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nao(ツ-リング準備中)@nao0037

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2020年02月15日(土)3 tweetssource

2月15日

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今日試乗できたマシンは「惚れた!」っていうのとは少し違って「思ってたより全然乗れる!休み休みいけばツーリングもバッチリだぞこれは!た、楽しいじゃないか!」っていう感じ。いいなあスーパースポーツ(新ツーリングマシン選定はさらなる混迷に突入) pic.twitter.com/ujXDYCeNLk

posted at 23:42:35

2月15日

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テネレ700の価格発表そろそろあるんじゃないか〜といちおう待ち続けてるんだけど、僕は80万円台なら購入意思あります!っていう程度だから、言ってしまえばテネレ700にはその程度の魅力しか感じていないんだろうな(冷静な自己分析)

posted at 23:26:34

2月15日

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僕が勝手にそう呼んでる修行コース、今日のベストラップメモ6分6秒。前回より9秒速くなったんだけど、土埃が立つようなコンディションだったからスリップ多く難しかった。今回から新ブーツに合わせてシフトペダルを高めにセット。 pic.twitter.com/rIlk2YVEjH

posted at 17:09:25

2020年02月09日(日)1 tweetsource

2月9日

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喜多方市、おくやの豆菓子は豆本位っていうのかな、豆の味を最大限に楽しませてくれるものばかりで大ファンなんだけど、みそがらめうまピー旨ぁいっ。甘すぎず塩気も強くなくて、でも濃厚だと感じるカリッとした味噌がらめがいい。そして何といっても会津産落花生がおいしくて。丁寧な味わいなんです。 pic.twitter.com/XTZBzd8HD2

posted at 20:12:11

2020年02月08日(土)5 tweetssource

2020年02月06日(木)1 tweetsource

2020年02月05日(水)1 tweetsource

2月5日

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価格発表が遅いので待ちくたびれた〜と思ってるテネレ700。それが120万円超らしいという噂には僕も気付いていて。もしそれが本当ならコスパの悪さが気になりすぎて次期ツーリングバイクの検討対象から消える。ぽっかり穴が開いたような気持ちになるなあ。。

posted at 20:43:16

2020年02月03日(月)2 tweetssource

2020年02月02日(日)1 tweetsource

2月2日

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OHV GS。もしこれを売却せず今でも維持できていたらマイバイクライフは!!なーんて想像してみる。バイクに求めるオン性能とオフ性能のバランスを考えるとき物差し的に思い出すのがGSだから。理想的にオンとオフの中間。オンでもオフでも半端。軽いと言っても180kg台。やっぱり売却してる気がする(^^;; pic.twitter.com/4DHCHqn4pS

posted at 01:58:58

2020年01月31日(金)3 tweetssource

1月31日

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とても悩むテネレ700の発売を待つのか問題。いちおう待ってみるのが正解だろうなあ。2018年10月の自分は「理想の長距離ツーリングバイク」に思えてきたと言っていて、それはチューブ入りチューブレスタイヤへの不安を除けば今も同感だし、そもそも試乗しないと買いかどうかの判断付かないし。 twitter.com/nao0037/status

posted at 07:49:00

2020年01月29日(水)2 tweetssource

1月29日

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Z900は電子制御が充実した20年モデルが今月登場したばかりで、これは19年モデル。どちらを選ぶか良く考えないといけない。短時間乗った限りでは19年モデルで僕は満足。ABSとスリッパークラッチが装備されていれば後はもう何も。19年モデルでいい。(良く考えてない pic.twitter.com/MRJ3v5CMF9

posted at 20:08:46

1月29日

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Z900好きだー。180タイヤの太さを意識しなくても不思議なほど楽にバンクできて自然にハンドルが切れて、その状態が絶妙な鷹揚さ加減でブレず安定してくれる。後付けの演出とはとても思えない基本的な乗り味の良さだと直感して、絶対これ柔らかいフレームの仕業だ!なんて思わされたのが最初の出会い。 pic.twitter.com/MJzOEHSedB

posted at 20:05:39

2020年01月28日(火)2 tweetssource

1月28日

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いつになってもヤマハはテネレ700の国内販売価格を公式発表してくれないから待ちくたびれ(~_~;)(ツイ主はテネレ700は80万円台に収まってくれるなら真剣に購入検討したいバイクだと思っているからひたすら価格情報待ち)

posted at 22:13:49

1月28日

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Ninja650を眺めにショップを訪ねたら黒いZ900があって、試乗ができるそうなのでお願いしたら、これが完全にしっくりくる乗り味。どこがどう「しなり」をみせるのか具体的には分からないけど、自分はきっとこのハイテン鋼フレームのしなり方が好きなんだと直感してる僕。決定的な出会いかもしれない。 pic.twitter.com/jkF0H4hsHc

posted at 08:26:31

2020年01月26日(日)5 tweetssource

1月26日

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喜多方市、おくやの花嫁甘納豆は福島市の丹治製菓で作られていて、これがおいしくて衝撃。まず何と言っても強すぎない自然な甘さが良くて花豆の味わいをじっくりと楽しめる。そのうえに、さらにこれ食感がホクホクなんです。見た目はこんなに典型的な甘納豆なのにホクホク。何ともたまんないわけです。 pic.twitter.com/x9Bn1NXL0O

posted at 12:43:49

1月26日

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'19 Ninja650試乗メモ。これぞスタンダードだと感じたなあ。MT-07的な興奮には欠けるけど、あれは太すぎる180幅タイヤのクセが生む刺激要素も大きそうなわけで。正しく160幅を履いたこれはスッと軽く倒れるのが印象的。乗車姿勢も好感触だから、つまり長く走れるうえに疲れたときも操縦性良いはず。 pic.twitter.com/X3nfEWyjlb

posted at 11:35:58

2020年01月25日(土)2 tweetssource

1月25日

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ヤマハYZF-R25試乗メモ。エンジンは余裕こそないけど街中でも高回転まで使えて楽しい楽しい。スリッパークラッチの効果なのかバンッとシフトダウンしてすぐ加速態勢に入った瞬間のグリップいいし、スイングアームピボット辺り?に感じる絶妙なしなり感もいいし、やっぱり軽さが痛快。これは好きだ〜。 pic.twitter.com/WV6tJCYzB8

posted at 01:59:54

2020年01月22日(水)3 tweetssource

2020年01月20日(月)1 tweetsource

1月20日

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テネレ700は本格的なオフロードバイクじゃないし、手にしたらオンロードツーリングを重ねること必至。だから車両がテネレ700じゃなくNinja650であっても不都合って少ないのだ。むしろ軽い前傾姿勢で長旅がラクなはずだと思ってる。というわけで個人的にテネレ700とNinja650の比較検討はかなり妥当!

posted at 20:26:20

2020年01月19日(日)9 tweetssource

1月19日

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発売を待っているテネレ700の国内価格いつ発表されるんだか〜。ベースのMT-07が79万円だから80万円台に収まってくれることに期待しながら、テネレ700と似たスケールのツーリングを楽しめそうなNinja650 ABSの実勢価格もチェック中なんだけど、'19年式なら70万円前後で買える!Ninjaも良いよなぁ… pic.twitter.com/Mpx7BGumCv

posted at 20:10:34

2020年01月16日(木)1 tweetsource

1月16日

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こんな面倒なことを考えちゃうのは純正の SCORPION RALLY STR がチューブレスゆえ固いに違いないと思えるからだ。でも欧州仕様テネレ700のタイヤを良く観察すると「TUBELESS / ON TUBE TYPE RIM FIT A TUBE」の表示があることに気付いたぞ。案外これは期待できるかも…

posted at 21:32:17

2020年01月15日(水)5 tweetssource

1月15日

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もしテネレ700を買ったらチューブ入りチューブレスタイヤ(だよね)をどうするかずっと考えてるんだけど、納得のいく解がない。仮の結論をメモしておくと。すぐ携行工具だけでパンク修理練習をして、固くて困難なら、タイヤはロード志向でチューブ仕様のピレリMT90AT(リアは140幅)に変えたい。

posted at 12:05:22

2020年01月14日(火)1 tweetsource

2020年01月08日(水)3 tweetssource

1月8日

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今年のバイク乗り初めは何度も通っている河原にセロー225Wで行ってきたんだけど、バイク締め出しと先の台風のダブルパンチで走れるところ皆無になってた。もう今年は関東付近で遊ぶのを諦めて、白河とかいわきの有料コースに何度か行く算段をしたいな…(*゚▽゚*).。o○←旨い食事を想像中 pic.twitter.com/TULvaGC6Rm

posted at 00:51:56

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