れかけた頃に、路外から合流車両の飛出しを警戒してやや強めに制動したら、後ろで車輪ロックの音がして、自分ではないのに凄く驚きました(^^; #road_jp

posted at 00:37:04

@misagocycle デジタルデータの媒体は意外に寿命が短いですよね。紙媒体はかなり長い間、大きな変更がなかったので、余計にそう思ってしまうのかもしれませんが。そうした面でも、確かに揺ぎ無い形式や構造は欲しいですね。けれど縛りがきついと進化が阻害されそうな気も…(^^;

posted at 00:12:43

@misagocycle デジタルは、維持/保管/閲覧にエネルギーが必要という他にも、そのデータ形式/構造がどうなっているかが忘れられたら維持できていても閲覧できないという欠点もありそうですね。未来の為に、いわばロゼッタ石の様な物が必要なのかもしれません。

posted at 23:28:24

@misagocycle アナログデータでも長い間には失われる可能性はゼロではないのですが(歴史的にも失われた文献は多いですね)、デジタルではそれが一瞬で起こる可能性がありますね。そして保管するにも参照するにもそれなりのエネルギーを必要とし易いのがデジタルの気がします。

posted at 22:01:57

@misagocycle 最近の計画停電ではそれを再確認した面もありました。Webや電子書籍等のデータでは電源がなくなると情報自体は消失しなくても読めない訳ですから。紙なら、灯りとしての電源は必要でも、それだけあれば何とかなります。

posted at 23:06:51

@misagocycle Web上の情報は便利ですが、突然あっさり消えたり改変されてしまったりもするので、不便な点もありますね。紙媒体だと、保管者次第ですが意外に「持ち」が良いですし、改変は原則ないですから(反面修正もないですが)。

posted at 23:39:35

@misagocycle Web上の情報でも役立つ事は多いのですが、やはり紙という媒体で保管、後に参照できるのも利点があると思います。雑誌が駄目ならムックや書籍でも良いのですが、全般的でなくジャンル(ロードやMTB等)別であっても、なかなか綺麗に纏まっているのは少ない気がします。

posted at 23:16:59

@misagocycle 自転車に限らず、日本の雑誌はそうした傾向が強い感がありますね。海外の様な、もう少し硬派な誌面を期待できるものもあって良いと思うのですが。

posted at 22:55:43

@misagocycle 色々なしがらみがあるのでしょうから、簡単ではないでしょうけれど、そうした試みもしないと、紙媒体の意義がなくなってしまう可能性もある様な気がします。

posted at 21:10:04

@misagocycle 何をどう選ぶかは、意外にきちんと説明している誌面は少ないですよね。「購入ガイド」とあっても、少々のインプレとカタログ記事で終わっているのが多いですから…。

posted at 00:28:28

@misagocycle 例えば、クロスバイクのドロップ化や、MTBのAltなハンドル装着なども、利点と欠点を実際に解説/視覚化してくれると喜ぶ人は居そうです。更に、其々の試走インプレ迄あると流石という気がしますが、そこまででなくても参考にはなりますよね。 #cyc_mech

posted at 00:10:50

@misagocycle 例えば、スポーツ自転車では多いポジション変更の部品である、ハンドルバー/ステム/サドル/シートポスト/ペダル等について、機能上の違い以外にも、こうすると外観の雰囲気もがらりと変わるという纏まった解説記事があっても良いですよね。 #cyc_mech

posted at 23:56:33

@misagocycle 変な方向でなければ、新しい価値観や視点は良い影響が多いでしょうね。大々的でなく小さな部品の交換でも、自分なりの自転車に乗るという意識が広まるのは良い気がします。多少の価格も許されるだろうし、ある種の防犯対策にもなるかもしれませんし。 #cyc_mech

posted at 23:33:42

@misagocycle けれど、いま自転車はブーム?なだけに、色んな分野から参入しようといった動きが(まだもう少しは)あると思うので、それを巧く活かせれば良い方向へどんどん変えて行ける機会の気がします。それには業界もユーザも、両面からの努力は必要でしょうね。

posted at 23:22:37

@misagocycle 別分野だからこその視点が良い影響を生む事もありますよね。但し、片/無ブレーキといった公道用としては違反となる車両を取り上げたりという間違い?もあったりするので難しい所ですけれど。その辺りは専門誌でも駄目な部分があるので、何とも云えないですが。

posted at 23:19:14

@misagocycle 例えば月刊の総合誌では二輪でも自転車でも、総合と云いながらその内容には意外に偏りがある気がします。その点では、オフ系二輪やMTB主体と謳っている方がまだ割切りがあって健全な気もしたりしますね。

posted at 22:54:17

@misagocycle 二輪もそうですが、自転車も意外に、交通手段としての実用面が余り大きく捉えられていない気がしますね。雑誌等のメディアも実用面をもう少し取り上げた方が良いのでは、と思います。ただそうするとロード偏重な現状の取り上げ方は厳しくなるでしょうけれど。

posted at 22:00:15

@misagocycle 日本のコミュータ系自転車の市場は、ママチャリが既に価格破壊してしまったのが問題なのでしょうね。一般?の人達の感覚では、下手すると2~3万円でも高価という印象らしいので。 #cyc_mech

posted at 00:46:13

@misagocycle MTB乗りだと、街乗りもMTBという人が意外に多い気がします。それはそれで理に適っていると思うのですが。ロード乗りだと街乗りといっても、クロスバイク(ロード寄り)や小径車に行ってしまう傾向で、こうした系統は顧みられない感がありますね。 #cyc_mech

posted at 00:14:32

@misagocycle SalsaやSurlyの兄弟ブランド?にCiviaというのがあります。http://civiacycles.com/ こうした自転車が日本でも売れるようにならないと厳しいかもしれませんね。 #cyc_mech

posted at 23:57:06

@misagocycle スポーツ風味のコミュータ?というジャンルがそれだけ認知されていないという面はあるでしょうね。二輪で原付スクータから大型スクータが派生していった?様に、自転車でもママチャリでないコミュータが認知・普及すればという気がします。 #cyc_mech

posted at 23:43:50

@misagocycle 現行Shimanoのロード系クランクが絶対駄目とは思わないですが、それ以外のデザインも欲しいですよね。MTB系はMTBには似合うのですが、あれをコミュータ系にと云われると厳しいですし。 #cyc_mech

posted at 23:35:03

@misagocycle だからといって全てをSramで組むか、と云われると結構躊躇してしまうんですけれどね(^^; 恐らく、自分ならクランクをApexにしても他はShimano、となる気がします。 #cyc_mech

posted at 23:08:34

@misagocycle これからロードを組むなら、自分も有力候補の一つにします。現行Shimanoのロード系クランクの外観はかなりフレームを選ぶ感じがありますから。クランクだけShimanoでなくとも、意外に何とかなるのは他社製品で体験済みですし。 #cyc_mech

posted at 22:55:04

@misagocycle こんばんは。典型的なTruvativデザインながら、ここ迄シンプルだと良いですね。自分は基本Shimano派ですが、クランクだけならそれ程の不具合も無さそうなので、機会があったら試してみたいクランクの一つです。 #cyc_mech

posted at 22:42:14

@misagocycle ユニクロもまだまだ便利なものもありますから、巧く使っていこうと思います。そうでないと他の分野への予算が…(^^;

posted at 21:45:06

@misagocycle これだけ売れたり大規模になれば、質の低下はやむなしの部分があるでしょうね。それでも件のビンテージチノはきちん?とベトナム製で感心しましたけど。

posted at 00:39:18

@misagocycle コピー品は価格なりになりがちなのはやむなしなのでしょうね。ユニクロは割切りを持って使えば良い物もありますね。

posted at 00:24:34

@misagocycle あのウールパンツそのものはかなり高価ですよね。コピー品があるのですか。それは自分も興味あります(笑) EELのチノパンツは最近のユニクロで似た感じのがあったので買ってみました。

posted at 00:12:15

@misagocycle その本は先日のみさごさんの呟きを見て買いました(笑) ウールのワークパンツが欲しくなりました。

posted at 00:01:46