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2021年01月21日(木)67 tweetssource

9時間前

@jawayjaway

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@L0K6wM8V8g8rYYF レースと言うよりラリーで、コースの読み間違えでコースアウトした感じですね。出来る対応はリタイアするか、自力復帰のどちらかですね。

例えの「特定の車線に陥没」って、車線を変えられないスロットカーですかね。(笑)

posted at 22:48:42

10時間前

@jawayjaway

jaway@jawayjaway

@DOM_TXS その百人程度の副反応被害の抑制のために一万人程の子宮頸癌の患者の発生を許容するのは、おかしいんじゃ無いかと思いますよ。
それぞれの副反応被害者への補償は十分に必要だとは思いますが。

posted at 21:58:09

11時間前

@jawayjaway

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内容は「頑張って下さい」としか言い様が無いけど、それはともかく黒いソーラートレーラーは結構格好良いぞ。
-------
Sono Motorsがソーラーカー技術を自動運転シャトルバスのEasyMileにライセンス供与 | TechCrunch Japan jp.techcrunch.com/2021/01/13/202 @jptechcrunchより pic.twitter.com/Np66D1Z4la

posted at 20:51:16

13時間前

@jawayjaway

jaway@jawayjaway

@DASEW01 と言うか、中国は大躍進と文化大革命で多大な負債を負ってただけだもん。歴史的にも国力が低かったここしばらくの期間が異常なだけ。

とは言え信用に足りるかは別問題。

posted at 18:46:12

14時間前

@jawayjaway

jaway@jawayjaway

@clipenergy 面積の余裕のある国は良いなぁ。おまけに土地は国有で買収交渉要らないし、地目も砂漠的なところが多いからアセスもいい加減でオッケーだし。何もかも日本と違い過ぎる。
建設終っても必ずしも系統に接続されてる訳じゃないとか言う話も。(笑)

posted at 17:49:13

16時間前

@jawayjaway

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@an_exceptional ですよねー。
医療系が厳しいのはともかく、人文社会系も利益相反の教育内容は、少なくとも政策提言が求められる分野では同レベルで実施して欲しいものです。

posted at 16:27:22

16時間前

@jawayjaway

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@kei_sakurai 排出量抑制については、何をやってもほぼ確実に中国様が御破算にしてくれます。

もはや防災などの適応策の方が良いんじゃないかと思ってます。EVよりもジムニーを買え、ハーレー買うならパンアメリカンって感じで。(なんだよそれ)

posted at 15:36:33

17時間前

@jawayjaway

jaway@jawayjaway

医学や理工学系の研究倫理の教育項目には利益相反があっても、人文社会系には無いの?
文系の人って多数の政策提言するけど、それが自身の関連企業に影響しても、それは「研究」の利益相反ではない、と言う事なのかな。それって駄目じゃない?
www.aprin.or.jp/form0/moduleli

posted at 15:25:12

18時間前

@jawayjaway

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@MCEscher68 軽トラを忘れてますよ。

ところでガソリン禁止ってどこから出た話ですか?
軽油を作ったらある程度の比率で自動的にガソリンも出来るので、ガソリンの消費先が無いと軽油の価格も高騰してディーゼル化も難しくなります。

posted at 14:25:11

20時間前

@jawayjaway

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@k_yone そして最終的に残されたのがメンタルリサイクル人材ばかりだったり。なかなか切り盛りが難しかったよ。(過去形)

posted at 12:29:44

20時間前

@jawayjaway

jaway@jawayjaway

@haruyama_invest @nuribaon それはすでにオバマ政権の末期から経済性で進んでいたことなので、特に変化はないでしょう。
トランプさんは雇用維持を頑張ってましたが転職の時間稼ぎくらいにはなったかな。

posted at 12:27:56

20時間前

@jawayjaway

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@gekiamavo 長距離は計画的で余裕のある移動が出来れば、まあ問題はないですね。
思い付きや気まぐれな行動にはいまいち不向きです。

posted at 11:56:19

21時間前

@jawayjaway

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@WSJJapan とりあえず量を作ってれば徐々にであってもノウハウが溜まって品質に反映されて来ると言う「量が質を向上させる」段階に入って来た訳です。面倒だなー。

posted at 11:19:51

21時間前

@jawayjaway

jaway@jawayjaway

@mania3bb2007 @kei_sakurai この手のトラックの燃費って舗装路で普通車の3割くらいで、不整地走行だとさらに悪いし、ミキサータンクを回すのはかなり重いので、意外とぎりちょんかも、ってぎりちょんで仕様確定するのが商用車のコスト設計ですが。

とは言え、事前に計算して計画的運用はし易いので、どうにかなるでしょうね。

posted at 11:11:37

21時間前

@jawayjaway

jaway@jawayjaway

特許の実施の話が来たけど、実施料収入は維持費に届かないよ。
それでも実施許諾するのが半ば公的機関の使命なのだろうけど。
困ったな。

posted at 10:35:45

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