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@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

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4,290日(2009/08/15より)
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45,477(10.6件/日)

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2021年05月13日(木)9 tweetssource

8時間前

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

どの程度対面での業務があるか等の状況にもよるだろうけど、キャンセルで廃棄されそうなものを利用するならむしろその方が望ましいのでは。

posted at 11:10:19

9時間前

@MIKITO_777

知念実希人 小説家・医師@MIKITO_777

このデータを見ても分かるように、新型コロナに対する免疫を十分得るためには2回のワクチン接種が必須です。

特に免疫逃避の特徴があるE484kの変異をもつ南アフリカやブラジルの変異ウイルスには、
1回接種では20%前後しか効果がありません。

皆様、2回接種をぜひ徹底して下さい。 pic.twitter.com/Ldumus6BEY

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retweeted at 09:32:23

2021年05月12日(水)19 tweetssource

19時間前

@evsmartnet

evsmart@evsmartnet

@kei_sakurai @InsideEVs 横から失礼いたします。記事からは詳細が分かりませんが、IONIQはほぼ間違いなくNMC。LRはMICならNMC、ネバダならNCAというわけで、この車両はNCAではないでしょうか?もちろん充電器の性能の差もありますが、NCAは急速充電速度はNMCより遅い傾向にあります。 ^安川

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retweeted at 23:33:59

23時間前

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

@kazgamada 実際問題、バッテリーはどこで調達するのが良いんでしょうね…。
安く再エネが使えて、まとまった土地と優秀な人材が確保できて、話が早い国(最後が特に重要かも)。

posted at 19:36:25

5月12日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

なるべく多くの関係者の方々が状況を把握した上で、エンジン関連の雇用をシフトさせていく準備を今のうちに進めとかないと、危なそう。
今はHV/PHVが売れているから良いようなものの、その後の変化は速そうに感じる。Rystadの予測みたく。

posted at 19:06:51

5月12日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

@Orphic_Dolphin 中国メーカーが価格を武器に売り込んできて、資金にあかせて充電ポイントも独自に整備を始めたりしたら、どうなるやろ、とずっと考えています。もうバス等では入ってきてますけど。

posted at 01:14:47

5月12日

@miho_kurosaki

Miho Kurosaki@miho_kurosaki

@micacimica 市場規模とコスト計算、ファンディング、などまとめた #DAC のレポート @BloombergNEF から出させていただいてます。簡略版about.bnef.com/blog/direct-ai
↓はお客様のみですみません
Material Tech Highlight: Direct Air Capture www.bnef.com/insights/26017

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retweeted at 00:17:51

5月12日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

@kiyoshiuasa 知る限りCCSはコストが高そうだし技術的にも十分確立したとは言い難そうなんですが、一度大気中にCO2を出し過ぎたら、もう何が何でも回収しないといけなくなりますからねぇ…。

posted at 00:05:27

2021年05月11日(火)9 tweetssource

5月11日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

@kiyoshiuasa 元々大気中から取り込んだ炭素であれば、大気中濃度を増やさない。このグラフの排出量は、それ以外の加工とか輸送とか…あと土地利用変化がある場合はそれも影響。

posted at 21:59:00

5月11日

@yaesakura2019

?八重さくら?@yaesakura2019

EVはEV以外よりも保険金の請求が4割少ないという報告。

EVは一般的に超低重心・強靭なシャーシなどにより衝突安全性が高いとされていますが、その裏付けとなりそうです🧐

Injury Claims From Electric Vehicle Owners 40% Lower Than Identical Non-Electric Models cleantechnica.com/2021/05/10/inj

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retweeted at 12:26:58

2021年05月10日(月)4 tweetssource

2021年05月09日(日)5 tweetssource

5月9日

@BiotechMania

BiotechMania@BiotechMania

日本製COVID-19ワクチン開発が遅々として進まないことへの日経の論評。歴代のワクチン政策の誤り、産業界の萎縮、国民・社会全体のワクチンへの理解の低さ(HPVワクチン接種率が低いのと同根)を指摘。
ジェンナーの「科学とは信じることではなく理解すること」との言葉が重い
www.nikkei.com/article/DGXZQO

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retweeted at 10:52:31

5月9日

@Knjshiraishi

Kenji Shiraishi@Knjshiraishi

これは大きなニュース。インドネシアが石炭火力発電所の新設を今後行わず、再エネを推進する。経済成長著しい新興国での再エネ導入が加速している。インドネシアは中国、日本、インド、韓国に次ぐ経済規模で、2050年には日本と韓国を上回ると見られており、非常に影響が大きい。 twitter.com/frankjotzo/sta

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retweeted at 10:48:53

2021年05月08日(土)28 tweetssource

5月8日

@SatoruO

大須賀 覚@SatoruO

「売れれば良い」と深く考えない出版社の人もいる

確かに今は売れる。それはかつて本を作っていた人が頑張って、良い本を出していたから。「本なら信頼できる」と思う人がまだいるから

でも今、信頼を壊していったら。将来に本を買う人はいなくなってしまう

業界全体で考えないといけない問題と思う

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retweeted at 20:42:39

5月8日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

@goodmoon1968 ご意見ありがとうございます。
既に記事はいくつか書かせて頂いております。
energy-shift.com/news/tag/%E9%8
解説スライドも公開しております。
www.slideshare.net/KeiichiroSakur
講演も随時ご依頼頂いている状況です。

posted at 08:45:55

5月8日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

(ESIFのようなテスト環境を整えても、そもそもテストする機器を製造できるメーカーが国内にあるかどうかも、知らない。)

posted at 01:11:16

5月8日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

自分はそっちに関わって無いのだけど。
傍目にみてずっと違和感を覚えている。たぶんそのうち、ここが日本のボトルネックになるような気がしてる。

posted at 01:09:22

5月8日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

詰まるところ、全体に変化への対応が遅い。先送りしてるだけ。
その原因を突き詰めると、いろんな構造問題にブチ当たるんだけどね…。

とりあえず誤情報で現実逃避するのは、止めて欲しいな。今の惨状を招いた一因だから。

posted at 00:39:49

5月8日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

EVの普及って自動車だけで済む話じゃなくて、電力インフラや住宅の脱炭素化、都市構造の変化等まで絡む話になる。
というかたぶん、そちらがビジネスの比重を増すだろうけど、そのための人材育成も全然足りてないように見える。今から着手しても、どこまで足りるか。外資頼みかな。

posted at 00:33:54

5月8日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

とりあえず、このままEVへの対応を遅らせてたら、もうEV関係の産業を殆ど他国に頼ることになる気がする。国内はまだしも、海外市場でも欧米中に押される一方。
エンジン関係の産業を急に無くしたくないのは分かる、でもその次の商売ネタは?
育ててるように見えない。

posted at 00:27:53

5月8日

@kei_sakurai

Keiichiro SAKURAI@kei_sakurai

例のBoltEVの火災の件、充電を95%に制限する臨時パッチは適用されていた模様。幸い怪我人はなかったが、住宅は火災で数十万ドルの被害。
electrek.co/2021/05/07/exc
…LGセルを採用してた韓国メーカーは交換リコールしてるが、Boltは本当にソフト改修だけで済むんだろうか。

posted at 00:06:13

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