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@M_2_N

みっつん@M_2_N

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4,501日(2010/04/14より)
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111,888(24.8件/日)

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2022年07月29日(金)2 tweetssource

2022年07月23日(土)1 tweetsource

2022年07月10日(日)1 tweetsource

2022年07月02日(土)1 tweetsource

7月2日

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みっつん@M_2_N

高速の合流で自分「こっちがちょっと前だから加速して前に行こう」VS相手スポーツカー「向こうは速い車じゃなさそうだから加速して前に行こう」の発想で互角の加速をしてしまいなかなか合流できない現象が起こりがち。なぜか特にポルシェ相手。

posted at 10:11:55

2022年06月30日(木)1 tweetsource

2022年06月29日(水)1 tweetsource

2022年06月12日(日)1 tweetsource

2022年06月11日(土)3 tweetssource

2022年06月10日(金)2 tweetssource

2022年06月08日(水)3 tweetssource

6月8日

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みっつん@M_2_N

スーパーの会計RTA
今のところ近所のスーパーアルプスセルフレジでバーコード決済が最速
操作可能になってからレシートを取るまで脅威の4秒

posted at 18:28:24

6月8日

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みっつん@M_2_N

クーポン券が出る場合は会計が始まってから手渡しされるので会計速度の方が速くて受け取り損ねることがある

posted at 18:36:13

2022年06月01日(水)2 tweetssource

2022年05月31日(火)4 tweetssource

5月31日

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みっつん@M_2_N

ソフトバンクカードがYahoo!カードに化けて今度はPayPayカードに化けたので不本意ながらPayPayを使う事になったのである。

posted at 18:30:07

5月31日

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みっつん@M_2_N

アプリでカード情報を見るためにはPayPay後払い設定が必要ですとか言われて設定したら、カードの限度額と後払いの限度額は別らしく、何故か後払いの方が5倍も使えるのである…

posted at 18:30:56

2022年05月30日(月)4 tweetssource

5月30日

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みっつん@M_2_N

ブレーキパッドを交換したいんだけど、基本街乗りたまにサーキットでENDLESS MX72PLUSにするか制動屋 RM551+にするか…たまにサーキットがよりによって本庄だったりするので温度特性は余裕をみたい。

posted at 12:27:54

5月30日

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みっつん@M_2_N

@toyokawatama ありがとうございます!やっぱり定番なだけありますね。あとはProject μのType HC+も気になってます。初期制動が強いのは多分気にしないので…

posted at 13:54:18

2022年05月14日(土)5 tweetssource

5月14日

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みっつん@M_2_N

雨ごときで加速もできなくなるなんてと思ってウェット性能最高ランク(の中で最安)の国産タイヤにしてるけど4WDならそんなこと気にしなくて良いのである

posted at 22:14:33

5月14日

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みっつん@M_2_N

国産300馬力4WDハッチバックで小さすぎないと言うところでGRカローラは割とぴったり。価格以外。

posted at 22:17:53

2022年05月10日(火)2 tweetssource

5月10日

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みっつん@M_2_N

74LSの古いロジックICが手に入らないので74HCに置き換えようかと思ったら、なんか5V駆動なのに出力で15Vをシンクしてると言うとんでもない設計であることに気づいてしまったの巻。TTLでもダメだけどCMOSだともっと壊すかもしれないので置き換えられない。

posted at 22:29:15

5月10日

@M_2_N

みっつん@M_2_N

しかも反転バストランシーバーを片方向しか使ってない(さらに常にEnable)ので、ただのトランジスタの方が適しているのである…パターンを直さなきゃいけないので面倒だけど。

posted at 22:31:44

2022年05月07日(土)4 tweetssource

2022年04月27日(水)3 tweetssource

4月27日

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みっつん@M_2_N

@Ba2O 塩ラーメンでメタルと言えば進化なのであとはテーブルから店舗を判断しました(塩だけはあちこち巡ってるので)

posted at 17:43:42

2022年04月17日(日)7 tweetssource

4月17日

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みっつん@M_2_N

どちらもフル加速時に駆動輪に約55 %の荷重がかかっているけど、偶然ではなくそういう設計なのだと思う。というわけで、これくらいの加速度ならFFでもFRでも加速の有利不利はそこまでなさそう。

posted at 00:05:12

4月17日

@M_2_N

みっつん@M_2_N

ちなみにちょっとブーストアップしてるけどマツダスピードアクセラだと90 km/hくらいまでスタビリティコントロールが効きっぱなしなので100 km/hくらいまでなら平均加速度と最大加速度はそこまで変わらないと思う。

posted at 00:09:31

4月17日

@M_2_N

みっつん@M_2_N

逆にFRなら初速でもっと荷重をかけられるので、同一タイムなら100 km/h到達時の加速度はもっと鈍っているはず。

posted at 00:12:36

4月17日

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みっつん@M_2_N

@Bnekoneko 中華系は特に赤系の使い方が鮮やかなイメージがありますが、見え方の違いなのか文化的な違いなのかは判別が難しいですね。中国南部に限定すれば遺伝的に日本人に近いので比較できそうですが…
白人文化だと明暗だけだったり逆にめちゃくちゃ鮮やかだったりで見え方が違うんだろうな感が強いですよね。

posted at 00:51:02

2022年04月16日(土)3 tweetssource

4月16日

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みっつん@M_2_N

前軸に大きい荷重のかかったFF車と、前後バランスの良いFR車、加速時に駆動輪にかかっている荷重はどちらのほうが大きいのか気になったので算出してみた。同一メーカー同一時期のスポーツカーでマツダスピードアクセラ(DBA-BK3P FF 重量比65:35)とロードスター(CBA-NCEC FR 重量比 53:47) pic.twitter.com/Fezp72hiVi

posted at 23:56:46

4月16日

@M_2_N

みっつん@M_2_N

加速度 4.8 m/s^2あたりで駆動輪荷重の割合が入れ替わる計算だけど、これは約5.8秒で0 km/hから100 km/hまで加速する時の加速度。そしてマツダスピードアクセラの0 - 100 km/hタイムと完全に一致。

posted at 23:59:49

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