とりあえず米国はトランプが再選するとあと４年猶予があるかも知れんけど。
中国が2050年にカーボンニュートラルになるにはその前からICE全面禁止にする必要があるよねたぶん…2040年とかにやるんだろうか。あの国なら、できるよな。
posted at 06:59:47
| Stats | Twitter歴 4,059日（2009/08/15より） |
ツイート数 38,631（9.5件/日） |
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2020年09月24日(木)6 tweetssource
このままだと経済以前に、生存の問題になりそうだからねぇ…。マジで。
https://twitter.com/kei_sakurai/status/1279593883601518599…
posted at 06:55:35
なお、カリフォルニアの新車販売台数は200万台以上で、日本の4割程度。最も早く同様の規制を導入するノルウェー（2025年）に加え、中国、ドイツ、フランス、イギリスも同様の規制を実施すると考えられているので、EVへの転換は今後15年で急速に進んでいくだろう。
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 06:51:28
米加州、35年にガソリン車の新規販売を禁止へ：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64167940U0A920C2I00000/…
posted at 06:35:09
VWのSUVなEV、ID.4が米国デビュー。補助金適用前で$39995。航続約400km。 https://insideevs.com/news/445247/2021-volkswagen-id4-us-reveal/… @insideevs.comより
posted at 00:41:18
感染力の強い「ロタウイルス胃腸炎」 脳炎で後遺症のリスクも…10月定期接種化
https://news.yahoo.co.jp/articles/2bc12b48f9146e7f7a37811a576a33f5b3452b91…
…あああこれは羨ましい…我が家の子供らは自費で接種したけど、いいお値段した。
でもロタにかかるとホントに酷いことになるからねぇ…登園できなくなって、親が仕事にならなくなったりする。
posted at 00:31:39
2020年09月23日(水)26 tweetssource
再エネ拡大に不可欠な「広域系統」のマスタープラン、検討始まる（後編）
https://www.kankyo-business.jp/column/026052.php…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:57:20
今夏の北極海の海氷面積、史上2番目に縮小。2010年前の30年間平均比で、4割も減少。温暖化の加速化進行を示す。NASAとNSIDCの共同調査（RIEF）
http://rief-jp.org/ct8/106805
posted at 19:54:39
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
たった30億円の予算で博士学生1000人支援できる、このコスパの意味をもっと考えてほしい。。相当の出遅れだが、いっそうの改善期待。 https://twitter.com/HYamaguchi/status/1308585934712000519…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:26:38
【速報】 テスラ「バッテリー・デー」のポイントを解説 | EVsmartブログ
https://bit.ly/3mF5XlD
2020年9月23日5:30から、テスラの株主総会と、現在のバッテリー開発の進捗および見通しについて発表があった。第2部のバッテリー・デーについて主要なポイントをピックアップして解説。 #BattteryDay https://pic.twitter.com/tfv1ZIBs5W
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:17:21
Electric Cars Report@ECarsReport
BYD electrifies Finnish bus market with over 100 electric buses https://bit.ly/3iYZkIv
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 18:23:31
Nature Astronomy に掲載された論文についての記事「リュウグウ母天体とS型小惑星の衝突！？」を、はやぶさ２プロジェクトのWebに掲載しました。ぜひご覧ください。
http://www.hayabusa2.jaxa.jp/topics/20200923_NatureAstronomy/…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 18:20:00
メモ：Prius PHVのバッテリパックは120kg、145L。
https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/car/15/061600027/021500013/#:~:text=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9PHV%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE,%E3%81%AF351.5V%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82…
これがもしも300Wh/kgになると120kgで36kWh、350Wh/kgなら42kWh。同じ重量で足りるように。
posted at 16:46:50
（充電レートと両立できそうなのかどうかは知らんけど、これでさらにエネルギー密度も上がると、現在そのへんのPHVに積まれてるサイズのバッテリで、長距離もこなせるBEVが造れるかも知れない…）
posted at 16:12:30
今の3.3Cの充電レートが上がって
4Cになる→40kWhなコンパクトカーでも片道400～500km程度の遠出が平均的な休憩時間内の充電だけで可能になる
6Cになる→同、距離制限なくなる（どこまでも行ける）
あと満充電付近でも充電速度上がるので継ぎ足し充電もしやすくなるはず。
いつになるかな。
posted at 15:58:05
なので今回はバッテリに関してはTabless技術によってセルを大型化しても充電レートを保てる、というところが主な進捗だったのでは。
https://insideevs.com/news/444738/watch-tesla-battery-day-livestream/…
本当に大きな変化は、Dry Batteryが本格量産に漕ぎ着けた時に発生するのかも知れない。 https://pic.twitter.com/MM8Ynr5XoJ
posted at 15:47:56
たぶんエネルギー密度や充電レートで数字が出てこないのはDry Battery技術のスケールアップがまだ済んでないせいかな。現時点で量産試験設備は４世代目で、完成するのは６，７世代目ぐらい、と言及している。 https://pic.twitter.com/7qQFJeALBd
posted at 15:42:13
どこかに新バッテリのエネルギー密度と充電レートの情報ないですか…なんかとんでもないレートの話は聞いたけどconfirmationが欲しい。
posted at 12:20:16
@tarepanium1 昨年時点で$158/kWh（パック）との推定です。
https://insideevs.com/news/400529/tesla-battery-costs-dropping/…
60kWhのパックでざっくり100万円ぐらいの計算ですね。他社だとおそらくさらに高い。
posted at 10:45:20
新たなハイエンドとなるModel S Plaidも発表、注文受付開始。320km/h、航続832km、３モーター、0-96km/h２秒未満、14万ドル。
https://insideevs.com/news/445281/tesla-model-s-plaid-reveal/…
posted at 10:25:46
テスラ、EV用セルを内製化 260万円の新型車も発売へ :日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64123740T20C20A9EAF000/…
posted at 10:15:27
東レ、燃料電池車向け炭素繊維を5割増産：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64118570S0A920C2NN1000/…
posted at 10:10:32
この１４％減についていくだけでも、他メーカーは大変じゃないのかな。
まして最終的にコスト５６％減、容量５４％増とか実現したら、何が起こるやら。
もちろん、ただのロードマップ、目標にすぎない。でもそこに至る可能性は示されてて、実現したときの影響も甚大なような…。
posted at 09:56:02
テスラの安価なコンパクトカーは2023年、$25000目標。
https://insideevs.com/news/445280/tesla-25000-car-3-years/…
…EVの方がパワートレーンも安価になったとき、内燃機関車にどれほど居場所が残るだろう。
posted at 09:43:52
とりあえず今のところ、バッテリはレンジ１６％増＆コスト１４％減、か。それでも凄いことだと思うんだが、テスラ慣れしてる方々は「なぁんだ」かもｗ
https://insideevs.com/news/445037/tesla-tabless-cell-design-more-energy-range-power/…
posted at 09:40:53
力丸?@サラリーマンでも投資で人生を豊かに☺️@teslafuns
@momiage0088 今すぐではないみたいですが🤣でもロードマップとそこに行き着くまでのHOWを示してくれたので満足出来ました😊
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retweeted at 09:33:43
力丸?@サラリーマンでも投資で人生を豊かに☺️@teslafuns
はい、コスト５６%削減まできましたww https://pic.twitter.com/gSqFT7WeMX
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 09:33:06
ソーラーシェアリングはなぜ大きく普及しないのか、その理由を考える【前編】 (1/2) - スマートジャパン https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/2009/23/news051.html…
posted at 09:28:56
2035: Clean Grid 90%, Electrify 50% https://cleantechnica.com/2020/09/22/2035-clean-grid-90-electrify-50/…
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retweeted at 07:35:57
Tesla's New 4680 Tabless Cell Design Adds Energy, Range, & Power https://insideevs.com/news/445037/tesla-tabless-cell-design-more-energy-range-power/amp/… via @insideevs.com
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 07:27:07
中国が2060年までに温室効果ガスを実質ゼロとする目標を発表のサプライズ。習近平氏がバーチャル形式の国連総会で報告。記事では気候変動政策で米国への重圧、とあるがバイデン政権となれば2050年ネットゼロを打ち出す。実質ゼロ目標の時期を明示していない日本は置いてけぼり
https://www.ft.com/content/730e4f7d-3df0-45e4-91a5-db4b3571f353?accessToken=zwAAAXS30ze4kc9zDk99PfBF5NORpdtLNXHzUw.MEUCIQDq5pKcqPtwlr98UkSBH9pGhwCv2y2buIVdHToNkxj-sAIgIDG_KNwajmD77MBJ2Qpl8agxx-OGA8eLBDLzuumJTyw&sharetype=gift?token=54eb2ea1-32fd-4ff6-9278-c0a7137f84b1…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 07:05:28
これ非常にヤバいやつだ / “米国土安全保障省がWindowsの「緊急」レベル脆弱性に異例警告、深刻度最大のZerologon攻撃を受ける可能性 | TechCrunch Japan” https://htn.to/2kRzG9oqCS
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 07:05:01
2020年09月22日(火)12 tweetssource
連休中は出かける人が多かったみたいだな。観光地にとっては干天の慈雨だけど、みんな感染防止をどこまで徹底したのかな…。
最近、店舗の入口で消毒薬を使わない人を見かけることが増えたように思えて、ちょっと心配。
実効再生産数もきわどい水準…。
https://toyokeizai.net/sp/visual/tko/covid19/… https://pic.twitter.com/Mcu7qlXG6w
posted at 23:39:36
Tesla Model 3 Emits ~65% Less CO2 Than Mercedes C-Class With Diesel Engine https://cleantechnica.com/2020/09/21/tesla-model-3-emits-65-less-co2-than-mercedes-c-class-with-diesel-engine/…
posted at 23:24:25
日本発の電池特許出願、18年は世界の3分の1に：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64113230S0A920C2NN1000/…
…電池の性能は自動車(BEV/PHV/HV/FCV)だけでなく、色んな製品の性能に直結するからなぁ…。
posted at 21:34:36
@takuya8212 私もそこに疑問を覚えます。
短距離…バッテリー
中距離…水素
長距離…e-fuelもしくはバイオ燃料
みたく、ややこしいことになったりして…。
posted at 21:02:09
@DASEW01 水素、e-fuel、バイオ燃料の選択肢の中で、何故水素を選んだのか、というところが知りたいですね。
posted at 17:28:00
GE、石炭火力発電から撤退へ ESGに対応：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64113030S0A920C2TJC000/…
「新規の発電所建設を取りやめて関連資産の売却を検討」
posted at 17:26:36
欧州エアバス、世界初の「ゼロ・エミッション航空機」2035年までに実現を目指すと公表。3種類のデザインを同時開発。液体水素燃料を活用。「飛ぶ恥」を解消へ
http://rief-jp.org/ct4/106770
posted at 15:18:14
@kiyoshiuasa 水素製造時にどうしても損失が（３割ぐらい？）発生しますので、できた水素が持つエネルギーは元の電力よりも必ず小さくなりますよ。
https://insideevs.com/news/332584/efficiency-compared-battery-electric-73-hydrogen-22-ice-13/…
posted at 09:05:03
300Wh/kgで4C対応とかにならんかなｗ
40kWh（航続240km）で160kW充電対応、バッテリコストは今時の60kWhに比べてほぼ半減、普段は近距離用だけどたまの遠出もこなせてエンジン車並の価格な大衆車が可能になる…。
まぁ最初はSemiからになるだろうけど。
現状のテスラ車が250Wh/kgぐらい、3.3C。さて。
posted at 02:31:34
Battery Dayの予想。やはりMaxwellのDry Battery技術を使って発熱を減らしているのだろう、さらにタブレスでオマケ、との見立て。
https://insideevs.com/news/444961/tesla-battery-day-best-explanation-biscuit-tin/… @insideevs.comより
…さて、どんな数字が飛び出しますやら。
posted at 02:14:03
渦中の人物、鍵アカ化。 https://twitter.com/7AustinL/status/1308078697950388226…
posted at 01:42:16
@kiyoshiuasa バッテリだけじゃカバー出来ないところ（長距離・航空・船舶等）の排出量削減、将来の産業、あと中国は太陽光や風力の余剰電力が増えてきたのでその活用、あたりでしょうか。
posted at 00:08:02
2020年09月21日(月)24 tweetssource
@ebi_kosuke ニコラの件はEVよりもFCV業界へのダメージが大きいような気がします。プレーヤー数も実績も小さいので…。
posted at 23:58:13
FCA、新型プラグインの開発・製造用にEIBから合計7億ユーロ余りの融資を獲得。イタリアの３工場に投資。
https://insideevs.com/news/444811/fca-930-million-financing-eib-develop-plugins/… @insideevs.comより
posted at 23:48:21
中国、燃料電池車の開発に奨励金 EVと並ぶ次世代車に：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64105740R20C20A9MM8000/…
posted at 23:31:49
@jawayjaway 編集ミス。「三菱は」ダイムラーと、と書くつもりでした。m(_._)m
posted at 19:51:23
@jawayjaway ダイムラーと組んでる流れですね。ボルボも組んでます。
posted at 19:47:09
@iruka3 ぐはっ（吐血
posted at 19:44:33
やーい。
おまえのPC、プレステ５以下。www
＞PS5のおもな仕様は、CPUがRyzen Zen 2(8コア/16スレッド、最大3.5GHz)、GPUがRadeon RDNA2-based graphics engine(最大2.23GHz、10.3TFLOPS)、メモリがGDDR6 16GB(448GB/s)、ストレージはSSD 825GB(最大リード5.5GB/s)、
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:44:06
@kirakira_tata 長距離トラックはEVもFCVも専用インフラが必要なので、先に普及した方が有利だろうと思うんですよね…。
FCVは充填時間短いけど、おそらく設備関連コストと走行コストは高い。
EVは充電時間長いけど、台数に余裕をみとけば済む話かも知れない。
posted at 19:37:44
@kei_sakurai 地味どころではCummins社ですね。
ディーゼルエンジンの単体メーカとして世界最大。
生き残りを掛けてFC以外にもBEVトラック用パワートレインの開発も推進。
https://www.cummins.com/fuel-cells
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:34:45
@kirakira_tata バラード忘れてました。
中国で試してましたね。
https://www.ballard.com/markets/truck
今見てみると、総走行距離が5000万キロ超えたとか言ってますね。
https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2020/08/04/fuel-cell-electric-vehicles-powered-by-ballard-have-now-driven-over-50-million-kilometers-enough-to-circle-the-globe-1-250-times…
posted at 19:27:28
FCVは長距離トラックすら怪しそうな雲行きになってきた…。
とりあえずテスラのBattery Dayを注視かな。
posted at 19:20:35
@muo_jp とりあえず、近寄りたくない…
posted at 19:18:16
一方のEVな長距離トラックはそろそろ複数社から出てきそうで、米国市場で2025年までに年間５万台超の市場に、なんて気の早い予測も出ている。
https://electrek.co/2020/09/01/tesla-semi-ecascadia-electric-truck-sales-increase-2025/…
…テスラのSemiとか800kmの航続距離を謳ってるので、スペック通りなら粗方の用途に対応できそうではある。
posted at 19:17:48
@muo_jp ニコラは元から”マジメにやってなかった”疑惑もあります。
posted at 19:11:27
FCなトラックは、ニコラが消えると、
Hyundaiと
https://fuelcellsworks.com/news/worlds-first-fuel-cell-heavy-duty-truck-hyundai-xcient-fuel-cell-heads-to-europe-for-commercial-use/…
メルセデス
https://electrek.co/2020/09/16/mercedes-benz-eactros-longhaul-electric-truck-concept-fuel-cell-truck/…
ぐらいしか聞かない気がする。他にありましたっけ。
posted at 19:10:11
ニコラのトップ、辞職。
https://www.nytimes.com/2020/09/21/business/nikola-trevor-milton-resigns.html?smid=tw-share…
…どんどん怪しげな雲行きに。
posted at 18:58:54
@eisho353 微小な地震は起こり得る…というか石油・ガスの採掘の場合、頁岩にヒビを入れるために意図的に起こすようです。
ただし今まで起こった最大のものでもM4規模とのことで、日本では問題にならなさそうな気が。
https://www.usgs.gov/faqs/does-production-oil-and-gas-shales-cause-earthquakes-if-so-how-are-earthquakes-related-these?qt-news_science_products=0#qt-news_science_products…
米国だと地域によってはビックリする人も多そうですがｗ
posted at 10:50:22
Impossible Burger の販売が米国で拡大中。コロナ騒ぎ前は150カ所未満でしか売られていなかったものが、現在は11000カ所超へ、TargetやWalmartでも販売。"肉"市場を拡げると同時に、動物由来の肉の需要を置き換え。
https://cleantechnica.com/2020/09/20/impossible-burger-sales-replace-72-of-traditional-burger-sales/…
posted at 08:08:56
台風10号 “最大級警戒”も発達しなかった「意外な要因」とは | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200920/k10012627941000.html… …へぇ、台風による海水温分布の変化もシミュレーションできるんだ。すごいな。
posted at 07:55:01
既存の（フラッシュ式の）地熱発電は「点」で熱を集めるのに対して、このDEEP社の方式は「面」で集めるようだ。
また既存地熱は生産井と還元井の深さが違ったりするようだけど、DEEP社のは同じ深さで並列。地下の水資源が少なくても利用出来そうな、EGSの類に見える。
https://deepcorp.ca/canadas-first-geothermal-production-and-injection-well-test-exceeds-expectations-first-20-mw-facility-in-design-phase/… https://pic.twitter.com/K3JRFDcN0U
posted at 00:51:27
@eisho353 たしかに。頁岩から石油・ガスを絞り出す”元祖”フラッキングでは岩に隙間をこじ開けて保つためのものを色々と圧入するって話でしたよね。
でも地熱発電は、もともと水を含んでるor含みやすい地層を狙うでしょうから、そのあたりは違ったりするのかも。
posted at 00:45:44
Mercedes-Benz eActros LongHaul To Be Ready In 2024 https://insideevs.com/news/444493/mercedes-benz-eactros-longhaul-ready-2024/amp/… via @insideevs.com
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 00:40:46
ここまではっきり決着が付いてるのに未だにSTAP細胞信じている人を見かけるのはなぜだろう。まあアポロ11号はフェイクって信じてる人も未だに後を立たないから信仰に証拠はもはや無関係なのだろうけど… https://twitter.com/ayafuruta/status/1307493929118437377…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 00:40:08
Christian Breyer@ChristianOnRE
NREL scientists estimate global potential of hydro-linked floating PV at up to 7.5 TW https://www.pv-magazine.com/2020/09/14/nrel-scientists-estimate-global-potential-of-hydro-linked-floating-pv-at-up-to-7-5-tw/… - excellent research also discussing @UniLUT research: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1876610218309858… and virtual hydropower batteries
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 00:39:52
