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多様な未来製作所@atene_gakudo

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3,210日(2010/01/02より)
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3,758(1.1件/日)

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2018年10月15日(月)7 tweetssource

2018年10月14日(日)7 tweetssource

10月14日

@G3YXbKpR9ppdYVY

シャオリーノ@G3YXbKpR9ppdYVY

深夜の撮影から

#N700S 8両編成 本線試運転

いよいよ始まりました

まずは、16両の時みたいに浜松U0に停車し……のはずが、停まりません

あっという間に画面から消えました

8両編成の場合、先頭が16号車位置で停まったとしたら、範囲外だからそう見えたのかな?

だとしたら斬新だ

#東海道新幹線 pic.twitter.com/IofepzgOoo

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2018年10月13日(土)13 tweetssource

10月13日

@iloha_train

彩葉@iloha_train

車両はまだ技術的な日伊の交流は出来てないみたいだけど、信号系は早速技術交流が。実証試験がコペンハーゲンメトロという辺りが同社の国際化を如実に示す!
ダイナミックヘッドウェイが実現する鉄道の未来像:「定刻どおりの運行」から「需要に応じた運行」へ:日立評論 www.hitachihyoron.com/jp/archive/201

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10月13日

@iloha_train

彩葉@iloha_train

今回最大の注目記事はこちら。ついに旧アンサルドの車両記事が登場!著者が全員イタリア人だ!伊の車両限界で2階建車体を実現する為にカーボン系複合材薄板で屋根・床板を作ったりとか、異文化を感じる。
新型大量輸送EMUプラットフォーム「カラバッジオ」:日立評論 www.hitachihyoron.com/jp/archive/201

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10月13日

@derinative

デリン@derinative

なるほどね。鉄道界に出ていたATOSとATACSの連携話は、列車在線位置に基づくダイヤ予測精度の向上や運行管理の質の向上を可能にさせたいからなのね。
無線式列車制御システムによる安全性の刷新:デジタル技術の応用と持続的なパートナーシップ:日立評論 www.hitachihyoron.com/jp/archive/201

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2018年10月12日(金)6 tweetssource

10月12日

@atene_gakudo

多様な未来製作所@atene_gakudo

書籍は、悠々そして強力に論を進める大河、様々な知を一点に集める大湖、あまたの知の事象を集めた大湿地、厖大な知をもって衝撃を与える瀑布です。

posted at 06:18:14

10月12日

@int_shiro

かたさん@int_shiro

工大祭の説明の時に、中国やベトナムはロボコンに国を上げてバックアップしてて強いって話を50代くらいの人にしたら
「お金がないところでいいものを作る。それが日本の†技術力†だよね。」
って言われてお金がなければ何も始まりませんよと言ってしまった。

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2018年10月11日(木)5 tweetssource

2018年10月10日(水)7 tweetssource

10月10日

@Kyukimasa

ゆきまさかずよし@Kyukimasa

群衆が通ることで(運用開始後に)自発的に形成される最適解を取り入れる、いわゆる群衆の知恵というか
99percentinvisible.org/article/least-
この種の手法は”pave the cowpath”(牛の道を舗装する)と呼ばれ、Twitterが最初ハッシュタグや@なくて利用者達が使ってたのを公式が取り入れたのもそれだ的な

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retweeted at 05:41:43

10月10日

@Kyukimasa

ゆきまさかずよし@Kyukimasa

Desire paths(けもの道)
www.theguardian.com/cities/2018/oc
都市設計者が歩道をレイアウトしても、みんな近道するので緑地に道ができてしまう。
利用者の最適ルートを予想して設計するのは難しいけど、あえて最初は歩道を作らず自然に道ができるの待ってから整備する手法(ミシガン州立大学などが採用) pic.twitter.com/4ddjEyugrh

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retweeted at 05:41:16

2018年10月09日(火)6 tweetssource

10月9日

@YZ22_334251

新空调硬座普快卧@YZ22_334251

真面目な話すると、日本で世界の高速鉄道を云々するなら中国をスルーしてはいけない理由:
・隣国
・世界最大の高速鉄道網
・高速、中速、市郊など市場環境に合わせた高速鉄道整備の経験
・極寒地帯・砂漠地帯・暑熱地の高速鉄道を運営している経験
・夜行寝台高速列車などHSRの適用幅を広げる取り組み pic.twitter.com/gst7SAp5f6

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retweeted at 05:33:33

10月9日

@drinami

稲見昌彦 Masahiko Inami@drinami

11/1(木)に東京大学VR教育研究センター設立記念シンポジウムを本郷キャンパス伊藤国際学術研究センターにて開催します。詳細なプログラムは追って公開致しますが、先ずは11/1午後の予定の確保をお願い致します。講演やパネル、デモ展示などを予定しています

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retweeted at 05:32:56

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