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3月24日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

しかし、目次から記事名や著者名が省かれているものは検索難易度も上がっていきおいスルーしがち、ヘタすりゃ無かったことにもされかねない。
とにかく目次は、アナログ/デジタルを問わず検索のカギなんだから、手ぇ抜かずにきっちり作ってほしいものでやんすよ。どこの版元に限らずナ。

posted at 02:17:41

3月24日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

今じゃ手許に現物がある書物でも「○○さんの××の記事は何号だっけ?」と目の前の箱に頼るケースはしょっちゅう。紙の本でも、目次の内容までならテキスト化されてウェブ上に転がってることは多いからネ。

posted at 02:15:53

3月24日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

んなバカな、と思う向きもあろうが、小僧の頃に貪り読んだ記事とか初めて採用してもらった投稿なんかは何年何月号何頁辺りまで頭に入ってても、そこそこ年とってからのやつは案外覚えてないモンなのよ。

posted at 02:15:04

3月24日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

たとえば今回の号だけとってみても、何年か経ったら「フル自作の東海キヤの作者ってどなたでしたっけ」「おっちゃんの撮った栗鉄の写真っていつの号?」といった事態に陥る可能性はきわめて高いし、ヘタすりゃテメーの記事が何号に載ったのかも忘れてる鴨。

posted at 02:14:21

2017年03月23日(木)3 tweetssource

2017年03月22日(水)1 tweetsource

2017年03月21日(火)5 tweetssource

3月21日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

ブツは某髭の兄貴から「あとで台車だけ返してください!」なる条件で二束三文で興し入れ。参考として撮影後に元のドロップ製台車は返却、かわりにヨク転がるBlackstone製に履き替え。カプラーも付けて走る状態にはすれど気がついたら4年も経っちまったがご覧の通りなんとか塗りましたお pic.twitter.com/pP2E3WFBI7

posted at 00:06:42

3月21日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

ちなみに模型は半世紀以上前―1965年製の輸出ブラス。インポーターはBalboa、ビルダーはおそらく熊田。工法は清々しいまでにプレスだらけ。表面加工も、スジ目や網目はエッチングを用いる一方、ポスタルやバゲージの裾のリベットは打ち出しだったりする。 pic.twitter.com/RWKEAw4OwF

posted at 00:05:18

3月21日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

基本編成はポスタル/バゲージ/ベスチビュール・コーチ/サルーンの4輛。バゲージとコーチは客貨の量に応じて適宜増結、最大で8輛のケースも。罐はKクラスのミカド、中でもハマリ役はコロラドでは少数派のスケネク産・K-28。 pic.twitter.com/ipYFCL608L

posted at 00:03:51

3月21日

@cjm0610

長者丸(諜邪丸/cjm)@cjm0610

このところチマチマ塗り続けていた黒石モノ=HOn3の客車がひと区切りついたのでうp。D&RGWの"San Juan(Express)"。1937~51年のあいだアラモサ~デュランゴ間に1日1往復設定されていたサロンカー付の客車列車で、200マイルをおよそ9時間かけて走っていた。 pic.twitter.com/z1HslDUxd5

posted at 00:02:15

2017年03月20日(月)2 tweetssource

2017年03月19日(日)5 tweetssource

2017年03月18日(土)12 tweetssource

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