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@kimagurenote

きまぐれ手記@kimagurenote

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2018年12月11日(火)12 tweetssource

7時間前

@IsayaShimizu

清水功哉(日本経済新聞)@IsayaShimizu

携帯4社、中国製を排除 5G設備、政府に同調:日本経済新聞 www.nikkei.com/article/DGKKZOーー「ソフトバンクは通信大手で唯一、現行の「4G」の一部にファーウェイと中興通訊(ZTE)の設備を使っている。既存の4G設備を他メーカーに切り替えるかどうかは今後判断する」との記述。こちらの判断も関心集めそう

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2018年12月10日(月)25 tweetssource

12月10日

@Beriozka1917

異邦人@Beriozka1917

インドネシアでは、最高裁が水を「人権」として認定した上で、水道民営化を「違憲」とする判断を下している。水道民営化がされていた首都ジャカルタでは、料金も漏水率もサービスカバー率も、他都市の公営水道に比べて全て悪くなっていた。今さら水道民営化法案を通した日本より遥かに進んでいる。

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12月10日

@KazuhiroSoda

想田和弘@KazuhiroSoda

竜田一人、大石雅寿、林智裕、菊池誠らが、おしどりマコ氏を貶めるためにデマを生成していく過程が明確に示されている。放射能問題に警鐘を鳴らす人間を片っ端から「放射能デマ屋」と呼んで糾弾していく連中が一番のデマ屋だという笑えない構図。まあ、世の中ってそういうもんです。 twitter.com/kentaro_s1980/

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12月10日

@masaru_kaneko

金子勝@masaru_kaneko

【ナチスの手口】改正入管難民法、水道民営化法、漁業法など、中身を政府に丸投げする悪法は、実は立法権の侵害であり、限りなく憲法違反に近い。これが緊急事態条項にまで行けば、ナチスの全権委任法に限りなく近づく。民主主義は築くのに時間がかかるが、壊すのはあっという間だ。

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12月10日

@Dgoutokuji

立川談四楼@Dgoutokuji

重要法案が少ない審議と数の論理で次々と強行採決されていく。ありえない。野党は奮闘しているが、それでも押し切られる。うんざりし、やりきれなくなる。だが待て。それが連中の手口なんだ。与党は国民を疲れさせ、無力化させることこそが狙いなんだ。そこに乗ってなるものか。さあ爪を研いでおこう。

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12月10日

@kawasaki_akira

Akira Kawasaki@kawasaki_akira

「核兵器はなくせない」という人がいる。
そんな人に、では「核兵器はあるが、使われない」という状態がいつまでも続くか?と聞いてみたい。
イエスという人。それはよほどお気楽だと私は思う。
ノーという人。それは「核兵器が使われる世界」で生きるしかないということなのか。私はまっぴらごめんだ

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12月10日

@kimagurenote

きまぐれ手記@kimagurenote

@dol_editors 個人的には「虎ノ門ヒルズ」も「三越前」のようなもので「ダサい」と思ったが、納得以前に、そもそも注目度が低いのだろうと思う。
「高輪ゲートウェイ」は「たまプラーザ」のようなものだろうと思うが、この記者の論理でいくと、JR東が再開発ビルに先に名付けていれば、まだ通りが良かったのかもね。

posted at 09:23:43

12月10日

@kimagurenote

きまぐれ手記@kimagurenote

@dol_editors 個人的には「虎ノ門ヒルズ」も「三越前」のようなもので「ダサい」と思ったが、納得以前に、そもそも注目度が低いのだろうと思う。
「高輪ゲートウェイ」は「たまプラーザ」のようなものだろうと思うが、この記者の論理でいくと、JR東が再開発ビルに先に名付けていれば、まだ通りが良かったのかもね。

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2018年12月08日(土)6 tweetssource

12月8日

@amneris84

Shoko Egawa@amneris84

よその国の技術を学ぶ制度に参加した日本人が、劣悪な労働環境に置かれ、3年間で30人死亡した、という話に、その国の行政の長が薄笑いで、国会の与党議員らはヤジまくり、という反応で応えたら、どう感じるだろうか……という話

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2018年12月07日(金)30 tweetssource

12月7日

@Beriozka1917

異邦人@Beriozka1917

徴収する税金ばかり増やしていって公共財を売り飛ばしていく政権というのは、市民にとっては単なる重荷でしかなく存在する意味がない。市民は水道のような公共財をきちんと維持して貰う為に税を支払っているのだから。

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12月7日

@KazuhiroSoda

想田和弘@KazuhiroSoda

何これ。「野党も決め手を欠いて」がめちゃくちゃ余計。議論が空疎なのは与党の責任で、野党のせいじゃないでしょ?こういう紋切型のfalse equivalence が政治的アパシーを生む。→これが歴史的な政策転換の論戦か 記者が見た入管法審議(朝日新聞デジタル) headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181206-

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12月7日

@knakano1970

中野晃一 Koichi Nakano@knakano1970

ひどい法案がひどい審議過程の末に強行採決されてから、ようやく新聞が一面トップなどで大々的に取り上げるのってなんなんでしょうね。

「ゴーン隠蔽自ら指示か」みたいに検察リークは容疑否認の段階でも連日トップで打ち出すのに。

記者さんたちが社内でもっと突き上げないと。ほんとに情けない。

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12月7日

@ISOKO_MOCHIZUKI

望月衣塑子@ISOKO_MOCHIZUKI

コラム執筆 「戦闘機で買えるもの」

「毎回、驚きと怒り持ち読んでる(兵器の)数字大きすぎて実感持てません、と読者。例えば米国製の戦闘機F35は一機百億円以上。都市部で定員90人の認可保育所建てる場合、建物費用は約2億円、一機分で50カ所、4500人分建てることできる」 www.tokyo-np.co.jp/article/nation

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12月7日

@kidkaido

海渡雄一@kidkaido

原子力損害賠償法改正案が拙速採決。
賠償限度額の引上げなどが付帯決議に盛り込まれた。
野党は、東電がADR和解案を拒否する事例が相次いでいるため電力会社に和解案の受け入れを義務づける修正案を提出したが、与党は否決した。東電の開き直りを助ける与党は許されない。
www.asahi.com/articles/ASLD5 pic.twitter.com/xRKVlRIbQc

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12月7日

@CDP2017

立憲民主党@CDP2017

#水道民営化に反対する理由】改めて本日6日に可決されてしまった水道法改正案について解説したいと思います。世間的には大きな話題になりませんでしたが、わたしたちの生活に大きく関わる重大な事です。「日本を取り戻す」とする安倍政権ですが、これでは「日本を売り渡す」ことになってしまいます。

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12月7日

@CDP2017

立憲民主党@CDP2017

わたしたちの命の源である「水」。その水を供給する水道事業を民間企業(それも外資系企業)に譲り渡す内容を含む法案に、立憲民主党は反対してきました。自民党内でも反対するひとが多くいたと言われています。わたしたちが反対したのには、3つの理由があります。#水道民営化に反対する理由

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12月7日

@CDP2017

立憲民主党@CDP2017

【理由①】日本では水道事業はこれまで公営で行われてきました。国内企業で水道事業を運営するノウハウを持っている企業はほぼゼロ。海外で実績のある水メジャーと呼ばれる特定の企業が参入し、水道事業を特定の外資系企業に譲り渡すことにつながることが懸念されています。

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12月7日

@CDP2017

立憲民主党@CDP2017

【理由②】世界37カ国、235水道事業が再公営化され民間委託が失敗に終わっています。しかし再公営化した事例について政府が調査したのはたった3例です。さらに一旦民間に運営権を譲ってしまうと、公営に戻すことは非常に困難。水道料金の高騰という形で返ってくる可能性が高いのです。

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12月7日

@CDP2017

立憲民主党@CDP2017

【理由③】いま求められているのは「安全安心な水道事業の継続」で、民営化や運営権の売却ではありません。現在災害の時に水道事業者相互間で協定を結び、給水車を派遣するなど協力体制を取っています。このような自社の利益に直接ならないことを、民間企業が負担できるかどうか疑問が残ります。

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12月7日

@CDP2017

立憲民主党@CDP2017

今やるべきことは、蛇口をひねれば水が出て、その水をそのまま飲める安全で安価な水を今後も守っていくことです。そのためには老朽化施設の更新だけでなく、人材の育成や技術の伝承を確実に行えるよう、水道事業者を地方自治体のみならず国も責任をもって支援をしていく必要があります。

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12月7日

@KazuhiroSoda

想田和弘@KazuhiroSoda

安倍政権が一貫して物凄いスピードで推し進めているのは、「みんなで共有してきたもの(公共のもの)」を寄ってたかってバラバラに解体して、「少数のだれかの独占物(私物)」にしてしまおうということだと思う。この嵐が過ぎ去った後には、大多数の私たちには何も残らないだろう。

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12月7日

@kimagurenote

きまぐれ手記@kimagurenote

@JBpress #只見線 沿線は隠れた見所いっぱいで、何度行っても飽きないけれど、その魅力のひとつが、高速道路や郊外型SCなどが無く、公害発生源たる自動車が少ないこと。
kimagurenote.net/kn/%e5%8f%aa%e
列車で訪れる人が増えるのは歓迎だけれど、クルマで乗り付ける人が増えたら沿線の魅力が失われてしまうので心配。

posted at 13:12:07

12月7日

@kimagurenote

きまぐれ手記@kimagurenote

@JBpress #只見線 沿線は隠れた見所いっぱいで、何度行っても飽きないけれど、その魅力のひとつが、高速道路や郊外型SCなどが無く、公害発生源たる自動車が少ないこと。
kimagurenote.net/kn/%e5%8f%aa%e
列車で訪れる人が増えるのは歓迎だけれど、クルマで乗り付ける人が増えたら沿線の魅力が失われてしまうので心配。

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