情報更新
ツイートの記録を停止しています

 

ツイート検索

 

@Petoyama
サイトメニュー
Twilogユーザー検索
新規ツイートの取得を再開しました!取得再開にはログインが必要です。

Twilog

ツイートの記録を停止しています

このアカウントはTwitter APIの仕様変更の影響でツイートの記録を停止しています。
記録を再開するには、Twilogにログインしてください。

 

@Petoyama

デパヤマ@Petoyama

Stats Twitter歴
4,048日(2013/02/28より)
ツイート数
98,331(24.2件/日)

ツイートの並び順 :

表示するツイート :

2022年01月31日(月)12 tweetssource

1月31日

@comiketofficial

コミックマーケット準備会@comiketofficial

『コミックマーケット100とサークル申込について』を公開しました。詳しくはWebサイト参照下さい。

2022年8月13日~14日
東京ビッグサイト全館
サークル数:約22000
開催時間:10:30~16:00
参加者数:約16~18万人
(予定)
サークル申込は2月22日開始です。
www.comiket.co.jp/info-a/C100/C1 #C100

Retweeted by デパヤマ

retweeted at 12:23:39

2022年01月30日(日)6 tweetssource

2022年01月29日(土)15 tweetssource

1月29日

@Petoyama

デパヤマ@Petoyama

@tomos_racing 実際問題、あくまでブレーキを踏むということだけなら右足で踏んでも、そこの踏み替え自体はロスにならないと思ってます
ちょいちょいアクセルで姿勢コントロールしたり、それこそ緊急時に2FMSHしたりするのに自分はすぐにアクセル踏めるようにしてる方が安心できるってのも大きいですね

posted at 19:29:59

1月29日

@Petoyama

デパヤマ@Petoyama

@tomos_racing フォーミュラは狭すぎて多分右足ブレーキ不可です

シムだとトレイルブレーキ中にもアクセル数%入れたりしますしフル加速に移る時にアクセルを開けるのが遅れるとかなり痛いのでそこの踏み換えのラグの問題もあったりで上位層で全然右足ブレーキ見ないですね

posted at 19:08:48

1月29日

@Petoyama

デパヤマ@Petoyama

@tomos_racing シムだと最終的に左足ブレーキに行きついちゃう気がします
微妙な姿勢のコントロールだったりで

SGTは左足派と右足派がいるみたいですね
フォーミュラドライバーはほぼ100%左足だったと思いますが

posted at 18:45:02

2022年01月28日(金)5 tweetssource

2022年01月27日(木)10 tweetssource

2022年01月26日(水)10 tweetssource

1月26日

@Petoyama

デパヤマ@Petoyama

色々事情が重なりTLを見ることすら極大なストレスになってたので、しばらくTwitterを離れようとしたけど無理でした!

posted at 12:25:15

1月26日

@Petoyama

デパヤマ@Petoyama

@kyo_misaki_ あ、なるほど!ポルシェのステアリングと聞いて、勝手にこっちのステアリング単体の方を想像してました
TH8Aも自分で買おうとするとかなり高いので、
もうそれらのコントローラーでガンガン楽しめますね🥳首都高暴走待ったなし pic.twitter.com/VHf5oalAuE

posted at 08:46:59

1月26日

@Petoyama

デパヤマ@Petoyama

@kyo_misaki_ ポルシェハンドルということはPodiumラインのステアリング・・・
もしかしてペダルも譲っていただいた感じですか?🤪
つまりこれで京鈴さんもレースシム沼に👍👍👍👍👍👍👍

posted at 08:28:41

このページの先頭へ

×