IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
坂本龍一さん、とうとう逝ってしまったのですね。合掌。… https://twitter.com/i/web/status/1642626820876152834… https://twitter.com/ryuichisakamoto/status/1642507238467309568…
posted at 05:35:27
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IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
坂本龍一さん、とうとう逝ってしまったのですね。合掌。… https://twitter.com/i/web/status/1642626820876152834… https://twitter.com/ryuichisakamoto/status/1642507238467309568…
posted at 05:35:27
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
今の日本では前者(大規模な技術革新などにより潜在成長経路が押し上げられるという幸せな帰結)の可能性は明らかにゼロだから、後者(財政の持続可能性に対する信認が喪失し、短期間のうちに大規模な物価水準の調整が起こるという不幸な帰結)しかないということか。世界のEV化の加速とトヨタを筆頭とする… https://twitter.com/i/web/status/1642122140551098368… https://twitter.com/fujimaki_takesi/status/1642098554612371456…
posted at 20:10:02
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@Knjshiraishi 私も頑張ってほしいと思いますが、完全に出遅れて、もはや手遅れですね。先頭を行くテスラの背中は遠ざかるばかりで必死に追いかけるWVやフォードでさえどんどん引き離され、ましてや侮っていた日本勢は売り物がなくお話にならず。唯一ゼロスタートに近い中華勢が(昔の日本のように)テスラコピーで追い… https://twitter.com/i/web/status/1641572178977255424…
posted at 07:44:41
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@Knjshiraishi より詳しい解説はこの記事ですね。今年7月1日からNOXなどが半減〜1/3など、より厳しいChina 6b standardが適用されるため化石車が過剰在庫を積み上げており、日本車が最も打撃を受けているようですね。
https://thedriven-io.cdn.ampproject.org/c/s/thedriven.io/2023/03/30/legacy-auto-faces-disaster-in-china-with-unsellable-cars-as-pollution-crunch-looms/amp/…
posted at 05:19:26
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
電力カルテル問題に、ついに正式処分がでました。 https://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/2023/mar/230330_daisan.html…… https://twitter.com/i/web/status/1641390496118620162…
posted at 19:42:44
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
維新がダメなのか、音喜多がダメなのか、両方ともダメなのか、ともかくダメすぎてめまいがします。 https://twitter.com/nogawam/status/1641331530403561472…
posted at 19:34:11
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@Knjshiraishi これはその通りですが、問題は発電と小売の8割を旧一電が支配しており、卸電力取引市場が事実上1割の流動性しかないために変動が激しく、必ずしも全電源のメリットオーダーで見た本来の回避可能原価を反映していない可能性が高いことです。FIT再エネへの支払い増額は決まっており、卸電力取引市場の年… https://twitter.com/i/web/status/1641314124868222976…
posted at 14:39:16
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
取り出すべきでないのはその通りですが(単にデブリの問題だけでなくその周辺地下で膨大に汚染されている高汚染廃棄物や高汚染土壌を考えても取り出しは非現実的かつ天文学的なコスト)、本当の問題は景観ではなく、事実上の高レベル廃棄物処分場となりますので、数百〜数千年の人工バリア、数万年の天然… https://twitter.com/i/web/status/1641312163875926016… https://twitter.com/setsumori/status/1641265403547774981…
posted at 14:31:28
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@umiyuki_ai イーロンは2017年から懸念しています。だから当初からOpenAIを立ち上げたが、裏切られたかたち。 https://twitter.com/evafoxu/status/1641162281554788352…
posted at 09:01:40
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
営農型太陽光発電(ソーラーシェアリング)国際セミナーを福島、東京で連続して開催します。ぜひご参加下さい!
4/17(月)福島
https://www.isep.or.jp/event/14292
posted at 10:05:02
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
電通が段取りしたプロパガンダですね。 https://twitter.com/atsushikomori/status/1639818222286561280…
posted at 13:51:23
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
「GX経済移行債により調達される政府資金が原子力発電所の新増設に関わる投資に向かうことは明らか 」として、党内の異論を抑えてGX推進法案への反対を決めた立憲民主党の判断を支持します。
https://cdp-japan.jp/news/20230324_5722…… https://twitter.com/i/web/status/1639455435639132160…
posted at 11:33:30
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
立憲民主党、よもやこの法案に賛成するようなことがあったら、原発暴走に手を貸しつつ、心ある支援者への決定的な裏切りとなります。 https://twitter.com/cdp_kokkai/status/1638844550847537155…
posted at 12:21:14
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@setsumori そうでしたか。もう一度、じっくり記事を拝読いたします。なお飯田はこの事業への出資を求められている某金融機関から評価を求められ「完全なるハイプで、失うお金以上に信用のダメージが大きいので、絶対に出資も相手にもしてはならない」とコメントしました。
posted at 10:56:32
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
川崎市も条例成立、おめでとうございます!
【速報】国内2例目の太陽光義務化、川崎市の条例可決 2025年度施行 https://solarjournal.jp/solarpower/48226/…
posted at 17:42:04
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
経産省が乗っ取り完了して、福島原発事故前に先祖返りしています。 https://twitter.com/tsujimotokiyomi/status/1635558662663200769…
posted at 17:55:08
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
どう見てもフェイク技術ですが、こんなのを支援する大阪市と大阪府、記事を紹介するオルタナさん、大丈夫ですか?(いや大丈夫じゃない…) https://www.alterna.co.jp/72763/
posted at 13:04:55
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
今週金曜日です
全国ご当地エネルギー協会 主催
「今こそ「地域版GX」を!第2弾 ラウンドテーブル対話」
http://communitypower.jp/665
ZoomまたはYouTubeライブで、ぜひご覧下さい。
posted at 10:09:24
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
ボルボもテスラの背中を追ってメガキャスティングを導入するのか。とはいえ、テスラが先日発表した製造コスト5割減の新しい製造プロセスや自動運転AirMacなどには到底追いつけないだろうが、未だに遅れに遅れている日本車に比べれば、ニッチとして生き残る可能性はあるかも https://www.asahi.com/articles/ASR3B64WZR37ULFA006.html…
posted at 10:10:54
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
先日の国会エネルギー調査会(準備会)での金子勝先生の「GX=ガラパゴス・トランスフォーメーション」批判の記事です。
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20230309/biz/00m/020/011000c…
posted at 09:54:00
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
本日の東京新聞に、会津電力の取組みが紹介されました。最後に飯田のコメントも掲載されています。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/237536/2
posted at 09:37:15
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
インターナショナル・ウィメンズデーの本日3/8(水)20時から以下でお話しします。
「環境エネルギー×フェミニズム なぜ日本はこんなに遅れているのか」
北欧と対比しつつ、石油や石炭、原発を支配する権威趣致と男性主義を考察しつつ、そこからの出口を考えます。 https://femizemi.org/2023/03/3%e6%9c%888%e6%97%a5%e9%96%8b%e5%82%ac%ef%bc%81%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%8a%e3%83%ab%e3%83%bb%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%82%ba%e3%83%87%e3%83%bc/…
posted at 13:50:58
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
サプライチェーンの問題もあるが、それよりも第一原理思考に基づけば、EVに対する水素燃料電池の効率が決定的に劣ることが根源的な原因でしょうね。トヨタやBMWのエリートエンジニアが未だにそれを理解できないことこそ、致命的な問題ですね。
https://cleantechnica.com/2021/02/01/chart-why-battery-electric-vehicles-beat-hydrogen-electric-vehicles-without-breaking-a-sweat/amp/… https://twitter.com/gori_gorima/status/1632308846424363009… https://pic.twitter.com/aSO4mcNo8G
posted at 20:09:02
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
「トヨタのbZ4Xは2022年の『世界で最も愚かな電気自動車」 』と揶揄される低性能車」に深く同意しつつ、やはり失望を禁じえません。 https://twitter.com/gori_gorima/status/1632313304629784576…
posted at 20:02:36
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
トヨタ、無残。 https://twitter.com/gori_gorima/status/1631996983467728896…
posted at 19:54:06
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
根っこはPCRもエネルギーも五輪のデタラメも同じですよね。
硬直化して壊死している官僚組織、それに依存せざるを得ない政治(それ自体が前近代的)、そして官僚組織化・硬直化した大企業の全てに通じる日本社会の機能不全。そこをインサイダーが私益を貪る。 https://twitter.com/toshiki_nakaya/status/1541220343624646656…
posted at 12:39:54
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
ついにトヨタも消えたのか。 https://twitter.com/cargojp/status/1632249164791951360…
posted at 12:21:35
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
日本が底なしに劣化して行くはずだ。 https://twitter.com/masanoatsuko/status/1630384384972038144…
posted at 12:29:44
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@Knjshiraishi 私もよく確認せずに「EV 輸出」と早とちりしてコメントしましたが、よく見ると「Auto export」=ICEも含む全自動車でしたね。とすると飯田のコメントは少しズレており失礼しました。その次の白石さんのメッセージ(EVという破壊的変化によるゲームチェンジ)は全く同感です。
posted at 21:45:00
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@Knjshiraishi いつも参考にさせていただいています。
ところでこの図ですが、BYDはこれまでのところはまだ中国国内オンリーなので、これはほぼTesla上海工場からの輸出効果ではないでしょうか。例えば以下は欧州の2022年。 https://twitter.com/alex_avoigt/status/1629757025327489025…
posted at 21:25:16
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
加えて、エネルギーや産業の根底からの立て直し。 https://twitter.com/izumi_akashi/status/1629720172293689344…
posted at 14:53:44
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
近藤さん、大内さんも並んでいますね!
二本松市が福島県内初の「オーガニックビレッジ」宣言(福島民友新聞) https://news.yahoo.co.jp/articles/f1e36d8caef26f1a4325e9563d3a8f0596b72da5…
posted at 14:51:59
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@norionakatsuji 中辻先生を含めて基本的には個人の選択だと思いますし、日本の充電インフラの後進国ぶりが無惨であることは同意いたします。飯田の意見は社会に対する一般論的な言説であることを前提に申し上げるとその「長期的には」が必ずしも長期ではなく急速に進んでいることを重ねて申し上げます。
posted at 13:07:08
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@norionakatsuji ご返信ありがとうございます。「現時点では」も見ての応答です。既にEV優位が成立しつつある上にその変化が加速しつつある一方で、いったん購入すると数年〜10年保有することを考えると、既にプラグインハイブリッドは比較劣位だと考えています。単純経済価値でも資産価値が急激する恐れがあります。
posted at 12:50:15
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
その理由「だけ」ではないと思う…の「だけ」が抜けてました。もちろん経済的な要因も大きいとは思いますが、それだけではないことが日本的組織の難しさです。
posted at 12:17:28
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
その理由ではないと思う。日本企業も霞ヶ関もタテ社会の基盤である「小集団の場」に加わった順で序列が決まるため博士号を取っても後から加わると劣位に置かれ専門性が評価されない理由が大きいのでは?中根千枝「タテ社会と現代日本」https://bookclub.kodansha.co.jp/product?item=0000210916… https://twitter.com/yukionoguchi10/status/1629631748672987136…
posted at 12:03:10
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
中辻先生のような理知的な方でも「ハイブリッド神話」に囚われておられるのを見て、日本でのモビリティ転換を難しさを感じます。
posted at 11:50:33
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
地方こそBEV向き。9割以上は自宅充電、真っ当なEVなら400kmは走れ普段使いで電欠恐れなく長距離は急速充電の乗継で問題なく、冬や雪にも強い(特にテスラ)。プラグインハイブリッドは無駄に両方の仕組みを持つため環境負荷も大きい(以下ご参照)。
https://www.sciencefocus.com/news/plug-in-hybrid-cars-are-they-really-the-eco-friendly-choice/amp/…
https://www.transportenvironment.org/discover/plug-hybrids-new-emissions-scandal-tests-show-higher-pollution-claimed/… https://twitter.com/norionakatsuji/status/1629312831425478656…
posted at 11:50:32
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
初年度一ヶ所235万円=43+16/月×12月で4箇所で1千万円/年に対して2億円の予算計上だから1億9千万円、95%の中抜き率。この程度のことが役人には自らできないことが日本の国も地方行政にも通じる根深い構造的な問題がある。 https://twitter.com/sayawudon/status/1629644892573159424…
posted at 10:58:04
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
トヨタが500万台を割るのはもっと早いでしょうね。ICEとEVの新車販売の逆転(=半減)が今のトレンドで2〜3年後(2025〜26)、最後はICE投げ売りで時間伸ばししても2027〜28年。トヨタや他の日本メーカはこれを補う量のEVが売れずそのまま半減しさらに激減しそうですね。 https://twitter.com/stonecold2000/status/1629061034240798720…
posted at 14:05:28
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
@koichi_kawakami ありがとうございます!
posted at 20:17:04
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
こちらに出ます。岸田GX(ガラパゴス・トランスフォーメーション又は原発全部盛り定食)戦略がテーマ。事実とデータを見れば議論に値しませんが…。
スペインで出ていた再エネ国際会議から24(金)夜に羽田空港に戻り、その足でテレ朝へ。 https://twitter.com/asamadetv/status/1628666983427489794…
posted at 20:14:52
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
さらにG7の共同声明に汚染水や汚染土ブチ撒け計画への「歓迎」を仕込もうとしている日本政府のヤバさも一緒に批判してほしいですね。
処理水放出のプロセス「歓迎」 G7閣僚声明で日本政府調整
https://www.asahi.com/articles/ASR2P6222R28ULBH005.html… https://twitter.com/hahaguma/status/1628576995390164992…
posted at 17:01:14
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
なお燃え盛り続ける成田悠輔氏の炎上問題を見るにつけ、以下のアラビアの格言を思い出し、自らを振り返り戒めます。
4つのものは、帰ってこない。
1)口から出た言葉
2)放たれた矢
3)過去の生活
4)失った機会
posted at 15:49:37
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
もちろんその通りですが、困難な道筋ですね。日本の自動車産業は出遅れすぎ、政治も政府もまだ認識が旧いまま、明らかに半導体や家電や風力・太陽光と同じ凋落が予見されます。再エネ転換にも自らブレーキをかけており、気候も経済も雇用も逆向きに向かっているガラパゴス(GX)日本をどう反転できるか。 https://twitter.com/GreenpeaceJP/status/1628638958589472769…
posted at 15:27:34
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
同感。加えて「550万人の雇用を守る」発言がEV消極姿勢や水素FCVという完全に間違った戦略固執の言い訳でしかないこと。既に中国や欧州、米国で高級化石車の崩落、トヨタや日産のEVを赤字値下げしても中国では売れず、今となっては手遅れ過ぎて業界全体の雇用どころか自社存続も危ういですね。 https://twitter.com/elm200/status/1628362022437138432…
posted at 14:15:10
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
Teslaを一度経験するとレクサスもベンツもフェラーリでさえガラケーやフィルムカメラのように古ぼけて感じられます。 https://twitter.com/maryoakleysan/status/1627860417694294018…
posted at 12:53:34
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
中島聡氏「トヨタ自動車が負ける理由」、全く同感。ソフトウェアだけじゃなく、AI、製造技術、充電ネットワークなど全方位で大差で遅れてますね。トヨタだけでなくほぼ全てのレガシーメーカーにも当てはまりますが。 https://twitter.com/snakajima/status/1624976726836277248…
posted at 15:20:14
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
GX=ガラパコス・トランスフォーメーション by 金子勝先生、上手い! https://twitter.com/masaru_kaneko/status/1624570424393867268…
posted at 17:38:55
IIDA Tetsunari 飯田哲也@iidatetsunari
「大手電力との資本関係を分離する案も排除せず、送配電事業の中立性を担保する方策を改めて検討すべきだ。」
大手電力の不正閲覧 競争ゆがめる背信行為だ - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20230211/ddm/005/070/098000c…
posted at 07:51:45