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かなみん@ほむほむ@kanamin

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2019年11月30日(土)89 tweetssource

11月30日

@kanamin

かなみん@ほむほむ@kanamin

@ponkotuy 相鉄はブランディングにお金をかけたんだよ。って思ってる。本数が少なくてもJRに乗り入れれば、直通先では必ずATOSによって読み上げられるし、嫌でも耳にも目にも情報が入る。三浦半島方面の人口が減ってるところをみれば、相鉄沿線に神奈川都民が増えれば、いずれ本数増も狙える。あと横浜市と東急ね

posted at 23:38:47

11月30日

@kanamin

かなみん@ほむほむ@kanamin

まずこの時期に相鉄直通線に定期移行してる人そんなにいないはずなので、武蔵小杉までの利用率は当面低いだろうし、武蔵小杉乗車民は相鉄直通を狙うのが良さそう。一方で、相鉄本線横浜方面がどうなることやら…。

posted at 22:35:04

11月30日

@kanamin

かなみん@ほむほむ@kanamin

この列今日の終電までに捌けるの?リアル終電逃して上星川駅か三ツ沢上町駅までの徒歩になるよ?切符買えなくて終電逃したとか前代未聞なんだけど(RT

posted at 22:28:25

11月30日

@kanamin

かなみん@ほむほむ@kanamin

この工事、すんごく長くかかっててJR相鉄直通線の工事が始まる前からやってたんだけど、この調子じゃ、東急直通線が開通しても道路は開通してなさそう

posted at 15:00:12

11月30日

@kanamin

かなみん@ほむほむ@kanamin

@damiernattsu 営業さんはほんとすごいなぁ。
逆に内覧はできなかったのかぁ…とか。
あまりギリギリとかだとクリーニングが間に合わなくて期日に入れないとかも可能性あるから気をつけてねー

posted at 14:51:51

11月30日

@kanamin

かなみん@ほむほむ@kanamin

相鉄11000系、デビューの頃は5000系(Ⅱ世)に祟られるし、JR直通始めるってなったのに、同じE233系列の居る埼京線には乗り入れできないのお辛くないか

posted at 11:53:00

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