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2022年08月19日(金)1 tweetsource

12時間前

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#バイクの日
学生の時にバイトして分割払いで買った初めてのバイク、ZXR250。
写真探したら出てきました。
納車されてからまだそんなに経ってないのに北海道行ったり、社会人になってからもしばらく乗ってたのでいろんなところに行ったなぁ〜 pic.twitter.com/1ZKB1oILjK

posted at 22:52:35

2022年08月14日(日)1 tweetsource

8月14日

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タミヤ、911フラットノーズ。ライト開閉加工最終
キャッチ板を取り付けた柱を追加し、ライトがキチッと閉まるようにした(赤丸)今回ライト点灯させるのでマイクロスイッチも取り付け(青丸)
スイッチレバーの動作方向が合わなかったので加工
CR2032用電池ボックスをエンジン部分を加工して押し込んだ pic.twitter.com/qy1TTTvFHD

posted at 16:49:48

2022年08月13日(土)4 tweetssource

8月13日

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@mokehana_omami おまみさんのツイートを見ていたにも関わらず、先程やってしまいました。一瞬で少量だったので大事にはいたりませんでしたが。(幸い速乾タイプだったのでこぼした部分も被害なし)

posted at 18:30:16

8月13日

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フジミのマクラーレンMP4-12Cが着弾
また作りたなぁ〜と思ってたら、やっと再販されました。
この流れでマクラーレンF1-GTR(ショート)も再販してくんないかなー。
#FUJIMI pic.twitter.com/Mj65JfZENJ

posted at 17:28:15

2022年08月11日(木)2 tweetssource

8月11日

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タミヤ、911フラットノーズ。ライトの開閉動画。
4mm角ネオジム磁石を双方に使ったので磁力が結構強く、勝手に開く。嬉しい誤算だけど、レンズとか中身を入れるとそうはいかなくなるかな?閉状態にキープさせるのに別途キャッチが必要。 pic.twitter.com/dEOFK3unmU

posted at 00:14:33

8月11日

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タミヤ、911フラットノーズ。ライトの開閉加工
ライトのケース部分をプラ板で箱組み。左右を1mmの洋白線で接続し、左右連動。真ん中にネオジム磁石を接着して、吸着する事で開状態に固定できるようにした。 pic.twitter.com/dfaCHDQKgS

posted at 00:14:17

2022年08月06日(土)2 tweetssource

8月6日

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タミヤ、911フラットノーズ。ライトの開閉加工
蓋を切り離して真鍮パイプと洋白線で可動軸を作って、とりあえず蓋の開閉だけは出来た。
フォグランプとメッシュ部分も開口済み pic.twitter.com/1JDW7UYkYY

posted at 01:05:02

2022年08月02日(火)1 tweetsource

2022年08月01日(月)2 tweetssource

8月1日

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タミヤ、911フラットノーズ。引き続きボディ加工
ちょっとモールドがダルかったので、シアノンDWを盛って針でなぞってからスジボリカーバイトで彫り直し。リアバンパーのモールの形状が型抜きの関係で省略されていたのでプラ板で再生。ミラーの基部は根元でカットして実車同様の取り付けに修正 pic.twitter.com/x49nk2CUzh

posted at 23:51:04

2022年07月30日(土)2 tweetssource

7月30日

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タミヤ、911フラットノーズ。ボディの加工
ホイールとタイヤを934用に置換え、車軸と車高を調整
一体成形のワイパーやらドアノブ、ナンバーを片っ端から切除。ドアノブは再利用で他の部位はエッチングに置き換え予定
フロントのルーバー開口
久々のボディ加工は何か楽しい(^^) pic.twitter.com/x4LTGL6Riq

posted at 09:58:56

2022年07月29日(金)1 tweetsource

2022年07月23日(土)1 tweetsource

7月23日

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#aoshimaranking2207
アオシマ、ゾンダC12S。アオシマさんよりお誘いいただいたので投稿します。
ドアと前後フードを開閉化加工。純正エッチング使用。リベットなどは金属パーツに置換え。カーボンデカール貼りまくり。ストライプ塗装。

中身がぎっしり詰まった作りごたえのある好キットでした。 pic.twitter.com/h52Fp3kUDy

posted at 14:59:14

2022年07月22日(金)1 tweetsource

7月22日

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色々と工具をお買い物。ファンテックのスジボリカーバイトが徐々に増えてきたのでケースを買ってみた。正規の入れ方だと刃がむき出しでちょっと怖い。なので試しに逆さに入れてみた。先端も当たらず丁度よい。肢が太いのでそのままだと蓋がちゃんと閉まらなくなるけど、切り込みを拡張すれば問題なし。 pic.twitter.com/QKb1BfO66c

posted at 00:34:05

2022年07月20日(水)2 tweetssource

7月20日

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@aoshimabunka ご覧いただき&フォトコンへのお誘いありがとうございます♪
もうちょっとちゃんとした写真を撮ったらツィートさせていただきます!

posted at 17:16:00

2022年07月19日(火)3 tweetssource

7月19日

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@Take_Channel36 ありがとうございます😊
取り外しも出来るようにしたので、かなり怪しい構造にしてます。開閉にちょっと気を使います(^^;)

posted at 08:39:37

2022年07月18日(月)9 tweetssource

7月18日

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@mon_gc8c ははは…残念ながら持ってないんですよー。残念無念(棒読みw)
エンスーは288GTOで味わうので今回はサラッと済ますです。

posted at 23:44:02

7月18日

@kwntkm

kwn@kwntkm

次はタミヤ、911フラットノーズやります。1987製の古いキットです。
接着剤不要のスナップキットですが、961と違ってウィンドは別パーツです。ワイパー、ドアノブ、ウィンカー、ナンバーは一体。この辺りはどうするか思案のしどころ。
ライトは開閉できるようにします。臓物が何もないけど(^^;) pic.twitter.com/lYZVNN6sI6

posted at 23:36:43

7月18日

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kwn@kwntkm

@0923Model 今日は行けませんでしたが(いずれにせよ間に合ってない)、次回のオート・モデラーズ・ウィークエンドに持って行きたいですねぇ

posted at 23:23:49

7月18日

@kwntkm

kwn@kwntkm

@mokehana_omami コメントありがとうございます!
おっかなびっくり(死語?)しながら開閉するパカパカはあまり参考にならないです(^^;)

posted at 23:09:27

7月18日

@kwntkm

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アオシマ、ゾンダC12S。完成しました
エンジンから内部までしっかり詰まったボリュームのあるキットでもうお腹いっぱい。外装のパーツも盛り沢山
前後フードとドアが別パーツだったので開閉化も楽かなぁって思って始めたけど、やっぱりそれなりに大変。開閉に気を使うのでまだまだ改善の余地ありです。 pic.twitter.com/ctQ5I5CJws

posted at 22:24:20

2022年07月17日(日)1 tweetsource

7月17日

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アオシマ、ゾンダC12S。カウル類にひたすら小物を取り付け。ヘッドライト外周のリベットはアドラーズネストのBDリベットに置き換え。リアウィングの追加翼のリベットはHiQのBDリベット。エッチングのエンブレム類はブラック吹いてから表面を削って文字を浮かび上がらせ、必要に応じてUVクリアを充填 pic.twitter.com/WILXigxgGj

posted at 21:09:23

2022年07月16日(土)1 tweetsource

7月16日

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アオシマ、ゾンダC12S。ボディの研ぎ出しが終わったので、どんどん組立。想像以上にパーツ数が多く、どんどんというわけにはいかんけど(^^;
シャーシがちょっと反っていたせいかサイドシルが少々浮き気味だったので接着後完全に固着するまでクランプで固定した。それ以外は今の所大きな問題はない pic.twitter.com/C6kjhhFF0H

posted at 22:50:55

2022年07月09日(土)1 tweetsource

7月9日

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アオシマ、ゾンダC12S。ホイールのナットにミラークローム塗ってエッチングのエンブレムを接着して仕上げ。タイヤ履かせてシャーシに取り付け。内装のフロアマットも400番の耐水ペーパーで再現。削れ防止の金属板はアルミテープ
ボディは絶賛研ぎ出し中。細かいパーツまであるのでかなり大変 pic.twitter.com/U1XATpvBYM

posted at 10:22:37

2022年07月08日(金)1 tweetsource

2022年07月04日(月)1 tweetsource

7月4日

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アオシマ、ゾンダC12S。シャーシ側に内装組み付け
この先は上物が仕上がらないと進められない。
あとは、ひたすら塗装を進めた。
ウィンド類はクリアーブルーを吹いてからフレームを塗り分け。
ホイールの塗り分けはマスキング地獄だった。 pic.twitter.com/XQqrdUTa7s

posted at 00:39:38

2022年06月30日(木)1 tweetsource

2022年06月25日(土)6 tweetssource

6月25日

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@masahiko_gt 速さが異次元ー(O_O)
子供が乗る電動カーを大人が乗れる大きさにして、フォーミュラEのモーターかなんかを載せちゃったとか?w

posted at 20:29:09

6月25日

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近所のリサイクル店で確保。ジャンク扱いで定価(1800)以下だった。パーツはシャーシとエンジン下回りと足回りが無塗装で組まれてた。どうやらポリキャップが1個無くなって投げ出した模様
デカールは少し黄ばみはあるけど許容範囲

タミヤのJGTCのR34のキットを手にしたのってザナビィ以来だー pic.twitter.com/G40BqkazAn

posted at 19:45:39

6月25日

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kwn@kwntkm

@crazy_clouds 自分のところの金属パーツも確認してみました。キットのパーツに比べて明らかに短いですね〜自分も下駄履かせます(^^;)

組んだらわかると思うのですが・・・アオシマ さんやっちまったか?

posted at 09:58:24

2022年06月24日(金)1 tweetsource

6月24日

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アオシマ、ゾンダC12S。カーボンデカール内装編
外装と同様、ベルテクス製でこちらは外からでも目立つ様に明るめのFINE(s)を使用。薄さに大分慣れたのでサクサク貼れた
実車は色々な素材が選べるらしく配色でかなり悩んだけど、茶系にカーボンのアクセントに落ち着いた。塗り分けの方が大変だった(^^; pic.twitter.com/XKuvonemyo

posted at 01:04:21

2022年06月20日(月)1 tweetsource

6月20日

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アオシマ、ゾンダC12S
ボディのクリア乾燥待ちの間にエンジン組み立て
部位ごとに数種類のシルバーを使って塗る事で、何となく金属の素材の違いを表現できたかな?カーボンデカールは貼るのが大変だったけど、いいアクセントになった。複雑な構成のパーツの合いはまずまず。
これだけで飾りたくなる。 pic.twitter.com/OrHNhWzBKe

posted at 01:21:31

2022年06月13日(月)2 tweetssource

6月13日

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ベルテクス製カーボンデカール。備忘録
グッスマのデカール軟着剤は付けすぎ注意(薄めた方が良いか?)
MrマークセッターはOK
ドライヤー必須
こねくり回す様な扱いは避けた方が良い
いくつかの曲面が交わるような面は1枚で貼ろうとせずに極力分割

posted at 01:18:00

6月13日

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アオシマ、ゾンダC12S。カーボンデカール貼り
今回初めてベルテクス製を使用
オフセット印刷で非常に薄いため、シルク印刷物に比べかなり慎重な作業が必要(いつもの調子で扱ったら最初何度も千切れた(^^;)
しかし、薄い分綺麗に貼れると塗装したかの様な仕上がりに。パッチワークしても目立たない。 pic.twitter.com/1VhCcGtdrT

posted at 01:17:59

2022年06月11日(土)1 tweetsource

2022年06月10日(金)7 tweetssource

6月10日

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アオシマ、ゾンダC12S。ボディのワンポイント
イタリア車という事でイタリア国旗🇮🇹のトリコロールカラーでストライプをあしらってみました。 pic.twitter.com/2GXjDJyPnz

posted at 23:45:10

6月10日

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@n_blood7 ランバラル35歳も衝撃的でしたが、今回の破壊力の方が上かもしれないですw
あ、波平54歳が待ち構えている・・・

posted at 20:45:24

6月10日

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@mokehana_omami 自分も今日観ました。
こちらは平日昼間だったので年配の方が多かったです。(老夫婦とか)
恐らく30代の時に前作を観た方々だったのかも。

posted at 00:43:49

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