ありがとう号居ないからモックか?と思ったらシャシーナンバーRB16B-01だった。実働車なんです?
#鈴鹿サーキットファン感謝デー
posted at 07:42:37
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ありがとう号居ないからモックか?と思ったらシャシーナンバーRB16B-01だった。実働車なんです?
#鈴鹿サーキットファン感謝デー
posted at 07:42:37
#鈴鹿サーキットファン感謝デー
の2輪駐車場で来場者の畏敬の念を誘った一台のマシンがあった…
現役とか維持費どうなってるんだ?
まだ部品出るのかよ?
俺も乗ってたわ、二十年前だぞ?
γがいる!
#鈴菌
posted at 18:23:37
お疲れ気味のアロンソっくりさんとランチ中
#鈴鹿ファン感
posted at 15:23:48
今年もどうなるか見てみよう #F1jp
posted at 01:27:15
頭の上に両手でおむすび三角!するとフェラーリSF-23になるわけですね。小さい! #F1jp https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1628785456132374528…
posted at 01:21:50
現行同出力くらいまで規制するからなんでもいいよ!って言われたら何発何CCまでICEは縮小するんですかね?ロータリー化??でエレキのほうはどうお出ししてくるんですかね? #F1jp
posted at 01:15:30
ポーパシング/バウンシング問題も即座に解決! ChatGPTならね!! #F1jp
posted at 01:07:06
同一性もいいけど開発領域をポイント制にして空力・重量・パワーetc…合計100点でお好きなように組み合わせて!ってできれば尖がったマシンが出てきて面白そうとは思うけど むずかしいですよね https://www.as-web.jp/sports-car/909534/2…
posted at 01:03:43
車体の上下動をメカニカルサスで制御しきる!というのも前時代的と言われれば……今や市販車ですら。。。 #F1jp
posted at 00:58:24
サイドポンツーンの入口下部分だけ前に伸ばすのはセンターウィング的な効果も狙ってるんですかね? #F1jp
posted at 00:51:26
フロービズって簡単に落としてるけど、やっぱF1クオリティのデュポン社製便利カーケア商品とかあるんでしょうか?パークリ?ケルヒャってるのは見たことないw #F1jp
posted at 00:44:04
メルセデスAMG W14はゼロポッド>ナローポッドくらいに緩くした感じですかね。W13まで形がごちゃごちゃだとポッドが蹴り上げた気流方向で縦/横渦すごそう #F1jp
posted at 00:40:54
フェラーリと(設計がデータリンクしてそうな)ハースはトラディショナルなエンジンカウルだけどアウディ行きのザウバーさんはメルセデス型 #F1jp https://twitter.com/ElReyGuiri/status/1628760853997621255…
posted at 00:34:46
メルセデスAMG W14が無いけどアルファタウリだけメルセデス系PUと同じヘイロー接続部後方エンジンカウルごんぶと仲間 #F1jp https://twitter.com/autosport/status/1628700074485112836…
posted at 00:27:50
W14さんはインダクションボックスとサイドポッドが1/32に1/43スケールのパーツがついちゃってるように見える #F1jp https://twitter.com/sophwebsterxx/status/1628748592071450625…
posted at 00:25:38
RB19の面白いところはサイドポッドを側方から見て一番縦方向に長いところから前後に同一に絞っていくリーフ(葉)形状なとこ。涙滴型の基本を押さえてるんですかね #F1jp https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1628642526365098017…
posted at 00:19:03
マックスの胴上げも堪能したので帰ります。やっぱF1は面白いね、また来年 #F1jp
posted at 20:12:52
リスタート決まったけど何時までレースするんでしょうか…… #F1jp
posted at 16:06:47
現代のレインマスター・ボッタスさんがTL上で荒ぶっている
posted at 16:00:55
この後司会の黒沢さんが、いつもこんな感じなの?って聞いて、まあね。って苦笑いしてたラッセルが大人でしたw https://twitter.com/raiko101714/status/1578683340756221952…
posted at 15:49:28
それと副次的に冷却器の取り回しなんかに無理がある、フロアの強度不足、なんかもあげられますが ゼロポッド&ダブルフロア #F1jp
posted at 15:38:04
ゼロポッド>タイヤウェイク
ダブルフロア>ポッドにリフト発生
大体この辺が問題視されてるのですがメリットを上回れませんねえ… #F1jp
posted at 15:36:30
ゼロポッドとダブルフロアはF1空力界長年の夢なんですが21世紀になってもコンベンショナルなサイドポッド最強なんですよね #F1jp
posted at 15:14:07
重機侵入の件はガスリー正論だと思います #F1jp
posted at 15:11:24
ラッセル「いいヘッドを手に入れたね」"雪かき的に" #F1jp https://twitter.com/ESPNF1/status/1578975751289724928…
posted at 15:07:38
新しい翼を授かる!じゃねーよw #F1jp https://twitter.com/ESPNF1/status/1578975751289724928…
posted at 15:06:05
MBのゼロポッドはRタイヤへ乱流直撃>ドラッグが高そうに見えますね #F1jp
posted at 15:03:19
今年は niceboat. では、なくモグモグタイムでレース終了? #F1jp
posted at 14:59:32
MY22はすんごい静音マシンですね
その分タービン、タイヤスキール、モーター/インバータ?のいろんな音が聴こえるのですが #F1jp
posted at 17:35:28
今日のniceboatレース会場はここですか? #F1jp #鈴鹿サーキット
posted at 11:30:12
でもアルファロメオのブレード型ロールフープとか血統は色濃く続いているのも興味深い #F1jp
posted at 00:20:18
2010年前後のエアロスタイル復活したのは意外。SF-75さんはチムニーダクトをつけたがっているように見える #F1jp
posted at 00:14:20
フロアは前端のベーン系統と出口のビームウィングなんかの使い方が鍵ですか? #F1jp
posted at 00:11:39
サイドポッドは前後長詰めるかアンダーカット フェラーリはサイドポンツーンの使い方含めインダクションボックス小さめで異質なエアロ思想 #F1jp
posted at 00:06:59
2022年のエアロの傾向、Fウィング中央部を上げるかノーズにスリット設けるかで気流の取り込みを模索 #F1jp
posted at 00:02:58
タイヤのクッション性も低下しサスペンションの単純化で足回りのリセットがエアロ以上に顕著かも https://www.as-web.jp/f1/785807 #F1jp
posted at 23:58:24
いつも大量にぶっかけ。問題の特定ができないのか相関がとれてないのか… https://www.as-web.jp/f1/786895?all #F1jp
posted at 23:55:17
マゼピン、トレンド入りの経緯を見てまた虚しみ #F1jp
posted at 23:45:58
ズヴぇの商品を買うと後方支援してしまうのか……むなしい世の中
posted at 23:20:16
案外Fタイヤのディフレクターがドライバーへの雨飛沫避けになってる??? #F1jp https://twitter.com/WilliamsRacing/status/1495405630487736325…
posted at 23:34:57
どっかでニューウェイのマシン哲学はFウィングを低ければ低くするほど強烈に作用するマシン。って読んだんだけど出展忘れた…今年は全然高いしフロア重視だからどうなるんですかね #F1jp
posted at 23:31:17
Sダクトが効くのは正直よくわかりません #F1jp
posted at 23:23:45
ダブルフロアにスルーダクト、揚力や抵抗がでかい、もしくはコーナリングでよろしくないのか今まで成功しない系のエアロギミックですが今年はどうでしょうか? #F1jp
posted at 23:22:57
CGレンダリングなのかもしれないけど見せ方シブいっすねぇhttps://www.as-web.jp/f1/785399 #F1jp
posted at 23:19:22
スリムっすねぇ。フロアのエントリーにはみ出るベーンが独特 https://www.as-web.jp/f1/785399/attachment/asimg_m298862_bb620f69b62acea… #F1jp
posted at 23:17:35
このV8もバンク内エキゾーストなんでしたっけhttps://www.as-web.jp/sports-car/785189… #lm24jp
posted at 23:11:28
TS030以降然り、ヘッドライトは明るく遠くまで照らせるよう高く大型のほうがナイトランの不安要素が無くなって速く走れるんですよね。の法則は発動する?>ポルシェ
posted at 23:08:55
フェンダーの前に増設するかな?と思ってたんですがまさかのエアロ重視ですか! https://www.as-web.jp/sports-car/785189… #lm24jp
posted at 23:06:31
久々すぎてルマン日本語用のハッシュタグなんだったか忘れてしまった……
posted at 23:04:06
早くやる気出せ!寝てんじゃねぇw https://www.as-web.jp/sports-car/785327… #lemans24
posted at 23:02:19
75thのロゴが遠くからだと「百」とか「万」っぽくみえるんですよね… https://www.as-web.jp/f1/785106/attachment/asimg_1flzsgbuwqacoyk5_87620e4f906c80b… #F1jp
posted at 22:58:30
近年はサイドポンツーン上面をどうにかしようってギミックが多いですね。あと久々にゼッケン27つけてほしい感じ https://www.as-web.jp/f1/785604 #F1jp
posted at 22:55:19
今のところインダクションボックスのフィロソフィをがらっと変えたチームはないかな?サイドポッドは多種多様で面白いけど #F1jp
posted at 22:52:12
すげえね https://www.as-web.jp/f1/785651 #F1jp
posted at 22:48:33
去年のMB AMG サイズゼロ辞めたHONDA然り、エアロよりPUのゲインとったほうが速いっていうのは世の常。冷却けちるとろくなことないとヤマハの回顧録とかでも… #F1jp
posted at 22:43:02
インダクションボックスで冷やす気満々ですね https://www.as-web.jp/f1/785592 #F1jp
posted at 22:39:25
車幅感覚選手権が見たいわけではないので https://www.as-web.jp/f1/784985 #F1jp
posted at 22:34:57
@pisponpan AMR-ONE>-R LM NISMO 「よい(スルーダクト)子の諸君!」からの。やめてくれ、その術は俺に効く。までありえますからね
posted at 22:32:26