今まで自転車ネタは #bike_jp で呟いてたけど、以後は #cyclejp にしようかと思う。 #bike_jp だと二輪だと思って使う人も居らっしゃるし。

posted at 21:41:53

そういえば二輪のステップ表面を滑り防止目的で目立てするのをMTBのペダルでも実践したら、速攻で脛打ち+ズボンの膝破れ、で痛い目に遭った(^^; まあ、そういう試行錯誤も楽しいんだけど。 #mc_ride #mc_mecha #mc_jp #bike_jp

posted at 02:36:20

「10の宣言」【http://is.gd/9x9ew】の冒頭の画像も競輪。公道での話なのに、何故にここで競輪なのかもそうだけど、安全運転を心掛けましょうというのも趣旨の一つのようなのにノーブレーキな自転車の画像を使うのはどうなのかと思ったり。 #bike_jp #road_jp

posted at 00:42:17

@ur_bike_satoさんや@thinkbikes_infoさんが紹介されてる「自転車市民権宣言」の「賛同者紹介」【http://is.gd/9x7D8】の冒頭の画像が競輪(ブレーキ未装備の公道走行ができない自転車)なのが一寸気になったり。 #bike_jp #road_jp

posted at 00:36:54

@DEN_Q 正にその通りだと思います。ただ、実際に道路を行き来/運転している人の中にも、そこまできちんと考えてなさそうな人が意外に多そうなのが悩ましい所です。それは自転車/二輪/四輪のどれでも当て嵌まりますが。 #bike_jp #mc_jp #road_jp

posted at 01:51:41

1万ママチャリ等だと部品供給なんてなく高級車はあってもそれが高いので、維持費は変わるといえば変わりますが、基本の付き合い方は同じですね。二輪/四輪等にも関ってきた人の言う台詞じゃない気はしますね。RT @sungeung http://is.gd/8NyS2 #bike_jp

posted at 00:17:26

河西氏と一緒に写ってる自転車、seven cyclesのaxiomみたい。axiom steelでもフレーム単体で約28万、チタン製のaxiom raceだとフレーム単体約62万。紹介してるGiantやTrekのクロスバイクと格差がありすぎでしょう(^^; #bike_jp

posted at 00:12:35

@chirannkannkou 保安部品もそうですね。そして10万円とかいいながら、河西氏と一緒に写ってる自転車はどうみてもその何倍もしそうなのも、大いに突込み所ではあるのです。#bike_jp

posted at 00:01:12

実際には自転車でも、駐輪場で費用がかかる場合もあるだろうし、防犯登録という公的制度への登録もあれば、保険だって入った方が良い。それらが必要ないという様な紹介の仕方を、一般ユーザなだけでない人が言ってしまう≒雑誌もそう書いてしまうのは駄目でしょ。 #bike_jp

posted at 23:57:01

河西氏が取材されてるWeb雑誌の自転車特集【http://is.gd/8NtLn】をみてたら「10万円の自転車というと驚かれますが、駐車場代もいらない、税金もない、保険もないので、クルマと比べると維持費が少ないんです」との言葉。これは良くない紹介の仕方だと思う。 #bike_jp

posted at 23:53:15

二輪や四輪の運転免許の取得は、「これで運転して良い」という免状だけでなく、「運転に伴う義務と責任を果たします」という意思表示の面もあると思う。そう考えると余計に免許不要の自転車って半端な乗物だなあ。 #road_jp #mc_jp #bike_jp

posted at 23:45:54

事故後の対応もそうですが自転車は普段の運転から意識改革は必要ですね。免許不要でも車の一種という認識は大前提だと思います。 @january6th2010 レコーダーも大事だが事故後の対応も結果を分ける。 http://bit.ly/cxeyoQ #road_jp #bike_jp

posted at 20:13:19

@dasae 自転車と二輪/四輪の対比だと、お互いが自転車を車両と思ってない事が多すぎるのが一番の問題でしょうね。だから自転車側は車道を逆送/赤信号無視等が多いし、二輪/四輪も「自転車は邪魔/歩道を走れ」という話になったりし易い気がします。 #bike_jp #road_jp

posted at 00:53:56

自転車と車の接触事故、自転車側が過失傷害罪に認定【http://bit.ly/b0N03o】 最近は信号無視の自転車が多い気がしてたので、とうとう起きたかという感じ。自転車は免許が必要ないだけで車と同じ扱いだから社会的責任は相応にあるという事か。#bike_jp #road_jp

posted at 00:21:00

海外カスタム二輪でも似た構造のがあった様な、でもこの方が単純な気がします。基本的支持は上から吊って、リムへフリクション駆動に見えます。 RT @TadashiK: 駆動、どうなってる？ http://bit.ly/an5mWF by @frompkin #bike_jp

posted at 00:12:34

@chirannkannkou 因みに、自分も最近自転車に乗っていて、自転車を対象の検問で防犯登録を確認されたことがあります。警官が無線で問合せたら10秒位で住所と名前が判明して驚きました。検問だから無線機の向うで待機してたんでしょうけどね。 #bike_jp #road_jp

posted at 20:11:28

@chirannkannkou 自分は自転車にオートライト義務化は逆に困ります。昼間も前照灯と尾灯を点滅させっ放しなので。夜間はこれに加えて点滅でない前照灯も併用します。 #bike_jp #road_jp

posted at 20:05:31

@chirannkannkou 防犯登録せずに購入した自転車に乗っていて、職務質問→事情聴取の事例【http://bit.ly/bhLo8o】。全部がこうなるとは思いませんが、こういう事もあり得るらしいです。 #bike_jp

posted at 20:03:03

@chirannkannkou 防犯登録してない自転車に乗ってると職務質問→事情聴取で缶詰、という事もあるらしいです。引取りに500円はどんな根拠か不明ですが、二輪もリサイクル負担が無い頃の年式だと廃車引取り料金が発生するので、500円ならまあ妥当な気もします。 #bike_jp

posted at 20:00:01

良いアイデアかと。防犯登録も、何もなくても7年毎に再登録ですし、有効期間を同じに設定すれば良いですね。 QT @syokunin 防犯登録に個人賠責保険をセットし義務化すれば負担はさほど増えないかと http://bit.ly/d9jlHY #bike_jp #road_jp

posted at 19:57:15

@syokunin 現在は制限速度無しの様ですが、自分が初めての運転免許を取得した頃には、軽車両は15km/h制限と習い、実際に学科試験でもそういう設問が出た気がするんですよね。記憶間違いの可能性もあるので余り自信はないのですが。 #bike_jp #road_jp

posted at 19:54:14

@chirannkannkou 自転車の場合も防犯登録は義務化(強制)されてますよ。それも都道府県をまたいで引っ越したり、引っ越さなくても7年位毎には、再登録しないと駄目らしいです。 #bike_jp #road_jp

posted at 19:51:30

@syokunin 自分は自転車にも適用できる二輪の任意保険に加入してますが、二輪や四輪を持たずに自転車単体で加入すると高くつくんでしたっけ。防犯登録と同じ様に、自転車にも自賠責を義務化すれば良いですよね。 #bike_jp #road_jp

posted at 19:48:42

昔は高速車/中速車/低速車といった分類があって、同じ道路を走ってても速度制限が違ったりした筈。その頃は自転車(軽車両)は15km/h制限だった気がするけど、記憶違い? もしそうだとしたら原付の速度制限だけ過去の遺物化してるのかな。 #bike_jp #mc_jp #road_jp

posted at 19:45:05

それは自分も思います。だから原付を125にして30km/h制限廃止の話が出るんでしょうけど。アシストを別にしても、原付より自転車が制限速度が上はおかしいですね。 RT @syokunin http://bit.ly/9UZn7e #bike_jp #road_jp #mc_jp

posted at 19:36:19

因みに、自転車で30km/h以上で走行中に事故になると、自転車側の過失(要は速度出し過ぎ)の一つと見なされる事もあるらしい。最近増えてるロードバイクだと割と簡単に30km/h以上出るんだけど、その辺りを解って出してる人はどの位居るんだろう。 #bike_jp #road_jp

posted at 19:23:06

電動アシスト自転車も法的には自転車。自転車の法定最高速度は現状でも自動二輪や四輪車と同じで、原付の30km/hよりも上。今は新基準で原付の最高速度に近い24km/h迄アシストされるんだし、それ以上出したければ自ら頑張って漕げば良いという考えです。#bike_jp #road_jp

posted at 19:15:30

電動アシスト自転車の速度規制ってなんだろうとWikipediaをみたら、アシストの上限速度の事なのかな。だとしたら今でも充分だと思ったりします。 QT @kevin_db1 @ok_kawanishi http://bit.ly/bWiqle #bike_jp #road_jp

posted at 19:09:41

とある自転車乗りの方のblogを見たら、自転車関連の記事がごっそり削除されてた。先日のクレーム処理で変なコメントが付いてたのが原因なんだろうな。参考になる事も書かれてたので一寸残念。 #bike_jp

posted at 11:17:40

@sakakismc 少なくとも今日は駄目そうですね…。せめて明日は自転車に乗りたいなあ。 #bike_jp

posted at 08:21:57

@HaRu56 Snickersは昔よく食べてました。その後はカロリーメイト→ソイジョイと変遷してます。水気はスポーツ飲料等の甘いのは苦手で、水やお茶系が多いです。他人様の行動食を見てると一寸だけ嗜好が透けて見える気がして面白いですね。 #bike_jp

posted at 23:53:03

@HaRu56 確かにそうですね(^^; 行動食はチョコ以外にすれば良いだけの話なんですが、チョコは量の割に高カロリーなので食べてる人が多いんですね。 #bike_jp

posted at 23:39:38

自転車やRunでのLSDは血管新生の効果があると云われてるので、それにチョコ(やワイン)を組合わせると拮抗してまうのかな、と思ったのです。RT @HaRu56 ガンの増殖を抑える働きがあるという事では？RE http://bit.ly/cjLQGX #bike_jp

posted at 23:27:16

自転車やRunのLSDでの行動食に、チョコは駄目という事なのかな。 RT @HaRu56: 赤ワインとチョコレートにがん細胞の血管新生阻害作用、米研究 国際ニュース : AFPBB News http://bit.ly/cXzEvg #bike_jp

posted at 23:20:11

@HaRu56 D3Oが二輪用として出てこないのは、やはり速度域の違いからの衝撃の大きさ等かと憶測してます。MTBでもダウンヒル系だと硬い素材のプロテクタが普通の様ですし、二輪用で体幹部を守るなら同じく硬くないと厳しいのでは。 #mc_gdgt #mc_jp #bike_jp

posted at 00:11:40

@GoodstyleRide @HaRu56 @happy_shimachin D3O、自転車(MTB)用では採用したプロテクタ(膝や肘用)が661から出てます。このメーカは二輪用プロテクタも出してますが、D3Oは未採用の様です。 #mc_gdgt #mc_jp #bike_jp

posted at 00:00:48

@GoodstyleRide 色々大変だとは思いますが、頑張ってください。志は高くとも最初はオフ会レベルから始めれば良い様な、と身勝手な意見を言っておきます(^^; #bike_jp #mc_jp

posted at 00:21:53

@GoodstyleRide 東京/横浜の様な市街地ならむしろ自転車の方が速いかもしれません。でもまあ、最初は1箇所で皆でわいわいやるのが無難だとは思いますけれど…(^^; でもそれはそれでそれなりの面積か場所が必要になりますね。 #bike_jp #mc_jp

posted at 00:02:03

@SkipKIT 自分の場合は両方に乗るので、どちらかの店(バイク屋/自転車屋)に行って話をしてると偶に混乱する事があります…(^^; #mc_jp #bike_jp

posted at 23:53:13

@nifty_bikelife さんに捕捉されるとは。@GoodstyleRide ツーリングなら、出発/到着場所を合同にして、其々のペースで走り、食事は一緒とかでも面白そうですね。 #mc_jp #bike_jp #touring

posted at 23:51:30

どうせなら、前例がなさそうなバイク/自転車混合イベントとか面白そうですね。 QT @GoodstyleRide: あと、ツイッターでつぶやいて、バイク・自転車の集まりもやりたいなぁ♪ #mc_jp #bike_jp #touring

posted at 23:34:55

そう考えるとBrunoの鉄フレームは、路面の凹凸から来るショックを鉄のしなりでいなしながら、大きめ前三角で必要な剛性感も確保してそうで好印象。鉄フレームは、有名鋼管メーカ素材でなければ安価なのも利点の気が。これに新型Alfineの内装11段ハブ入れると面白そう。 #bike_jp

posted at 23:23:23

最近の使われ方をみてると小径車は別に折畳めなくても良い気がします。 QT @townbiker FUJIミニベロ http://bit.ly/9ktFwX QT BRUNO450mmモデルが入荷 http://bit.ly/93bZHI #bike_jp

posted at 23:14:49

@damerider 四輪は所謂「家電化」で壊れないのが普通+Assy交換等ですぐ直るのが当然という認識。自転車は激安ママチャリの普及で使い捨て感覚が蔓延。二輪はこの二つの間で中途半端にされてる感じがします。 #mc_mnt #mc_jp #bike_jp #road_jp

posted at 23:54:52

@mnrs33 肘と膝のプロテクタも二輪やスキー用等があるなら、まずはそれで充分だと思います。まずは取敢えずの装備で始めて、その後、続きそうなら順次買い揃えていけば良いかと。 #bike_jp

posted at 22:11:08

@mnrs33 ヘルメットは下手な二輪用より高かったりしますが、0.8~1万程度が手頃で安全性もあると思います。ライトは単3/4乾電池の使えるLED式が安くてお薦めです。あと、ヘルメットと共に手袋も必要ですが、これはとりあえずオフ系二輪用等を流用してもOKかと。 #bike_jp

posted at 22:05:11

@mnrs33 山道を走るなら、ヘルメットは最低限、できれば肘や膝のプロテクタもあると良いです。あと前後ライトも必要ですね。夏場は山道も木陰が多く暗い時があるのと、山道までの舗装路(車道)を走る時の為にも必要です。 ＃bike_jp

posted at 22:02:57

@mnrs33 丁度今、MTBも10速化の嵐が来る直前らしいです。最新に拘るなら少し待てばShimano製リア10速で30段変速等の完成車も出てくるでしょう。でも拘らないなら27段でも充分以上だと思います。自分はMTBは今でも3*8の24段変速で走ってます。 #bike_jp

posted at 21:59:35

@mnrs33 二輪の練習と考えるなら、むしろ前サスしかない「ハードテイル」が良いと思います。特に後輪からの情報が伝わり易いですから。最近のフルサスMTBは性能が高すぎて適当な乗り方でもがんがん走れてしまう面もあるので…。 #bike_jp #mc_jp #mc_ride

posted at 21:39:29

@mnrs33 MTBは漕ぐ抵抗が多めで、短距離/短時間でも練習になり易いです。自転車で筋力付くと、ニーグリップやハンドルの押さえが効くようにもなります。無論、平衡感覚やタイヤからの情報にも鋭くなるので、そちらも効果高いですね。 #bike_jp #mc_jp #mc_ride

posted at 21:31:13

@mnrs33 MTBは本当に練習になります。オフ系二輪と同じで転んでも余り壊れないし、二輪より低速かつ車体が軽いので酷い怪我にもなり難いです。 #bike_jp #mc_jp #mc_ride

posted at 21:29:16

@mnrs33 自転車は二輪の練習になると思います。モトクロスまで行かなくても、MTBで山道(トレイル)を走るだけでも自分は役立ってると感じますし、二輪に乗ってた事が自転車の運転でも役立つと感じます。でもロードは一寸特殊な感じ。 #bike_jp #mc_jp #mc_ride

posted at 21:17:27

Shimanoの新型105(5700系)が登場か。シフトワイア内蔵化やブラケット小型化は余り好きじゃないけど、ブレーキレバー比の変更は良さそうだな。でも勿体ないから、まだまだ今のを使うけど。 #bike_jp #bicycle

posted at 00:23:52