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@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

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5,120日(2010/03/24より)
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333,300(65.0件/日)

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2022年03月30日(水)24 tweetssource

3月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

近鉄の、あの「間もなく、*番線に、五十鈴川ゆき急行、五十鈴川ゆきの急行が、6両編成で参ります。この電車は、途中、布施、国分、五位堂、大和高田…(延々とお伊勢までの停車駅を全て放送)に停まります。」も、もう過去帳入りしてるんでしたっけ?(これは声が変わっただけ?)

posted at 20:57:00

3月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

「皆さま、まもなく、*番線に、電車が到着致します。危険ですから、御足元の白線までお下がり願います。」

(暫くの「間」)

「只今到着の電車は、準急行、和泉中央、泉北ニュータウン方面行きでございます。」

posted at 20:46:47

3月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

近江鉄道、列車密度の関係もあるのだろうけど車両の加速度を落とすような調整はせず割ときっちり加速する辺り、如何にして信号設備への投資を抑えて速達化を図るかに腐心している様子が垣間見えて…
(認可最高90km/hの路線を持つ某社さんは電力消費の関係で加速性能を落とす改造をしてたりして…)

posted at 20:37:41

3月30日

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ちょうど昨日、三ノ宮の駅前を車窓から見ながら妄想してたんだけど、ポートライナーのボトルネック解消は成らず、か…
(駅西側にループ線を作って入駅前の交差支障を無くせば増発余地が生まれそうに思ったけど、そんな妄想の隙間の全くないミッチミチなビルが建ち乗換動線もビル内で…) pic.twitter.com/g2XBDisaCl

posted at 20:05:48

3月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

3月29日、台湾鉄路の復興号が営業運行を終了したそうな。今後は種別の単純化を進め、新車導入に応じて折戸(手動扉)の莒光号や旧型ディーゼル車の自強号も削減方針とのことで…

復興号が本日廃止、「青春の中にある列車が消える」と寂しがる声も|聯合新聞網(台湾中文)
udn.com/news/story/726

posted at 18:53:29

3月30日

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@bXQu2FdtLdzJGW8 八日市以南は速度はあまり出せませんが、八日市以北の本線は直線主体で駅間距離も長め、線路規格的にも「より高速で運行できる」環境にあり利用者からの要望もあるが、70km/h以上の速度を出すには信号保安設備の高度化や踏切動作の再調整など「かなり高額」な投資となるので実施しない方針とのことで…

posted at 17:17:23

3月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

@infinit_like 長年放置していたサブ機が3G終了で無料交換となり、Galaxyもメニューにあったのですが最廉価シリーズだったのでOPPOにしてみました。カメラにこだわっているそうなので、当面Xperiaと両方持ち歩いて撮り比べして遊んでみます~

posted at 14:47:49

3月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

近江鉄道(本線)の運転操作、70km/hまで一気に加速してノッチオフにするけど少し速度が落ちるとまたノッチを入れて出来る限り認可された最高の速度で走れるようにしていて、なるほど経営の工夫と鉄道としての特性のバランスをしっかり見極めてるんだな、と…。

posted at 07:11:43

3月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

安藤氏自身が「俺の設計は変態で尚且つ『望まれる』ような設計にしてる」てなことを言ってたんでしたっけ。本人は自身の設計した住宅には住みたくない、と…()

posted at 00:03:46

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