@keiichisennsei 飛行機では大出力のエンジンを受け止めるためにひとつのプロペラでは直径が大きくなりすぎるのを防ぐなどでしょうか。
posted at 19:02:50
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@keiichisennsei 飛行機では大出力のエンジンを受け止めるためにひとつのプロペラでは直径が大きくなりすぎるのを防ぐなどでしょうか。
posted at 19:02:50
@keiichisennsei プロペラが回転する反力で飛行機が逆に回る力が発生するのを押さえられるのが大きいと思います。ヘリコプターでは完全にこれが目当てです。
posted at 19:01:21
@keiichisennsei 前のペラと後ろのペラではヒネリの向きが逆になっています。逆ヒネリでさらに回転方向が逆なので同じ方向に推力が発生する仕組みです。
posted at 18:58:16
シャーシー対地電位ゼロ
中性線の対地電位ゼロ
#あなたの党の公約 https://twitter.com/linear_pcm0153/status/916343643824209920…
posted at 14:28:21