【いま人気の記事1位】池田 信夫: 「バリアフリー」のインフレに歯止めをかけよう http://agora-web.jp/archives/2026934.html… #アゴラ
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【いま人気の記事1位】池田 信夫: 「バリアフリー」のインフレに歯止めをかけよう http://agora-web.jp/archives/2026934.html… #アゴラ
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「気違い」を差別語にしているのは日本だけだ。英語ではmadもcrazyも日常語。これは70年代に、左翼の精神科医が騒いだのが原因。 https://twitter.com/honmo_takeshi/status/880689033965383680…
posted at 16:52:07
「需要拡大」のためには、戦争が「正しい経済政策」。ルーズベルトを救ったのもケインズ政策ではなく戦争だった。それをやれという原田氏は、ヒトラーと同じ意味で正しい。 https://twitter.com/aokitoru88/status/880689494944624642…
posted at 16:40:35
こんなことを講演で言ってしまうとは…ジンバブエ原田先生の卒業した農学部農業経済学科のレベルが露呈してしまったのではないか。 https://twitter.com/ikedanob/status/880682979978301445…
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retweeted at 16:21:15
1935年にヒトラーはヴェルサイユ条約に違反して一般徴兵制を導入し、毎年100万人以上を徴兵・勤労動員した。彼はそれを「失業への総攻撃」と呼び、500万人以上の失業者は5年でほぼゼロになった。それが原田泰氏の賞賛する「正しい経済政策」。
posted at 16:13:47
この原田発言はアウト。日銀は即応しないと、危機管理能力を問われる。|ヒトラーの経済政策は正しかったのか http://ow.ly/4MK830dasDW
posted at 16:02:39
それは毎日新聞だけが伝聞で書いている。公式サイトには「ご出発日の5営業日前までに車椅子 仕様確認フォームを弊社へFAXまたはお問い合わせフォームより送付してください」と書かれている。搭乗を断るなら、そんなフォームは必要ない。 https://twitter.com/gotogotogotoyan/status/880679929100341249…
posted at 16:00:21
それでもあなたは「集団的自衛権」を否定するのか。それを「護憲の矛盾」というんだよ。 https://twitter.com/isezakikenji/status/880672271492419587…
posted at 15:52:25
橋下徹は、木島英登が過去に何度も車椅子である事を意図的に事前連絡せず、航空会社を困らせてる人物だという事や、バニラエアは車椅子利用者だけでなく乗客の安全など航空法に則った社内規定を設けてるのであって、搭乗拒否は差別ではないよ。健常者でも航空会社や機長の判断で降ろされる事はあるよ https://pic.twitter.com/ZN3I6zoalY
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retweeted at 15:46:20
バニラ・エアは「事前に連絡があっても搭乗不可」などというコメントは出していない。乙武さんは「他の航空会社を利用する方法もあったが、わざとLCCで自爆した」と認めている。 https://twitter.com/agora_japan/status/880616574670913537…
posted at 15:43:04
原田泰氏が「正しい経済政策」と賞賛する戦時経済の設計図を描いたのは朝日新聞だった。|笠信太郎の書いた戦時体制の教科書 http://ow.ly/iScw30darjL
posted at 15:38:49
こんな発言をしたら、ドイツでは監獄行き。その他の国でも一生、職を失うだろう。 https://twitter.com/ikedanob/status/880673449554956288…
posted at 15:27:29
池田信夫 blog : ヒトラーの経済政策は正しかったのか http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51998568.html… https://pic.twitter.com/3NmeFWWYw1
posted at 15:24:47
: 【急募】アゴラ研究所総務経理アシスタント http://agora-web.jp/archives/2026874.html… #おしらせ #アゴラ
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retweeted at 14:38:13
「応報感情」を満たすための不毛な人民裁判。「プロ市民」の宣伝以外の役には立たない。 https://twitter.com/asahi/status/880636025256591362…
posted at 13:09:33
黒田電気の社外取締役選任に関する株主提案が通ったことは、極めて画期的です。もちろんレノがそれなりの持ち株を保有していたこともあるが、議決権行使助言会社による賛同推奨を含め、昨今のコーポレートガバナ...
http://npx.me/5dvW/vbrg #NewsPicks
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retweeted at 12:40:37
彼も「当たり屋」の常習犯。こういうのが来たら、階段で上がるレストランはみんなアウト。|乙武洋匡さん憤慨 銀座レストランに入店拒否される - NAVER まとめ http://ow.ly/frxr30daiQi
posted at 12:35:03
ホリエモンと村上ファンドの事件で、日本から資本主義は消えた。それが長期停滞の最大の原因だ。 https://twitter.com/ikedanob/status/880587377848205312…
posted at 12:01:42
車椅子用の機材を借りると1回1万円。4780円の関空=奄美便でそれを提供しろというなら、受益者負担にすべきだ。 https://twitter.com/agora_japan/status/880616574670913537…
posted at 11:47:53
池田信夫 blog : 「バリアフリー」のインフレに歯止めをかけよう http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51998553.html…
posted at 11:40:05
@Arete_340 何という法律の第何条にどう違反するのか書かないと、質問になっていない。
posted at 10:01:29
日本に資本主義はよみがえるか http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/50388
posted at 09:42:46
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このコメントがBBCまでミスリードした。彼は訂正して謝罪すべきだ。|バニラエアは「明らかに法に反する」乙武洋匡さんが指摘 車椅子での搭乗拒否問題で http://ow.ly/ikDW30d8jLK
posted at 02:13:43
BBCまで延焼したが、かなり曖昧な書き方になっている。少なくとも違法性はないので、こんなもの世界に流すニュースじゃない。 https://twitter.com/bbcnewsjapan/status/880357674159820800…
posted at 02:13:00
木島英登はバニラ・エアを選んで、わざと騒ぎを起こしたんだと思う。そしておびえる企業や自治体に障害者対策をアドバイスして、マッチポンプでもうけるのが彼の商売。総会屋と同じ。 https://twitter.com/AnoKoBimyou48/status/880444607250579456…
posted at 00:30:24
まるでネットメディアをあざ笑うかのような、都議選をターゲットとしたマスメディアによる情報弱者に対するあからさまな情報操作・心理操作・倫理操作は、日本社会が依然としてマスメディアの支配を受ける同調世界であることを強く認識させてくれます。http://agora-web.jp/archives/2025639.html…
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retweeted at 00:12:49
たとえば、外出時に酸素ボンベの携行が欠かせない障碍者の場合。移動が電車なら、荷物が一つ増えるだけ。特別扱いを要する度合いは、車椅子より小さい。飛行機だと逆で、爆発の危険を考えると、極めて慎重な配慮が要る。「バリアのないことが望ましい」との総論で一致しても、場面場面で扱いは異なる。
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retweeted at 00:12:33
「カーボンプライシング」という言葉で、炭素税に前向きになったようだ。これはマンキューとフェルドシュタインの提案で、経産省の「国際競争力」がなんちゃらいう反論は誤り。 https://twitter.com/Reuters_co_jp/status/880441999341625344…
posted at 00:08:26
それで客が増えるならやればいいし、それが好きなら乗ればいい。「バニラ・エアが違法だ」ということにはならないし、スロープをつけろと強制する理由にもならない。 https://twitter.com/kando_abugen/status/880436962125021184…
posted at 00:01:26
憲法22条は「住居移転の自由」を公権力で拘束してはならないという規定であって「飛行機で移動する自由」ではない。LCCを使えなかったら住居は移転できないのか。 https://twitter.com/8Belier/status/880438386791555072…
posted at 23:53:26
木島某や乙武さんのような運動家が、少数派の政治的主張を実現するために直接行動で「事件」を起こすのはよくある戦術。しかしネットで木島が常習犯だという前歴がばれると「障害者はみんなこういう卑怯な手を使うのか」と誤解されてしまう。怒るべきなのは、普通の障害者だと思う。
posted at 23:40:57
「別の航空会社を利用すると、バニラ・エアの違法状態を放置し続けることとなる」というのは意図的なミスリード。「LCCではない普通の航空会社を選べばいい」という答はわかっているが、「運動家」としてごまかしている。 https://twitter.com/agora_japan/status/880262357749907456…
posted at 23:35:25
バリアフリー法で30席以上通路が1本の機体に義務付けられているのは「機内使用できる車いすの備付け」が義務で、持ち込み車いす使用は想定外。さらにタラップ等の施設に関する管轄は『空港』なのです。バニラエアにこれらの対応義務があるわけではありません。乙武氏のミスリードです。 https://twitter.com/anmitsudaisuki/status/880229786940956672…
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retweeted at 23:32:10
共産主義者はバリアフリーはfreeだと思ってるんだろうが、それは無料ではない。日本中の階段に車椅子エスカレーターをつけるコストを考えたらわかるだろう。「明日の自分」のリスクは割り引いて考えるのが資本主義なんだよ。 https://twitter.com/kikumaco/status/880427928957313025…
posted at 23:27:00
バニラエアで炎上した木島英登、過去に4回も搭乗拒否されたモンスタークレーマーだった | netgeek http://ow.ly/2HZ930d7ye2
posted at 23:14:52
Low Cost Carrierでも安全対策は手を抜けないので、機内食や読み物や障害者対応など優先順位の低いサービスで手を抜くのは当たり前。バニラ・エアに落ち度があるとすれば、最初から「障害者お断り」といわなかったことだろう。
posted at 23:03:43
LCCの「コストとサービス」のバランスが問題なのに、いきなり憲法が出てきて「会社が絶対に悪い。障害者が悪いというのは人格攻撃だ」と言い張る。「リベラル」って、こんな幼稚園児しかいなくなったのか。
posted at 22:41:36
LCCは「何かを捨てる」から低価格にできるので、普通の航空会社と同じサービスは本来できない。万全のサービスを求める障害者は、LCCを使わなければいいのだ。
posted at 22:35:15
そんなことしていたらLCCとしてやっていけない。日本でLCCがうまく行かない原因も、こういう「配慮」のコストが高すぎるからだ。 https://twitter.com/sakaima/status/880392752042655744…
posted at 22:30:44
批判がすべて「人格攻撃」に見えるようになったら、自分の頭を疑ったほうがいい。 https://twitter.com/tsuda/status/880398769618952192…
posted at 22:20:13
憲法に「移動の自由」という規定はないし、バニラ・エアとも関係ない。会社が「事前に通知してほしい」とホームページで告知しているのに「おれはわざと通告なしで行って闘った」と自慢している男の話だ。 https://twitter.com/tsuda/status/880215692439560193…
posted at 22:07:40
ヒトラーの政策が(一時は)うまく行ったように見えたのは「国債引き受け」で莫大な財政赤字をつくったからだ。|ヒトラーの経済政策はなぜ「うまく行った」のか http://ow.ly/hs8830d7mXd
posted at 21:56:16
ヒトラーの最大の「財政政策」は戦争だった。それによって景気は回復したが、それが「正しい政策だった」という原田委員の頭は大丈夫か。 https://twitter.com/Reuters_co_jp/status/880402253030535170…
posted at 21:53:44
「事前通告なしでOK」として、もし車椅子の団体が搭乗したら、緊急時の避難では明確に問題になるけど、そこは「そういう機で緊急避難が必要になる可能性は非常に低いので問題なし」と明示して、万一の時は航空会社も免責しないとダメではないかと。それはそれでアリです。想定しないのはダメ。
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retweeted at 20:42:38
緊急事態を想定すると車椅子利用者の座席と総数は限定される。だから事前連絡は必要という論理。納得。
/車いすで飛行機に乗る時は http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2918
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retweeted at 20:35:17
【新着記事】尾藤 克之: バニラ・エア問題!事実と異なる報道に腐心するメディア http://agora-web.jp/archives/2026901.html… https://pic.twitter.com/JxKvo6eZr2
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retweeted at 20:31:24
国会議員まで辞めろとはいわないが、防衛相は「一瞬の判断」の誤りが多数の生命に危険を及ぼすので、他の閣僚とは違う。少なくとも内閣改造は早くやったほうがいいと思う。 https://twitter.com/agora_japan/status/880343706544463872…
posted at 18:28:54
今日の雑感です → スキャンダルは一度疑われたらアウト、そして民進党も既にアウト http://jyoshige.com/archives/8868920.html…
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retweeted at 17:29:45
「バリアフリー」は少数派が多数派に損を押しつけるモラル・ハザード。それが既成事実として積み重なると規制強化になる。今のような入口で「モンスター障害者」を止めないといけない。 https://twitter.com/OIShihi/status/880324530064965632…
posted at 16:33:35
そんなわけで、「彼の行動を批判する人は福祉への意識が欠けている」みたいなレッテル貼りはしないでいただきたいわけですよ。私は「福祉を進める上で、あのような時代遅れの手法は下策だ」と思ってるからあのやり方を批判してるわけで、福祉の意識が欠けてたらどうでもいいから何も言いません。
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retweeted at 15:29:32
JALの客室乗務員がいつも笑ってるのは、「おもてなし」じゃなくて気持ち悪いだけだと思うんだけど、何とかならないか。 https://twitter.com/kamatatylaw/status/880269052391727105…
posted at 15:25:20
ぜひご一読を。いすみ鉄道の鳥塚亮社長、元ブリティッシュエアなんですよね。今回のバニラエアの件、「旅慣れてる人ならなぜ事前に連絡しない?航空会社も困るよね?」という点が引っかかってたので、すごく納得しました→車いすで飛行機に乗る時は http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2918
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retweeted at 15:22:33
「ANAができるんだから子会社のバニラ・エアにもできるはずだ」という人は、そもそもANAがなぜLCCを別会社にしているのか理解していない。 https://twitter.com/NonEliteDome/status/880299863606403072…
posted at 14:47:03
これはいい商売。自治体に招かれて、講演(1ステージ10万円以上)で「この階段にエレベーターがない」と指摘すると、その予算がつくので役所もうれしい。損するのは納税者だけ。 https://twitter.com/_500yen/status/879913613565218816…
posted at 14:44:16
「事前に連絡したら拒否されるので連絡せずに行った」「行ったからにはサービスを提供させる」が正当化されるんなら、予約というシステムは成り立たない。既成事実を作った者の勝ちになる。
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retweeted at 14:38:08
「森友」と「加計」を「慰安婦」と「放射能デマ」に置き換えてみたらどうかな。 https://twitter.com/kanda_daisuke/status/880284191488827393…
posted at 14:37:28
乙武氏は「『クレーマー』だの『プロ障害者』だと批判」されていると記しているが木島氏は「プロ旅行者」であるということは間違いないだろう。そういう人が事前に言っても門前払いされるだけだから言わずに強行突破炎上し自己の要求を実現するというのは「プロ市民」と言われる人々の典型的手法。 https://twitter.com/ikedanob/status/880288473613189124…
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retweeted at 14:24:13
アゴラチャンネル: 【#アゴラジオNo.6】このハゲぇえ〜 ちがうだろぉおおおお http://agora-web.jp/archives/2026864.html… #アゴラチャンネル #アゴラ
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retweeted at 14:23:26
@ikedanob 法的に対応しなくてはならないとなると、全国の老夫婦などが経営するお店などは全て廃業ですかね?彼らも弱者なんですよね。いやいやそう言う方々にはと言うなら何を基本に線引きするのでしょうか?感情論?難しい問題ですね。
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retweeted at 13:56:37
バニラ・エアは「違法状態」ではない。障害者対策の設備や人員をすべて普通の航空会社と同じにしたら、LCCはビジネスとして成り立たない。乙武さんは「障害者の特別扱いで迷惑している」といいながら、こういう「逆差別」を求めて一般乗客にコストを負担させようとしてるんじゃないの。 https://twitter.com/h_ototake/status/880224219690401796…
posted at 13:55:01
安延さん、おめでとう。これで日本にも資本主義の夜明けが来るかな。 https://twitter.com/nikkei/status/880281679465598978…
posted at 13:32:00
LCCが1便に数十億円もかけたらつぶれるよ。「バリアフリー」は「ゼロリスク」と同じ魔語だ。 https://twitter.com/CR0WNACE/status/880280013521567748…
posted at 13:28:37
木島英登「予約の際に車椅子である事を伝えた事はない。わざわざ予約の際に車椅子である事を伝える必要がないと考えている。(中略)交渉成功のポイントは仮に搭乗できなくても構わないと覚悟し、人権問題として裁判も辞さないという毅然とした態度に係員がおじけづいた事」←完全にクレーマーwww
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retweeted at 13:25:47
木島英登氏のHP( https://goo.gl/vJzU2z )を読んだ。いいことも多く書いてある。バリアフリーのコスト意識も極めて正常だ。多分、自分のことを一罰百戒で世の中をよくするヒーローの様に思っているのだろう。しかし世の中の応答は木島氏の期待とは逆になる。規制強化だ
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retweeted at 13:14:50
【新着記事】篠田 英朗: 自衛隊員「なりすまし」政治利用は、もうやめてほしい http://agora-web.jp/archives/2026898.html… https://pic.twitter.com/Rkjkh2pdLh
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retweeted at 13:13:35
バリアフリーには社会的費用がかかる。負担するつもりが社会にあるか問われている。つべこべ言わずに負担しろという態度は心のバリアを上げる。
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retweeted at 12:34:18
そういう「合理的なコスト負担」を規制するために法律があり、国会と役所がある。マスコミが人民裁判で決めるものじゃない。中学で習っただろ。 https://twitter.com/rikka0822/status/880259990954450944…
posted at 12:11:55
車いす搭乗でバニラ・エアに謝罪させた木島英登さん、「差別の当たり屋」疑惑が浮上 | Share News Japan http://ow.ly/qlDb30d6sJY
posted at 12:04:10
北朝鮮、朴前大統領らに死刑宣告 金委員長の暗殺計画と主張 http://reut.rs/2tmYRcr https://pic.twitter.com/ZxPV4oG0qy
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retweeted at 11:58:29
無限に予算をかければどんな対策もできるが、LCCというビジネスは成り立たない。こういう「プロ障害者」の上げたコストを負担するのは、圧倒的多数の一般乗客だ。 https://twitter.com/NonEliteDome/status/880257282214289409…
posted at 11:57:25
予定通りすべて豊洲に入居しても、大幅にスペースが余る。築地と両方つくるなんてありえない。 https://twitter.com/TetsuNitta/status/880244155418517504…
posted at 11:48:14
「バニラ・エアが違法状態」というのは事実誤認。法律でストレッチャーの装備を義務づけているわけではない。障害者にもLCCに乗らない選択肢がある。|バニラ・エアが燃えている。しかし、木島さんも燃えている(乙武 洋匡) – アゴラ http://ow.ly/1CPb30d6cCu
posted at 11:25:25
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「法律を守るのは当たり前だ」というスパムが来るが、障害者差別解消法を読んだことがあるのか。これは努力義務だけで、具体的な規定も罰則もない。厳格に守るには、日本中の階段に車椅子エレベーターをつけなければならない。 https://twitter.com/euroseller/status/880244385983496192…
posted at 11:07:40
中村 伊知哉: 加計問題の成果とは? http://agora-web.jp/archives/2026877.html… #政治 #アゴラ
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retweeted at 11:02:43
@ikedanob この人、旅行業法抵触スレスレの個人手配ボランティアをやってる。自分の旅行費用を客に持たせているが、どう考えてもこれは手数料とみなされるのでは?これが許されるならキャバ嬢も客と同伴旅行と称して届出しないで旅行業をやりだすと思う。
http://www.kijikiji.com/yume/cost.htm
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retweeted at 11:00:28
例のバニラエアの件だがタイムラインの反応見てると飛行機の特殊事情があまり知られていない印象が。バスだったら乗客の手助けでできることもあるけど、飛行機だとそれじゃ済まないことも沢山ある。CAさん(=保安要員)の人数や役割だって決まってるから、不測の事に全部対応は出来ないし。
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retweeted at 10:08:22
長期的に「脱原発」することと既存の原発を「再稼動」することは別問題。あの韓国人でも理解できることを理解できない日本人は、文明人とはいえない。 https://twitter.com/ebi_kosuke/status/880092056051302401…
posted at 10:05:28
知り合いに高度のアレルギーを持つ人がいるんだけど、可能な限り事前に連絡するといっていた。いきなり搭乗手続きの場で「配慮せよ。できないのは差別だ」といってみても、困るのは自分。12時間のフライトで空腹を我慢するのはこたえるし、アレルギーを無視して食べたら、命に関わる。
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retweeted at 10:02:23
バニラエアが一方的悪者にされてる車いす客の記事。
同社のサイトには予め注意喚起がされてるし、数日前に連絡してれば適切な準備をする用意があるように読める。
それらをあえて全て無視し、安全上の理由による制止を振り切って「バリアフリー研究所代表」がメディアに出てると見ると微妙な気持ち。 https://pic.twitter.com/26OXVF5aoA
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retweeted at 10:00:39
それは理想ですが、緊急時の90秒脱出ルールまで考えると、介助なしに動けない障害者の利用には一定の制限が生じるのは仕方ないし、受け入れの人的リソースも考慮すると事前連絡は必須ですね。理想を言うだけなら簡単ですが現実は困難です。https://twitter.com/natsukionod/status/880047984775397377…
Retweeted by 池田信夫
retweeted at 09:49:25
東電「支援」というが、税金が返ってくる見込みはない。「国有化」してけじめをつけるときじゃないの。|東電支援9兆5千億円に、過去最大となる1兆円超の追加支援を申請 - LINE NEWS http://ow.ly/93Jz30d5G1C
posted at 09:48:58
このクレーマー木島英登は、意図的に手続きをしないで騒ぎを起こし、役所に規制強化させる常習犯。朝日もNHKも背景取材したのか。|車いすから降り自力でタラップ上る バニラ・エアが謝罪 | NHKニュース http://ow.ly/jjbt30d5EC0
posted at 09:46:44
木島英登(きじまひでとう)はクレーマー!バニラ・エア謝罪問題の真相とは!【バリアフリー研究所】 | BrandNewS http://ow.ly/Pyqe30d5Bt7
posted at 09:36:50
2017年にバニラ・エアのタラップを這い上がった車いす客、15年前にもANAに対して行った同様の行為を目撃されていた可能性 - Togetterまとめ http://ow.ly/1Syb30d5zfn
posted at 09:32:17
法人税だけでなく所得税も下げるのが共和党の税制改革。これだとVATより累進的で、民主党の「累進消費税」と似ている。日本の財務省も見習ってほしい。 https://twitter.com/realwavebaba/status/880077224833044480…
posted at 00:26:43