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@mihatsuikutoshi

未発育都市@mihatsuikutoshi

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2020年09月29日(火)113 tweetssource

11時間前

@Kyukimasa

ゆきまさかずよし@Kyukimasa

都内のホテル(赤プリとかニューオータニあたり)で似たようなのが存在してた気が。
営業開始後の設備の初期不良に対応できるよう建設会社の社員が泊まり込むための小さな部屋で、何十年も経ってホテル側がまったく把握してなかった。建設会社側は知ってて終電逃した時に泊まってたとかそんなの twitter.com/paramilipic/st

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12時間前

@k_wota

k_wota@k_wota

東京都のこれからの都市整備の方針を示す図、左が1986年、右が2017年。2017年の方は広域かつアバウト過ぎて東京をこれからどうしたいのか、さっぱりわからないし、何も言ってないのに等しい→
東京都都市整備局「第4章 目指すべき新しい都市像」
www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/keikaku_chousa pic.twitter.com/fbhFyr3BCW

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12時間前

@mori_arch_econo

建築エコノミスト森山高至@mori_arch_econo

なんで?と記事を読むと、芸術家は、活動自粛期間の休業補償や赤字補填に類するものを望んでいたが、支援は基本的に新たな活動の費用を対象にしている。
つまり、新たに施設をつくるとか楽器や道具を買うとかに対する補助らしい。
みんな廃業し始めているのに…。 twitter.com/mori_arch_econ

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9月29日

@dol_editors

ダイヤモンド・オンライン@dol_editors

『週刊ダイヤモンド』10月3日号の第一特集は「三菱の野望」です。国内最強のエリート集団、三菱グループが創業150周年の節目に緊急事態に陥っています。三菱「御三家」がそろって業績不振に陥ったことでグループの求心力が低下しているのです。三菱「財閥」は創業以… bit.ly/3j9Y7hE

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9月29日

@u_ru_u

藤沢うるう / 建築・土木・遺産・近代@u_ru_u

こちらはやはり解体っぽそうですね…。

『ビルの保存を求める声が上がっていることについて小学館不動産は「コメントは差し控えたい」と回答した。』

「本の街」見守り90年、解体へ 関東大震災の復興建築 神保町「旧相互無尽会社ビル」:東京新聞 TOKYO Web www.tokyo-np.co.jp/article/58048

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9月29日

@aa6464

秋山あゆ子@aa6464

うちは渋谷駅と原宿駅の中間くらいの位置だったので双方同じくらい利用したが、大正時代の素晴らしい木造駅舎の原宿駅がなくなった時は、実を言うとあまり気にしていなかった。なぜだろう…。解体後、再建築予定だからかな。しかし渋谷駅の喪失は胸に穴が開いた気持ちになる。非常に寂しい。

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9月29日

@mmr_52

ミムラ@mmr_52

東横線乗り場が変わりお蕎麦屋さんもなくなり豆乳屋さんもなくなりついに東急百貨もなくなり、原宿駅は取り壊され…思い出が色々と消えていく…。

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9月29日

@akaiito8829

れ~☆@akaiito8829

昨日仕事で原宿駅で降りた
コロナもあったから
もうずっと必要最低限の所へしか行かないので
原宿がこんなに変わっていたなんて
テレビで見て知ってはいたけど
駅も周辺のお店も凄すぎる
ティーンの街なのにあのレベルの化粧品のお店も多数
資生堂の制服めちゃ可愛かった

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9月29日

@bli1TBPrsEShCWz

ジョリートロリー@bli1TBPrsEShCWz

消える東京鉄道遺産、JR旧原宿駅舎、1924(大正13)年竣工、解体作業開始から一ヶ月が経過しましたが、丁寧に部材を外しながら作業がされている様で、徐々に戦前期の姿が見え始めておりますが、現在地には不燃材で再現しつつ、解体した部材を再利用して他の場所で復元して頂けそうな感じもするのですが pic.twitter.com/VHMgVC8gpW

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