@sajyan どうもご無沙汰しています。最近色々とバタバタしているので、暫くはのんびりいこうと思っています。

posted at 22:32:58

@sajyan それはまた凄い話ですね。耐用年数(経年劣化)や万一の事故の際の強度検査等はどうするつもりなのでしょう。競技車(や超高級車)なら交換/買換えも視野にあるかもしれませんが、量販車では簡単に交換/買換えは無理だと思うのですが…。 #mc_mecha

posted at 23:41:06

@sajyan フレーム等の強度部材でなければ、四輪でもCFRPは有効でしょう。GMが以前に興した銘柄Saturnの樹脂外装の様な使い方なら今すぐにでも使えると思います。最大の課題はやはり価格と生産性でしょうね。 #mc_mecha

posted at 23:33:27

@sajyan 成る程。この手のsupercarなら確かに許されますよね。量販車、かつHVやEVでは重量の嵩む蓄電池等の装備を考えればCFRPは利点を余り活かせずに一寸難しい気もするのですが、大丈夫なのでしょうか。 #mc_mecha

posted at 23:22:06

@sajyan こちらこそ御無沙汰しております。四輪でのCFRPは、F1等の純競技車以外では今迄殆んど無かったですよね。ボンネット等の外装位でしょうか。

posted at 22:53:31

@sajyan 何でもグローバル化すれば良いという訳でもないとは思いますが、まだまだ海外の良い点を取り入れていくべき事柄は多いのかなと思いますね。個人的には先日久々に行った京都市内が、意外と巧く交通管理しているなと思いました。 #road_jp

posted at 23:46:30

@sajyan こんな専用道を整備して同様の運用ができるなら、原付の速度制限を無くさなくても大丈夫ですね。或いは、原付の速度制限は原則廃止、然し自転車道を走る時は自転車も含めて速度制限(30程度?)、それが嫌なら四輪等と混じって車道通行というのもありなのかなと。 #road_jp

posted at 23:36:46

こんな自転車道は日本だとまだまだ無理でしょうね。面白いのが、そこを原付(モペッドや125cc)も走っている点。こんな柔軟な運用も日本ではまだ無理かと。QT @sajyan http://t.co/nI7FIjVh [http://t.co/kT6PeNAa #road_jp

posted at 23:24:53

@sajyan なんだか支離滅裂の儘ですが、今晩はこの辺りで失礼します。また宜しくお願いします。

posted at 00:55:56

@sajyan 自転車用車線云々を差し置いても、この原付の速度規制が残ったまま、(原則全ての)自転車が車道を通る様になれば、自転車にとっても原付が邪魔な存在にもなり得ます。そしてまた怖いのが、だったら自転車も原付と同じ制限速度に規制、という路線でしょうね。 #road_jp

posted at 00:48:45

@sajyan 現状の車道にもし自転車用車線が加わると、一番のネックは原付の30km/h規制かと。自転車用車線を走る自転車(四輪と同じ制限速度)よりも右側を、車道を走るうち一番遅い乗物が走る事になりますから。路肩から右に行く程に速い乗物という原則?が崩れる訳で。 #road_jp

posted at 00:44:32

@sajyan 個人的にはそうした仮想視点から見た時に、歩行者が健常者+高齢者等+車椅子位に、自転車もママチャリとスポーツ車位に、二輪も原付とそれ以外位に、四輪も自家用車+業務車位に、分けて描かれて/考えられていると良いなと思います。 #road_jp

posted at 00:28:02

@sajyan 全てを経験するのは無理としても、(道路を走る他の存在の立場になって考えるといった)それなりの想像力を働かせるだけの柔軟な思考は保っていたいですね。これも安全運転に必要なモノの一つだと自分は思っています。 #road_jp

posted at 00:06:33

@sajyan 別に厳格/完全に守るとまではならない筈なんですけどね。それは四輪等の運転や取締りを考えれば解ると思うのですが…。マナー論では積極的に議論する人達も、不思議と取締り厳格化等の議論になると急にトーンが下がってしまう気がするのです。 #road_jp #cyclejp

posted at 22:47:47

@sajyan 但し、取締りや罰則を今より厳格化しても、普通に交通規則等を守っていれば困らない訳ですから、そうした取締りに反対する理由はそれ程ないのではとも思います。でも不思議とスポーツ系自転車に乗っている人ほど反対している様な気も…(^^; #road_jp #cyclejp

posted at 22:33:36

@sajyan そうですね。道徳の授業もなければ親や周囲からのそうした日常教育も少ないでしょうからね。だからこそ、法律等で規定して取締りや罰則で確り「縛る」しかないのかなと、いう気もしてしまうのです。これも世知辛いのですけどね。 #road_jp #cyclejp

posted at 22:28:08

@sajyan 日本人的気質からすると、やはり自転車にも確りした取締りと罰則がないと、最近取り沙汰される交通違反や事故はなくならないのでは、とも思ってしまいます。難しい問題ですね。 #road_jp #cyclejp

posted at 22:07:44

@sajyan 有難うございます。こういう動画等をみるとまだまだ日本は…と思ってしまいますね。 Cycling For Everyone j.mp/pCOvul #road_jp #cyclejp

posted at 21:51:03

@sajyan 古い部品で困るのはこうした修理の際なのでしょうね。とはいえ、自転車は同じ規格で意外に長い期間作っていたりするので、まだマシですよね。 #cyc_mech

posted at 23:48:58

@sajyan Suntourですか。それは確かに心配ですね。けれど拘らなければ最悪は現行のShimano等のハブに組み替えれば、何とかなるのではないのでしょうか。 #cyc_mech

posted at 23:35:26

@sajyan こちらこそ御無沙汰しております。成る程、急制動等での安定性ですか。考え方で色々な方向性が出てくるのは面白いですね。個人的にはベンドフォークが好きなのですが、最近はロードでもMTB(用リジッド)でも、選択肢は少なくなってしまいました。 #cyc_mech

posted at 23:34:08

@sajyan 欧米では日本と違い、車両に対して割切りの感覚があるらしいので、バンパーだけが少しぶつかっただけ程度では気にしない人も多いと聞きますね。そうした事も影響しているのかなと思ったりします。 #road_jp

posted at 21:55:05

@sajyan 四輪で云うと、ナビに頼って慣れない道にもどんどん入ってきたり、安全性能に頼り過ぎている感のある人が増えた印象がありますね。特に四輪は万一の際にも自らは被害が少ない可能性が高いからか、相手に与える被害を忘れて「安全」と思い込む人が多いのかなと…。 #road_jp

posted at 00:06:42

@sajyan こちらこそ御無沙汰しています。日本の歩道は酷いのになると、小学校高学年位の子供さんの体格でも相互通行できない程の道幅しかなかったりしますから(なのにガードレール等は確り在ったりして…)、そこからして変だなあと思います。 #road_jp

posted at 23:16:48

@sajyan @bikes_not_nukes 今日の所は、国民新党の亀井氏が一番まともな事を云っている印象がありました。

posted at 23:25:00

@sajyan ずっと晴天でも後が困りますが、ずっと雨ばかりでない様にはお願いしたいものですね…。

posted at 23:12:44

@sajyan そうなんですよね。木曜辺りの雨がどう影響するかで週末の予定が少し変わりそうだなあと思ったりしています。

posted at 22:44:12

@sajyan ですよね。そこまで行くなら、せめてスロープスタイル系の車両は必要になりそうですね。 #cyc_mech

posted at 23:19:11

@sajyan これは面白そうなページですね。参考になります。まずは手持ちのMTBで試せる所からやってみます。RT こんなページが有ります → http://j.mp/jA5SCa #cyc_mech [http://j.mp/iH0alA

posted at 23:08:31

@sajyan BTRは面白そうですよね。最近少しだけ興味が出てきましたが、自分で車両を買って始めてみるまでは至っていません。 #cyc_mech

posted at 22:52:02

@sajyan 動画の出来は凄いですよね。でもそれだけに、一般の人達にはあくまでフィクションとして受け取られるのかなと思いました。

posted at 22:57:34

@sajyan お疲れ様です。連休疲れでダウンが一番怖いですから、お大事に…。おやすみなさいです。

posted at 23:35:07

@sajyan 御無沙汰しています。どうしてもこの時期はバタバタしますよね。

posted at 23:16:55

@sajyan 以前も、改革には痛みが伴うと云いながら自分達は痛まないように、でしたからね…(^^;

posted at 00:35:38

@sajyan 原発停止でも計画停電しなくて良かったのではという話といい、復興の為の増税も本当に必要なのかと思ってしまいますね。東京電力や政府に責任があると認めるのなら、議員や企業役員の報酬を減らして復興へ回すというのもありだと思ったりするのですが、そうした話は出てこないですね。

posted at 23:57:00

@sajyan 自分は普段からそれなりに大光量の物を持ち歩く様にして、必要に応じて装着したり点けたりしています。常時装着しっ放しでないと駄目とは思いませんが、それなりの備えをしておくのが、車道を走る乗物としての礼儀/心掛けかなとは思います。 #road_jp

posted at 23:45:19

@sajyan 無論、海外の事例等をただ闇雲に真似れば良いとは思いませんが、そこは真似たものを巧くアレンジして自らのものとするのがある意味では得意な日本の事ですから、もう少し何とかならないものか、とは思ってしまいますね。

posted at 23:05:01

@sajyan 制度や風潮を嘆くだけでなく、こうした乗り方や仕草を真似るといったポジティブな考えで日本の自転車事情が変わっていくと良いなと思ったりします。 #road_jp #cyclejp

posted at 22:51:42

@sajyan これは凄いですね。こうした視覚化は解り易くて興味をそそられます。

posted at 22:15:41

@sajyan こんばんは。3.11.以降の余震では、揺れている時間がそれ以前の地震よりも長くなった気がします。気のせいかもしれませんけれど。

posted at 22:03:48

@sajyan 給油待ちの行列を見て、本当に緊急性や必要性が高い車両はどれだけ居るんだろう、と思ってしまいました。 #road_jp

posted at 23:39:44

@sajyan 昨晩はおやありでした。

posted at 23:21:26

@sajyan 1箇月は大きめの余震に注意という話もありますから、あと3週間程は、という事なのかもしれません。

posted at 23:15:23

@sajyan こちらも昨日は色々と混乱していましたが、停電復旧後は少し落ち着いてきました。然し友人は帰宅難民と化したらしく、その惨状が逐次メールで来てましたね…。目下の心配は週明けからの輪番停電です。

posted at 23:03:15

@sajyan どうもです。昨日のあの瞬間はかなり本気でヤバイと思いました。東北の方々とは次元が違いますが、これから暫くは色々と不便が続きそうなので、それなりに覚悟と準備が必要そうです。

posted at 22:52:01

@sajyan 海外の事例が日本にも当て嵌まるとも楽観していませんが、もっと柔軟に考える切っ掛けにはなりますよね。例えばいま社会実験中の商店街等でも、自転車用車線を増設するだけでなく、車道の一方通行化(場合によっては自転車も)という方法もあると思うのです。 #road_jp

posted at 00:12:45

@sajyan ユーザ側の意識の問題は勿論あります。映っているのも道幅の割に相互通行でなかったりですし。ただ、やろうと思えば不可能ではないという意味で「百聞は一見に如かず」かと思いました。 #road_jp #cyclejp #cycleft

posted at 23:56:30

@sajyan 自分もロードだと175mmは回せる気は余りしないですね。MTBでも、高速寄りの巡航等で足が回り過ぎると辛い感じはありますから。 #cyc_mech

posted at 21:45:55

@sajyan サバイバルは兎も角としても、礼儀と基本的規則は大人なら本来当然の様に身につけているだろうというのが従来の社会通念だったのが、近年はそれが通用しなくなりつつあるという事もあるのでしょうね。 #road_jp

posted at 21:44:38

@sajyan 御無沙汰しています。自分も導入前は少しそんな不安がありましたが、意外に何とかなってしまう感じです。ロードでなくMTBだからかもしれませんが。 #cyc_mech

posted at 21:39:12