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2018年07月06日(金)7 tweetssource

7月6日

@cjm0610

長者丸(cjm)💉×5@cjm0610

真鍮の場合は、もともと塗装の食いつきがよくない材質であることに加え、洗浄の際に金属ワイヤブラシが堂々と使えることも好適な理由といえよう。
一方樹脂車体だと、ワイヤブラシやクレンザーを使うわけにもいかないので、物によっては塗膜の完全な除去がチト面倒。

posted at 23:57:31

7月6日

@cjm0610

長者丸(cjm)💉×5@cjm0610

そして歯ブラシで水洗後。タンク車や銚子801の屋根、ZJ485のクーラー回りは汚く塗膜が残ってしまった。竹串/竹ベラでなければ落ちないような塗膜は水洗いすると再固着してしまうので、ブレーキ液に漬かっている間にほぼ完全にそぎ落としておく必要がある。一方、いずれも樹脂本体の劣化はみられない。 pic.twitter.com/t1ed5zUOMf

posted at 02:02:03

7月6日

@cjm0610

長者丸(cjm)💉×5@cjm0610

タンク車と屋根は結局引き上げて刷毛で擦ってもダメで、竹串の先や竹ベラ(厳密には、竹串の尻をマイナスドライバー状に削ったもの)でこそぎ落としてようやくこんな感じ。鉄コレ等の隅っこに残った塗膜も竹串の先の力を借りることに。 pic.twitter.com/PePhfsORRP

posted at 02:00:05

7月6日

@cjm0610

長者丸(cjm)💉×5@cjm0610

さて…けっこう長い間放置してしまったのだが、樹脂車体完成品ブレーキ液ドボンの続き。色落ちの悪かったトミーのタンク車2種・鉄コレ銚子801の屋根、あと概ね落ちたが隅っこに塗膜が残っていた鉄コレ銚子801車体・プラスアップZJ485系を再漬け込みして丸11日が経過、先ほど引き上げた。 twitter.com/cjm0610/status

posted at 01:57:59

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