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@irsaitama

市野川@irsaitama

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4,603日(2011/08/23より)
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2021年03月31日(水)11 tweetssource

3月31日

@irsaitama

市野川@irsaitama

軍政反対デモで軍が市民を無差別的に銃撃するのは結構ありがちなのかな?光州でもヘリコプターからビルの中の人へ無差別銃撃を実行していたのが、数年前に銃痕角度の解析でわかったよね

posted at 00:35:01

2021年03月30日(火)22 tweetssource

3月30日

@irsaitama

市野川@irsaitama

韓国で「野獣の心情」と言うと、大概は「~で維新の心臓を撃った」と言うくらいには金載圭の影響が大きそう。というか、「野獣の心情」というワード自体がそもそも一般的ではない

posted at 23:58:16

3月30日

@irsaitama

市野川@irsaitama

やっぱり金載圭が残した"야수의 심정으로 유신의 심장을 쏘았다(野獣の心情で維新の心臓を撃った)"は名言

posted at 23:48:44

3月30日

@irsaitama

市野川@irsaitama

現状池袋からは品川駅に出るのに時間がかかりすぎて、東海道新幹線乗るにしても羽田空港行くにしてもアクセスが不便

posted at 20:19:20

3月30日

@irsaitama

市野川@irsaitama

リニア時代を見据えると、品川駅から新宿・池袋方面の時間短縮は急務ではないか。埼京線や湘南新宿ラインが実質的に山手線快速とは言っても、品川駅には乗り入れていないので時短効果が出ないし

posted at 20:17:46

3月30日

@irsaitama

市野川@irsaitama

千鶴さんのセレブキャラを演じているのに嫌味がなくて、セレブな包容力と家庭的な落ち着きがあるところ、やっぱり魅力的だなあ

posted at 18:19:41

3月30日

@irsaitama

市野川@irsaitama

@o2kare 東武は新規通学定期券以外は機械対応に移行してきてますね。定期券販売所が最近はかなり少なくなっています(坂戸以北東上線や越生線の駅には皆無)

posted at 12:46:45

3月30日

@irsaitama

市野川@irsaitama

通学定期券の機械対応がそろそろできるようにならんかね?学生証をICカード化して、販売機に読ませればイケるとか

posted at 12:44:29

3月30日

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市野川@irsaitama

アイマス声優だからといって、声を当てている自キャラが引きやすくなるわけではないので大変なもんだな

posted at 09:00:35

2021年03月29日(月)13 tweetssource

3月29日

@irsaitama

市野川@irsaitama

やっぱり「第5共和国」は先進的な内容だったんだ(なお、光州事件が発生した当時はまだ第4共和国)

posted at 12:07:05

3月29日

@irsaitama

市野川@irsaitama

JR四国は最初から企業として経営が致命的にダメという運命にあるから(北海道と違って、赤字路線切り捨て・大都市圏の関連事業収益で生き残る選択肢すらない)

posted at 11:07:32

3月29日

@irsaitama

市野川@irsaitama

コストセンターの人間に関する評価方法ってどうしても成果の出来高で評価できないので、従業員のモチベーション上がらないんだよね

posted at 09:44:36

3月29日

@irsaitama

市野川@irsaitama

人間は必ずミスをする前提で安全対策をしないと痛い目に遭うぞ。どんなに従業員のモラルが高くてもミスは必ずある

posted at 09:25:01

3月29日

@irsaitama

市野川@irsaitama

尾鷲市も熊野市も人口1万人台なのか・・・。しかも松阪以南の紀勢線沿線で、三重県内にあって市制施行してるのはこの2市しかないと言う。そりゃ南紀が最短2両でも仕方がない

posted at 01:45:39

3月29日

@irsaitama

市野川@irsaitama

そう言えば、なんで朴正煕政権は付加価値税をいきなり10%で導入したんだ?導入後に物価の高騰を招いて民心が離れる原因の一つになっていたような気がするが

posted at 00:08:45

2021年03月28日(日)170 tweetssource

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

キハ85系はあと数年で消えるそうだけど、律儀に近年Wifiを付けたり、車内放送を更新していたりする点が東海らしい。他社だとその手の対応はリニューアル時にまとめてやる、もしくは車両代替のタイミングで対応するケースが多いけど(数年内に代替する車両だったら大概は代替まで放置プレイ)

posted at 23:54:39

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

むしろ日本企業が人権に関して意識高かったら驚くというか・・・。基本商売になるかどうかをベースに考えて、人権に関するアピールは商売の邪魔にならない程度にしかしないと言うイメージ

posted at 23:39:27

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

そう言えば、優生思想を強力に進めている国が近くの大陸にあるような気がするが、人権に関して結構無頓着な日本は、案外(でもない)思想的には相性がいいんだよね。東西陣営で見たら反対と言うだけで

posted at 23:20:28

3月28日

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市野川@irsaitama

@SY1698 そんなだから優生思想をはっきり否定できないんでしょうな。現実に社会や国家の役に立たない人間は生存権を保障されなくても仕方がないと言うことを行動で示している訳で

posted at 23:16:14

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

@SY1698 生活保護受給阻止の水際作戦とか、基本的人権の保障と言う観点で見たらやってはいけないはずなんですがねえ。重大な人権侵害として糾弾されても文句は言えない案件ではないかと

posted at 23:09:38

3月28日

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市野川@irsaitama

@SY1698 戦後は日本国憲法で明示的に基本的人権の平等について書いたにも関わらず、実質的な棄民を否定しないあたり、その思想は根付かなかったと言うことなんでしょうなあ。それでも憲法にそう書いてあることが抑止力にはなってると思うんですが

posted at 23:05:03

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

@SY1698 実際お荷物と化した国民を処理しようと戦前は頑張ってましたしね(その結果満蒙開拓団とか悲惨なことになったわけだけど)

posted at 23:01:19

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

@SY1698 建前レベルですら基本的人権を理解できていなかったと思われても不思議ではないですな。実際"社会のお荷物"を養う義理はないと、政府も国民も大っぴらに言わなくとも考えている可能性はありますが

posted at 22:56:45

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

ようやく帰宅できた。帰りは新幹線使わなかったので結構時間かかったな。寄り道してる影響もかなりあるけど

posted at 22:48:34

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

1990年代の韓国って、建設絡みの人災が多かったんだね。聖水大橋や三豊百貨店の崩落が有名なところだけど、他にもあったのか

posted at 22:33:51

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

なので地方での非県庁所在地となるとサービスインもかなり遅くなりがちで、例えば秋田県だと秋田市街地では比較的早期にサービスインしても、これが横手、能代、大館、本荘あたりだと当然遅くなると

posted at 22:12:29

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

新しい移動体通信サービスって、大都市圏の都心側→大都市圏の外側・地方の政令指定都市圏もしくは県下最大都市圏→地方の県下2番手以下の都市圏くらいの順序でエリア拡大しているような気がする

posted at 22:12:28

3月28日

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市野川@irsaitama

@seaki 四国は主要都市でも人口少ないから厳しいといえば厳しいのかも。人口カバー率で90%とかだと、大都市から離れた非県庁所在地圏だとかなり苦しいかなと

posted at 22:00:23

3月28日

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市野川@irsaitama

@seaki 地方はやっぱり厳しいかな。特急南紀で名古屋〜新宮を乗り通したけど、楽天回線掴んだのは名古屋市内だけでほとんどローミング状態という有様。津とか四日市ですら厳しい感じ

posted at 21:56:27

3月28日

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市野川@irsaitama

@seaki 実際東京にある現場のオフィスビル(最近めったに行かないけど)行ったら、執務室で楽天だけ全く入らなかった

posted at 21:51:12

3月28日

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市野川@irsaitama

楽天はサービス・料金の分かりやすさと自社エリアでの速度・通信容量は中々魅力的だと思うのだが、とにかく電波が来ないのがキャリアとしては致命的。KDDIローミングエリアでは月5GBしか使えない激ショボ回線に成り下がるし

posted at 21:45:54

3月28日

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市野川@irsaitama

和光市駅を通過したらついに楽天回線からKDDI回線に切り替わった。やはり埼玉県内に入ると厳しいらしい

posted at 21:42:34

3月28日

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市野川@irsaitama

サービスの分かりやすさ・簡便さと通信速度の両方を兼ね備えた通信事業者は中々出てこないもんだねえ

posted at 21:41:31

3月28日

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市野川@irsaitama

既存キャリアはサービス上のレガシーが多いから、スマートに行かない部分があるのは仕方ないのかもしれない

posted at 21:38:16

3月28日

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市野川@irsaitama

なんだかんだで楽天モバイルは新参なので、サービス(とそれを扱うシステム)設計は現代風で良く出来てると思うんだよね。回線品質が伴わなくて現状台無しだけど

posted at 21:36:10

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

結局4大携帯電話キャリア(と言うには楽天は力不足だと思うが)はみんな揃って、みんなどこかしらダメということになりそうだ

posted at 21:32:19

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

デモ鎮圧で出てきた軍が市民を無差別殺傷したって、41年前にどこかの半島南部であった事案な気もする

posted at 21:19:08

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

逆に言うと、日本人だと多少悪いくらいでは5段階評点の1とか付けない傾向があるような気がする。実際口コミで星1つの店とかあったら、どんだけ酷いのかと身構えてしまう

posted at 19:58:54

3月28日

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市野川@irsaitama

毎度のことながら、JR東海エリアから松田・新松田乗り換えルートで関東に入ると、JR東日本エリアを経由しないのですごく違和感があるな

posted at 19:49:20

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

そもそも平城京があった頃の近鉄奈良線って、動力何使ってたんだ?電動車があったとは思えないので、牛とか?

posted at 19:36:08

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

ようやく神奈川県に入った。もうすぐ旅も終わりと言いたいところだが、まだ帰宅までには時間がかかる

posted at 19:30:53

3月28日

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市野川@irsaitama

釜山交通情報サービスセンターにブロックされてるアカウントすげえな。ああ言う公的機関のアカウントってそうそうブロックしないと思うんだが

posted at 18:30:07

3月28日

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市野川@irsaitama

東京経由宇都宮行き(俗に上野東京ラインと言われるやつ)がちょうど来たのでこれに乗れば比較的楽に帰れる可能性があるが、見慣れた東日本車で面白くない上に運賃が余計にかかるので、御殿場線松田乗り換えで帰る pic.twitter.com/QFuOw6BbJc

posted at 18:11:27

3月28日

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市野川@irsaitama

鮨10貫にマグロ唐揚げ1皿を一人で平らげると腹くちい。腹が減ったので軽く食べるつもりがヘビーな夕食になってしまった

posted at 17:47:30

3月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

生の海鮮ばかり食べてたので、つい勢いでまぐろの唐揚げを注文してしまった。480円と比較的安いので期待してなかったが、結構盛られている。御殿場線をさらに落とすか熱海経由するかしてゆっくり食べることにする。ハイボールも追加してしまった pic.twitter.com/PzAEtuGMT8

posted at 17:28:09

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