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みすたーさーもん@salmonjp0130

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2021年12月02日(木)2 tweetssource

2021年12月01日(水)33 tweetssource

18時間前

@tateishi_kaede

立石かえで【トミックスショールーム(TSR)東京】公式@tateishi_kaede

トミーテックの通販サイトTEC STATION(www.tec-station.jp/shop/)オリジナル商品、
ザ・バスコレクション 葛飾を走るバス3台セットA発売のご案内です。

11/30㈫12:00頃より受付開始、12月上旬より順次発送予定です。

どうぞご期待ください。

なお、TSR東京にて展示見本をご覧いただけます。 pic.twitter.com/hdSlVYBBiO

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18時間前

@okuyumoto

ホテルおくゆもと♨️【公式】@okuyumoto

#箱根登山鉄道 の風景🚋

本日は『夜の #宮ノ下駅 へ入線する #ベルニナ号 (B1)』の動画を投稿いたします📹

🎞️ラスト.車両交換を待ち構えていた、同じく1000形(B2.復刻版塗装)が映ります。
同じ形でも、カラーリングの違いで 印象ががらっと変わりますよね😃

#箱根登山電車
#おくゆもと #電車大好き pic.twitter.com/ST5VyVf4e9

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2021年11月30日(火)40 tweetssource

11月30日

@C51kosei

淺川 公生【椎野 吾一】よみうりカルチャー講師@C51kosei

ガラクタ 収蔵品から④

氏名と同じサボ。

「淺川」家は、徳島県の海部郡海陽町淺川の城主だったが、長宗我部元親の軍勢に攻められ、嫡子は斬首。

嫡流は讃岐と伊予へ離散、伊予筋は絶えた。
讃岐筋がご先祖だ。

武蔵中央電気鉄道の「川淺」の字幕の現存を信じ、半世紀。

死ぬまでに手に入れたい。 pic.twitter.com/nrGNCaDwZy

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11月30日

@C51kosei

淺川 公生【椎野 吾一】よみうりカルチャー講師@C51kosei

あの日 あのころ(25)

C571が新潟お召の後、今度は千葉を走ると聞き、撮影へ。

架線は無く、きれいな編成写真を頭に描いた。

しかし、現実は痛恨の一枚に。
現車8両。

尻切れ蜻蛉――。

シュガーベイブ、「指切」の一節にあったなぁ。

失敗の積重ねで、写真は(誰でも)上達する。

1972/10/01 pic.twitter.com/BcSUI55PWU

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11月30日

@C51kosei

淺川 公生【椎野 吾一】よみうりカルチャー講師@C51kosei

あの日 あのころ(37)

よるたの、夜も楽しく。
先輩方が作った言葉で、バルブ撮影の事。

カンも必要で、小学生には難関だった。

「相反則不軌」というフィルム特性を知り、理科の先生に聞いた。

C62重連最後の冬、バルブ撮影は大成功!

今や写真は、ソフトで簡単に修正する時代に。

1971/01/10 pic.twitter.com/alNp6jnO6F

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11月30日

@C51kosei

淺川 公生【椎野 吾一】よみうりカルチャー講師@C51kosei

あの日 あのころ(48)

旧型客車最後の牙城、山陰本線。

十把一絡げで旧客を「雑型客車・雑客」と、称すファンも。
国鉄は雑型客車の定義を「鋼体化以前の木造客車」と、していた。

座面を持上げ隙間に空缶を挟み斜めにすれば、寝台の完成(笑)。

こんな旅も、旧客ならではだった。

1986/08/10 pic.twitter.com/aczz8EZgap

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11月30日

@Fekudzutea

B型葛茶Fe@Fekudzutea

温泉宿・ホテル総選挙で1位に輝いた川根温泉のヘッドマークを掲げたE101号機が牽引する2本目のEL急行。
客車は清水港線組の3両で、E10形との付き合いはオハ35形グループに次いで長い。
2021.11.27 101-102レ EL急行かわね路1-2号 @抜里〜笹間渡、崎平〜千頭、抜里〜家山、福用〜神尾
#大井川鐵道 pic.twitter.com/MXroAlMsWJ

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11月30日

@Fekudzutea

B型葛茶Fe@Fekudzutea

EL急行は2本とも単機牽引なので、それぞれの客車の後ろ姿も観察できる。
スハフ42の便洗面所側がテールとなるのは大鐵だけじゃなかろうか……。
左:1004レ オハフ33 215 @家山〜抜里
右上:1003レ オハ35 149 @福用〜大和田
右下:102レ スハフ42 286 @抜里〜家山
#大井川鐵道 #大鐵客車 pic.twitter.com/Ocdcq354jU

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11月30日

@EF8195_DT138

みさまな@EF8195_DT138

東武の3050系です。窓が開けられていますね。この時代の東武は浅草行き以外、殆ど非冷房でした。一度、宇都宮市へ用事があり、栃木駅乗り換えで東武宇都宮へ行きましたが、通勤通学ラッシュで混雑する車内、扇風機でよく耐えたものだと今思えばゾッとします。 pic.twitter.com/Z4T02Qjy0w

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11月30日

@Fekudzutea

B型葛茶Fe@Fekudzutea

オ(積3.5 空3.0)
ス(積4.0 空3.5)

33215+42186+35149→積11.0
42286+4781+42184→積11.5

オレンジ客車編成は換算両数が0.5大きく、落葉期単機牽引の信頼性が低いと思われる(2019年冬は地名坂で空転、笹間渡まで後退し救援を受ける)E34号機が牽かなかったのはこのため?

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11月30日

@13namiki

アイマン@13namiki

月光型寝台電車581系(クハネ581-8)は寝台電車としての運行を終えたのちに近郊型に改造されクハ715-1となりました。その後、門司港駅の九州鉄道記念館に保存されましたが、再び補修を受け外見はクハネ581-8に戻されました。ところが内部までは手が回らなかったのか近郊型の装備のままでした。 pic.twitter.com/gtiSThtwjH

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11月30日

@Yui_yoko1208

横山由依@Yui_yoko1208

昨日の #横山由依卒コン VTRで、
AKB48研究生の候補生時代に実際に乗っていたドリーム号に乗って過去を振り返りました🚌💨

京都⇄東京の深夜バスのあの時間が
私を夢へと繋いでくれました。

協力してくださった西日本JRバスさん、にしばくん。本当にありがとうございました!!

#深夜バスに乗って pic.twitter.com/4bQMwSz372

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11月30日

@kitakasukabe

ヨンマニ@kitakasukabe

道内で現在残っている車の中で最も外観プレーンな40ってどれ?て言われるとやはりキハ40 802(函ハコ)が最後の1両になるんよね(たぶん来年改正まで?)
こいつ消えたらあとはN-AU26付いてるか水タンクやタイフォン撤去されてるかだし、400番台は大ルーバーないしそもそも復帰するかどうかすら怪しい pic.twitter.com/NwuHVBeZfi

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