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@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

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2024年03月28日(木)18 tweetssource

10時間前

@ringo_0_0_5

九条林檎@ringo_0_0_5

@retro_linxs ははは、程度については言及していないぞ
恐らく貴様が想像しているのはバッドトリップみたいなものだろう
喰われた場合はそれがそのまま長期に渡ることが多い、3ヶ月1年それかもっと
表れるものとしてよく見るのは軽度のうつ病に似た症状、酷くなると本当に病院へ行くまでになる… twitter.com/i/web/status/1

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10時間前

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

コンプレックスという色眼鏡がかかっていると、議論の正当性の評価すら歪んでしまう。それを信者呼ばわりしてバカにしていては信頼関係を築いてアレから引き剥がすことはできない。

posted at 10:10:02

10時間前

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

コンプレックスに苛まれた人がアレに縋ってしまうのだろう。一方でコンプレックスを抱えて苦しむ人に対して信頼関係を築くプロセスをすっ飛ばした「お説教」をしたとしても、コンプレックスに基づいて縋る心は強まるばかり。お説教しただけでは「なんとかしようとしている」部類には入らない。

posted at 10:08:23

10時間前

@ravenblack771

Black&Raven@ravenblack771

百聞は一見にしかずでした。
信者が崇めているのは、まさにあの非常識さ、なんだろうと。
だから暇空さんに何されてもついてゆくのかあ…などと。
説得は通用しないだろうし、やっぱり信者以外の外力が、彼を物理的に抑える必要があると感じました。 twitter.com/usamimn/status

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retweeted at 10:06:54

10時間前

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

あとは35年前の株価をようやく越えたと喜ぶことしかできないレベルで「失われた30年」が続いてしまい、土地の資産価値が全く上昇しなかったことも効いているだろうけど。

posted at 10:02:40

10時間前

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

木造だから戸建ての物件はローンを払い終えた頃には老朽化して建物部分の価値が激減するから資産たり得ない、ってことか。イギリスだと地震が少ないから煉瓦造りの戸建て住宅も選べて、老朽化しにくいだろうけど。

posted at 10:01:17

10時間前

@miho_twizzono

🌻miho🌈@miho_twizzono

良いお話のようで、本職の不動産屋ですら価値が上がる家が買えない、そんな家は極一部しか存在しないのが日本の常識って、そりゃ豊かになれないよね…

例えば33年前にイギリスで家を買ってたらこうなってた。住宅バブルもあって軽く5倍以上? twitter.com/tt10612/status pic.twitter.com/Owl8rtDWMj

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retweeted at 09:59:43

2024年03月27日(水)30 tweetssource

3月27日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

@tsubame103 その始発は通学需要のための送り込み回送を営業しただけで、本来なら実需要がある時間帯にも別途列車を設定しなきゃならないはずだったんですよね。需要を取れっこないからと諦めたら、本当に需要が消滅してしまったと言えるのかもしれません。

posted at 16:53:02

3月27日

@hardpinkpanther

ピンクパンサー@hardpinkpanther

認知プロファイラー。

暇空茜氏の事みたいです。

暇空氏が自慢げに「国家賠償請求に勝った」と話をしておりました。

暇空氏が勝つ?
あり得るの?

よく見ると、公表済みの情報を敢えて開示した様です。それで勝ったと言ってる。

立花孝志は1人ではないらしい。
#立花孝志 #暇空茜 #無駄裁判 twitter.com/j_seiji_m/stat

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retweeted at 15:24:54

3月27日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

直接的な減便で乗客が減ったりしたら数字には出るだろうけど、競争力が微妙に落ちるような徐行によるスピードダウンなんかだと数字として捉えるのは難しそうだ。

posted at 15:06:04

3月27日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

「利用客が少ないのはここ1~2年の話ではなく、平成に入って以降の約20年間で劇的に減っています。鉄道に携わる者としては、涙が出るくらいです」
……まさか、必殺25km/h徐行を導入したせいで競争力が低下して乗客の流出が加速したのが原因だったりしないだろうね?
business.nikkei.com/atcl/gen/19/00

posted at 15:05:11

3月27日

@katamachi

katamachi とれいん工房@katamachi

芸備線を語るJR西日本常務執行役員

「利用客数が大きく変わる備後庄原駅でひとまず線を引かせていただきました。これまでの利用促進策でも、成果が出ているのは広島方面から備後庄原駅まで」
「備後庄原駅よりも先まで乗っているのは青春18きっぷの利用者など鉄道好きの方々ばかりですよ」

ですよね

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retweeted at 15:02:49

3月27日

@katamachi

katamachi とれいん工房@katamachi

芸備線を語るJR西日本中国統括本部トップの常務執行役員

「利用客が少ないのはここ1~2年の話ではなく、平成に入って以降の約20年間で劇的に減っています。鉄道に携わる者としては、涙が出るくらいです」

/ “JR西日本、ローカル線「芸備線」の存廃協議開始 事なかれ主義は htn.to/46xfrTLFsF

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retweeted at 15:02:44

3月27日

@choden_inubou

銚子電鉄(公式)🍘@choden_inubou

楽しさが有る町、有楽町でいい銚子?
本日3/27(水)、明日28(木) 12:00~17:00
有楽町駅前広場 に出店中!
ぬれ煎餅、まずい棒、サバイバルカレー、銚電315バターチキンカレー、#グミせんべい 等の食品、アイドルマスター #SideM #315にイイ銚子!のグッズ等を販売!
ぜひお立ち寄りください! pic.twitter.com/zyXk5z7ojp

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retweeted at 13:43:05

3月27日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

@Nickel_ni_plus ブルアカのゲームジャンルをマカロニウェスタンに準えて「キムチアキハバラ」と表現した韓国人のブルアカ先生がいましたけど、ブルアカ世界の鉄道も「キムチ日本国有鉄道」だったら嬉しいですね

posted at 13:29:26

2024年03月26日(火)29 tweetssource

3月26日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

どうでもいいけど、「あそこのラーメンは二郎系なんだ」と他人に紹介されるなら問題ないのはわかるんだけど、店が看板に「うちのラーメンは二郎系だ」と謳うのって商標権侵害とかしてないんだろうか。

posted at 22:14:13

3月26日

@keyaki1117

笹山登生@keyaki1117

メモ
紅麹米の毒性は主にカビ毒であるシトリニンの存在の可能性と関連しています。
シトリニンは、ペニシリウム属、アスペルギルス属、モナスカス属などの数種類の糸状菌によって生成される二次代謝産物であり、後者は紅麹米(RYR)の製造に使用されます。… twitter.com/i/web/status/1

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retweeted at 14:37:48

3月26日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

旅行中にアプリのインストールでパケットを消耗するなんて嫌だから、JR西エリアに向かうならWESTERアプリのインストールは済ませておくしかないのか。

posted at 14:11:18

3月26日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

??「鉄道先進地域のヨーロッパの鉄道を見習おう!」
??「ヨーロッパでは車内放送がない列車ばかり!日本も見習おう!」
とかだったらいやだなぁ>露骨なWESTER誘導

posted at 14:10:16

3月26日

@niyata2807

Makoto-N@niyata2807

これは、限界集落化した地域の話ではなくて
人口2万以下数千人単位の市町村の話だと思う。

ここで、生きていく(自立)には、
適度な距離感とコミニケーション能力
そして
収入は、出来るだけ都会とか他地域から
自分にひっぱってこれる収入源を持つこと。
結構… twitter.com/i/web/status/1 twitter.com/oxomckoe/statu

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retweeted at 11:49:04

3月26日

@oxomckoe

オッカム@oxomckoe

僕の経験と観察ですが、限界集落化した土地に残る人々が窮乏の中で暮らしているかというと、決してそんなことはなくて、実はちゃんと食っていけて貯蓄もあったりします。実はそこが問題で、例えば靴屋があったとしてそれが1件なら十分やっていけるがもう一件靴屋ができると共倒れするのです。すると→

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retweeted at 11:49:00

3月26日

@delecour

デルクールP (−x−)@delecour

どうでもいいけど、瀬谷の国際園芸博覧会の会場輸送の足を誰が運営するのかって決まってるんだっけ?シーサイドラインの運営会社が拒否したことだけは知ってるけど。

posted at 10:22:35

3月26日

@shinyaohnishi

Shin-ya Ohnishi@shinyaohnishi

他にも「500系は300系のモーターを増やして速度が出るようにしただけ」みたいな、明らかな事実誤認を書いていたりした。

現代の新幹線車両には500系由来の技術がかなり入ってるけど、それらは西日本が独自で開発したもの。床下機器の取付構造など、300系と500系では技術レベルが違い過ぎる twitter.com/mtfs125/status

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retweeted at 10:15:41

3月26日

@mtfs125

まー@mtfs125

葛西氏の書いた本で1番のドン引きエピソードは500系について、座席数とかドア位置とかの違いは拒否を正当化するための
方便にすぎず、最大の理由は「500系は井手がJR西日本の技術力を誇示して東海を吸収合併するために開発されたものだ!こんな車両絶対に認めてはならない!(要約)」と書いていること

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retweeted at 10:15:35

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