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@trta01

kuma@trta01

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2021年04月11日(日)19 tweetssource

2時間前

@trta01

kuma@trta01

未着手で全てを手放したというわけでもなくて、結構な数に手をつけたものの途中で躓いて一つも完成まで到達できなかった😅
その頃の失敗があっての今だから無駄ではなかったけど、悔恨の念がないと言えば嘘になる。

posted at 11:50:20

2時間前

@trta01

kuma@trta01

台所の製品もすごかったけれど、鉄コレが出るまでは台車・動力問題もあってハードルが一段高かった。結構買ったけれど、結局完成させられないままNから離れちゃったなぁ。

posted at 11:44:22

2時間前

@trta01

kuma@trta01

当時を思い返すと、フクシマ、珊瑚、ワム、オカ、モデル8、三田模型(乗工社)あたりの製品は羨ましいものも多かった。今では信じられないけど、旧型車に限れば台車の種類だってNより豊富だった印象があるw

posted at 11:41:30

2時間前

@trta01

kuma@trta01

Nゲージやってた頃は、自分が好きな地方私鉄の旧型車なんかも16番の製品を指を咥えてみていることが多かったのだけど、今となっては完全に逆転してしまった。モデモ凄かったけど、なんだかんだ言って鉄コレの台頭が大きい感ある。

posted at 11:35:10

2時間前

@YPY31160044

YP@YPY31160044

「Nゲージでは製品化されていない車種でも、少量多品種ハンドメイドのブラス16番なら製品がある!」
これが自分の当初(2003年頃)の16番移行の1番の動機だったわけ(大きいとか迫力とかディテールとかは二の次でした)ですが、今じゃ逆になりつつあるもんなあ。

Retweeted by kuma

retweeted at 11:32:33

4時間前

@trta01

kuma@trta01

ソースコードの公開とまでは言わないけど、せめて説明書のPDFくらいはダウンロード出来るようにしても良いんじゃないかなぁと思う。特に音箱とか自動運転システムあたり。

posted at 09:54:12

4時間前

@trta01

kuma@trta01

元々は教訓的な意味合いの強い言葉だけど、裏返せばそれだけ効果も大きいわけで、損して得取れとは上手いこと言ったものだと思うw 多くの鉄模メーカーは損を恐れすぎてて余計に損してる印象を勝手に持ってる。

posted at 09:47:47

4時間前

@trta01

kuma@trta01

ちょっと話はズレるけど、いわゆるソシャゲー(アプリゲー)の隆盛を見るにつけ、色々な意味で「“ただ”ほど高いものはない」よなぁ……とつくづく思う。

posted at 09:41:02

4時間前

@DesktopStation

DesktopStation@DesktopStation

日本国内の企業は、独自規格を乱立する傾向が多いと思う。しかも既にある海外で普及した技術をあえて避けて。海外で売れないものを車輪の再発明する利点とは?

独自でもちゃんと製品を継続して出して普及させるなら良いですが中途半端に見える。買った人が最終的に損することがなければいいのですが。

Retweeted by kuma

retweeted at 09:39:06

13時間前

@trta01

kuma@trta01

難点があるとしたらネジ山が切れない事くらい?これだって裏側にナットつけるか、ネジ山切った金属板貼れば大体は何とかなるし。はやく試したい。

posted at 00:27:01

13時間前

@trta01

kuma@trta01

基板だから当然ハンダ付けができる訳で、(イモ付けはパターンの強度によって限度があるけど)小さなロストパーツ(例えば胴受けとか)なら取り付け穴にスルーホールを付けておけば真鍮床板よろしくハンダ付けで取り付けだって出来る。

posted at 00:21:50

13時間前

@trta01

kuma@trta01

少し前までは基板といえばベーク基板の印象が強かったから避けていたのだけど、ガラエポ基板と触れ合ってたら避ける理由が全然見つからないんだよなぁ。

posted at 00:18:06

13時間前

@trta01

kuma@trta01

TKK8000用基板の外形カットで精度が確認できれば、いよいよ床板の基板化が現実的になる……。

posted at 00:10:08

2021年04月10日(土)22 tweetssource

16時間前

@trta01

kuma@trta01

大間(寸又峡温泉街)の次の停車場である尾崎坂(展望台)までは、廃線跡(アスファルト舗装の遊歩道になってる)を歩くことが出来るのもポイント高い。

posted at 22:01:02

16時間前

@trta01

kuma@trta01

実際に寸又峡に行くと、寸又峡ですら入り口でしかない千頭森林鉄道に思いを馳せずにいられない……。

posted at 21:57:43

16時間前

@trta01

kuma@trta01

@YPY31160044 今のK社とE社は、他メーカーと比較してあまりにも内容と価格が見合ってないんですよねぇ……。床下機器とか、封入されてはいても使わないパーツが少なくないので、内容はチャレンジキット 的に割り切って値下げして欲しい所です。

posted at 21:53:12

17時間前

@wGfBKOmMCtXIzGi

うさぎのバイク@wGfBKOmMCtXIzGi

どこかの森林鉄道?
いいえ立山砂防軌道です。
沿線全般に落葉樹の木々が美しい立山砂防軌道ですが、中小屋連絡所近くのこの辺りには杉の植林があって他とちょっと雰囲気が違っていました。
積み荷も木材?みたいですね。
積み荷の上に現場に向かう作業員が座っているのもいい感じです。 pic.twitter.com/ZtQiTlp8LF

Retweeted by kuma

retweeted at 20:48:02

18時間前

@trta01

kuma@trta01

16番の電車・気動車のキットなら、素材的ボディキット(フジやKS等)で1万/両、完成品を前提としたキット(KTM、エンドウ等)で2〜3万/両、共通パーツが少ない車種、あるいは短編成(メーカー問わず)で3〜4万/両くらいが出せる限界かなぁと思う。ムサシノ、Uトレ系統はもうちょっと高くてもアリ。

posted at 19:29:26

4月10日

@DesktopStation

DesktopStation@DesktopStation

BOOTHの件は、プラットフォームを使う上で大きな制約になることが良くわかります。

ちゃんと調べれば法律に触れてないことでも、プラットフォームの会社がNGと判断すれば、一切反論の機会なく容赦なく消されると。この話を聞いてデメリットが明確になったことは良かった。

Retweeted by kuma

retweeted at 00:03:55

2021年04月09日(金)7 tweetssource

4月9日

@trta01

kuma@trta01

フォロワーさん情報で格安入手できた復刻版カタログ!
表紙にまで持ってくるあたり、ワンハンドルマスコンに対する気合いが伝わって来る。 pic.twitter.com/kRwwZ6WfHe

posted at 02:40:29

4月9日

@trta01

kuma@trta01

どう考えてもコッペルBタンクの刷り込みが強いw
ドイツなら0-4-0、イギリスなら4-4-0、アメリカなら2-8-0あたりかなぁ。特に好きなの。

posted at 01:04:45

4月9日

@trta01

kuma@trta01

好きな軸配置かぁ……。思い返して見ると、なんだかんだで0-4-0が好きかもしれない。

posted at 01:00:06

2021年04月08日(木)8 tweetssource

4月8日

@trta01

kuma@trta01

セリフ(掛け合い)とメインメロディーがカツカツに詰まってる部分が多いし、決して歌いやすく作られている訳でも無いあたり、声優オーディションで課題曲として採用したくなる気持ちが分からなくも無い。

posted at 22:21:00

4月8日

@trta01

kuma@trta01

昼間に調子乗ってうまぴょい歌いまくってたら体力尽きて3時間ほどお布団に時間を吸われた……。

posted at 21:45:17

4月8日

@twn_tuubo

ボシ@twn_tuubo

【グーグルロケハンと言う方法】
実景を目で見て撮影すれば細かい所まで気付けて最高のロケハンなのですが そうもいかない場合…
グーグル先生に各地のお好みの場所へ連れて行ってもらいます。
グーグルMAPで鉄路を辿ってその周辺を散策しています。
画像保存で瞬時にロケハンに行けます😊 pic.twitter.com/6Tl0XCLKOy

Retweeted by kuma

retweeted at 10:40:21

4月8日

@trta01

kuma@trta01

それが終わったら穴あけ&タップ、まだ手付かずの先頭車の床板を組み立てて、基板が届いたら仮組み&仮走行試験。

posted at 00:18:07

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