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2018年06月18日(月)5 tweetssource

11時間前

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1)地震の規模が大きい場合
 陸域:M7.0 以上(深さ100km以浅)かつ最大震度5弱以上
 海域:M7.5 以上(深さ100km 以浅)、かつ、最大震度5弱以上または津波2m以上
2) 顕著な被害(全壊100 棟程度以上など)が起きた場合
3)群発地震で被害が大きかった場合等

→芸予地震は全壊70半壊774一部損壊49223

posted at 15:55:44

2018年06月17日(日)17 tweetssource

6月17日

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ちなみに群馬県南部を震源とする地震で、最大震度5弱以上を観測したのは、1923年以降では初。最大震度4も1931年3月26日15:30頃(M4.3)と2013年5月2日22:04頃(M4.1)の2回のみ。渋川市で最大震度5弱以上を観測したのは過去4度、2004年10月の新潟県中越地震で計3回(震度5弱)と東日本大震災本震の震度5強。

posted at 17:46:39

2018年06月16日(土)23 tweetssource

2018年06月15日(金)24 tweetssource

6月15日

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@daiyonsekuta 別に挙げた毎日に、小倉駅係員も「気付いて」はいて、列車出発後に指令に連絡しているようですが、鳥などとの衝突がそう珍しくないのにかも、JR-W会見で明らかになるのか、ですわね。

posted at 16:39:24

6月15日

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『係員は、車両が小倉駅を出発した直後に、東京にある指令所に報告も「新幹線のボンネットが壊れていることには気がつかなかった」通常、係員が安全確認のため1人で対応していて、当時、小倉駅ではこの係員のほかに、ボンネットの破損に気がついた係員はいなかった』

posted at 13:54:59

6月15日

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『運転士は衝撃音以外に「異常はない」と判断。このため、対向列車の運転士に小倉駅で指摘されるまで気付かず、新下関駅まで運転を続けた。JR-W「安全に問題はなかったにせよ、少しでも早く指令所に報告していればお客様へのご迷惑を少なくすることができた。反省すべき点があった」』

posted at 11:47:20

6月15日

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むしろコレなら会議しなくとも済むような?ソコで終わらせる、ということなんだろうけれど。
『結論からいって、10分で終わらせるのは簡単です。事前に、議題を振っておいてそれについて考えてきてもらい、その場でそれぞれ意見を聞いたり、多数決をとって、それでおしまい。10分程度で終わります』 twitter.com/Toyokeizai/sta

posted at 08:57:27

6月15日

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@superaero1 @buskato041 揺れやすいんでしょうね…
hicbc.com/bousai/earthqu
『東海地震の震源域が、2001年、22年ぶりに見直されたのを受けて、東海地震の震度分布も見直されました。以前の震度分布では、この地方で震度6弱以上が予想されたのは、岐阜県中津川市と愛知県新城市の2市だけでした。しかし、震度分布の見直し…』

posted at 08:52:25

6月15日

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@superaero1 @buskato041 ほぉ、そうなんですか…確かに!
www.pref.aichi.jp/uploaded/attac
大規模地震対策特別措置法(以下「大震法」という。)第3条第1項に基づき、強化地
域として指定された地域は、次の47市町村である。(昭和54年8月7日:新城市指定、平成14年4月24日:58市町村に指定拡大、平成18年4月3日:市町村合併に伴い
改…

posted at 08:50:25

6月15日

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2017/03のかがやき519号事案では異音感知で駅間停車(発生は22時過ぎ)、2012/03の東海道新幹線連続案件では、のぞみ101号事案は9時過ぎ、こだま644号事案は12時過ぎの地上区間とあってともに現場付近で緊急停止している。

posted at 06:49:57

6月15日

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既に一部報道でも指摘されているが、のぞみ34号事案があるだけに、今後是が非でも止める(2002年のSはくと11号事案以降の)状況に陥る懸念も…

posted at 06:43:25

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