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@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

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2,965日(2009/08/15より)
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26,379(8.8件/日)

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2017年09月25日(月)11 tweetssource

10時間前

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

元の話に戻って太陽光の今後。助成対象から、マーケットの一部になっていく。成長していけるよう、必要なものを表明していく一方、相応の規制も受け入れる必要性。 #EUPVSEC_JP

posted at 19:11:07

10時間前

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

EVかFCVか。「少なくとも普通乗用車については、EVは既にコスト的にも実際の普及速度でも先行している。それを受け入れる系統の増強も進められている。EVが主流になるだろう。」 …みんな控えめに表現するが、FCVについては会場全体が否定的な反応。 #EUPVSEC_JP

posted at 18:53:44

12時間前

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

オープニングセッション。オランダのなんか偉い人(ぉぃ)の Ed Nijpels氏。オランダのエネルギー消費における再エネの割合は2013年時点で4.5%→2023年には16%に増やす。太陽光、風力、地熱、海洋等。塩分濃度差発電にも期待している。 #EUPVSEC_JP

posted at 17:37:24

2017年09月22日(金)5 tweetssource

2017年09月20日(水)9 tweetssource

9月20日

@kei_sakurai

Daiki Nishiguchi@daikinish

招待講演のドイツ人が、「ドイツはいいぞ、とくにMax Planck Instituteは金と装置が無尽蔵にあるし、外国人研究者のサポート(滞在許可申請など)もスムーズで素晴らしい。」と言っていて、話を詳細に聞いてもたしかにすばらしくて、これぞ科学技術立国という感じだった。

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retweeted at 13:47:58

9月20日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

@maskato5145 メールありがとうございました。火災安全については弊所担当者(加藤)や有志の方々が尽力しているところですが、まだ課題山積です。情報提供によるご協力、感謝いたします。

posted at 10:08:59

2017年09月18日(月)2 tweetssource

2017年09月17日(日)1 tweetsource

2017年09月16日(土)2 tweetssource

2017年09月15日(金)7 tweetssource

9月15日

@kei_sakurai

北川 孝太郎@shimasun

注意喚起!台風接近による強風が予想されます。太陽電池発電設備の所有者、施工、保守管理の皆さま。割れた太陽電池が設置されている場合、強風によってガラスが割れた発電面のみ吹き飛ぶ危険性があります。ガラス破損の太陽電池は、撤去またはネット、ロープ固縛固定等、飛散防止に努めてください。 pic.twitter.com/Sp7LacQkX6

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retweeted at 11:32:34

2017年09月13日(水)5 tweetssource

2017年09月12日(火)10 tweetssource

9月12日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

@kei_sakurai EVが普及すると、世の中に大量の蓄電池が普及して巨大な調整力となるので、電力網にとっても大きな変化になる。日本の乗用車保有台数だけで6千万台。1割がEVになって平均40kWh積んだとして、240GWh。

posted at 07:25:26

9月12日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

あー、ついにVWも来たか。もうこれでEV化の流れは決定で、普通乗用車向けのFCVは詰んだように思う。FCは長距離トラックとか船とかではまだチャンスあるかも知れないけど、普通乗用車向けはとりあえず諦めた方が良さそう。

posted at 06:36:23

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