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@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

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2019年06月16日(日)5 tweetssource

15時間前

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

高崎線に比べると駅前の『街』感が薄くて、駅前に最低限+αの生活拠点があるくらいの近郊住宅地感がした(強いて言えば土呂、東大宮は集積しているけど、上尾には全く及ばない)

posted at 10:37:28

15時間前

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

宍粟市→山崎以北の路線バス(=市内完結) 200円均一
三木市→Nicopaで払うと市内区間は上限200円
多可町→町民に発行される割引証提示で上限200円(多可町発着の路線なら西脇まで行ける)

posted at 10:18:00

2019年06月15日(土)7 tweetssource

6月15日

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(ダイエー→)イオンチトセピア店が核のチトセピア(2019.2.25)。千歳町電停前、市街地再開発のゲタ履き商業施設としてオープン。開業時の雰囲気のまま特段寂れることもなく、地域の核になっているんだろうなと思わせる安定感がある pic.twitter.com/DnBaQGRXxJ

posted at 21:50:29

6月15日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

阪堺線、新今宮(南霞町)まで行って環状線に乗り換える必要性・習慣のある人がかなり減ってしまったのが大きそう。恵美須町でなく新今宮(南霞町)でかなりの人が乗り降りしていたし

posted at 13:34:57

2019年06月14日(金)1 tweetsource

6月14日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@kiribou06341 仙台圏のJRの混雑率データは一見大したことないように見えますが、なぜか一番混む区間ではなく「岩沼~仙台」「作並~仙台」といったかなり広い範囲での混雑率になっているのがカラクリですね(^^; 一番混む1駅間は大変なことになると思います。

posted at 13:06:52

2019年06月13日(木)5 tweetssource

6月13日

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よこやま@yokoyama1415

@Tohhoku_Adv 京都と大阪、どちらからの影響を強く受けたかというのもありそうですね。私の地元は文法体系が概ね播州弁、語彙や風習は京都の影響を強く受けている地域なので、自分が古くからの言葉が残ってほしいと考える理由かもしれません。

posted at 01:19:41

6月13日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@Tohhoku_Adv 上手く表現できないんですが、想像されている「大阪や兵庫のアクセント」は現代の関西標準語的なアクセントのようなものかもしれませんね。ネイティブは伊勢弁を始め播州弁にしろ河内弁にしろ、アクセントの体系自体は京言葉に近い京阪式なんですが、今の主流は抑揚を簡略化した京阪式ともいうべきか…

posted at 01:09:15

6月13日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@Tohhoku_Adv 岐阜県はその通りだと思いますが、三重県の方言(桑名~伊勢市にかけての伊勢弁)は完全な京阪式アクセントですね。普段京阪式アクセントの自分からしても昔ながらの京阪式アクセントが維持されているように思います。語彙にほんの少し尾張弁などの影響があるので、エセ関西弁と言われたりしますが…

posted at 00:57:34

2019年06月12日(水)1 tweetsource

2019年06月11日(火)1 tweetsource

2019年06月10日(月)3 tweetssource

2019年06月09日(日)4 tweetssource

6月9日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

厚岸大橋、500メートル近くもあるし戦前は渡船での行き来だったのではと思って調べたらやはり。戦後はフェリーに進化しつつ、1972年と意外に遅くまで船での行き来

posted at 21:00:57

6月9日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

5/30(木) 雫石。一見平地に展開する町場のように思えるけれど、ちょっとした台地の上にある。そのため、駅からの近さの割に駅を出た時点では丘によって隠されている感じ。朝6時頃の訪問だったけれど、店の構えからはそれなりに機能している雰囲気を感じた pic.twitter.com/3pkZkZ6q5W

posted at 19:43:58

2019年06月08日(土)12 tweetssource

6月8日

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よこやま@yokoyama1415

カナートモール和泉府中、しゃれたイオンタウンのような仕上がりでGMS感はなくなっていた。イズミヤの売場はデイリーカナートのみで専門店重視、食品スーパー+αの最小限のテナントとも違うので集客力がありそう pic.twitter.com/W4MGUI0wEc

posted at 19:47:30

6月8日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

宮古線、盛線、久慈線、角館線…70年代開通の公団路線は線名まで投げやりな感じ(広域的・大半の人から見て、例えば宮古や久慈に行くために宮古線や盛線を使うわけではないという

posted at 15:14:38

6月8日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@nishimonai_f 無駄な時間なくパターン化できているのが加古川線とか姫新線くらいですもんね(加古川線は粟生で半ば強制的に交換する必要がありますが) 芸備線は吉田口や上川立の交換設備が残っていたらまた違ったのかもですが…

posted at 15:11:35

6月8日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@nishimonai_f 大湊線快速の速さはかなりのものがありますね(笑) 陸羽東線は鳴子温泉を境にしたスピードの差がほとんどなくて、改めて時刻表を見てみると意外でした。古川、西古川、岩出山、池月という交換駅の配置も、少なめとはいえ本数からしたら十分ですよね

posted at 14:57:12

6月8日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

宇都宮市内は市内線が発達しているしゾーン制運賃でまあまあ均一制に近くて乗りやすい(だからこそ前乗り前降りで時間を食ってそう

posted at 14:21:32

6月8日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@west221223225 未来都市的な響きですからね
住宅地界隈で有名な(?)豊能町の希望ヶ丘も北大阪ネオポリスですね。吉備高原都市的なものなら播磨科学公園都市がお勧めです(佐用町、たつの市、上郡町にまたがる山の上で公的機関も集まってます

posted at 12:39:15

2019年06月07日(金)2 tweetssource

2019年06月06日(木)3 tweetssource

6月6日

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5/28(火) いわて生協・マリンコープDORA(宮古)。大型船を模した外観に「乗船口」と書かれた出入口など、それだけでも魅力的だった。1階はコープとテナントをうまく配置して、百貨店の雰囲気も伺える化粧品売場から食品まで一手に引き受ける。2階は駐車場をベースに生協関連の施設など pic.twitter.com/Jp7fXZzPiX

posted at 21:34:20

6月6日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

名張の住宅地へのバスは多少最終が繰り上げになった(それでも23時38分だけど)ので、大宇陀への最終接続と15分しか違わなくなってる(名張の住宅地→上本町22:21 大宇陀→上本町22:06)

posted at 11:18:10

2019年06月04日(火)5 tweetssource

6月4日

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5/29(水) 鍬ヶ崎(宮古市) 宮古市中心部から2kmほど、漁港としての宮古のイメージの中心となる地区で町村制施行時からの町(鍬ヶ崎町)。津波で大きな被害を受け、下町上町からなる密集市街地を想像するのは厳しいけれど、山際のほんの少し高台にはその面影が残っている pic.twitter.com/9fFBEWQsBc

posted at 23:22:35

6月4日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@y_hachiman 三田特急でもそう思いますね…(だからこそ神鉄やJR(神戸じゃないですが)で出かけるのが気楽です
相席そのものは相席前提でみんな乗ってるからいいんですけど、空間的な圧迫感がありますよね

posted at 22:33:29

6月4日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@oinosakatouge (いわゆる)意識高めの店は大分駅にもあるし王道のショップはアミュプラザ、アーケードを歩けばちょっと面白い店も、郊外にはわさだタウンとパークプレイス…地方の一般的な県に比べると(偏見ですが)よほど選択肢があるだけに、斬新な店の訴求力も低そうですよね。

posted at 22:03:26

2019年06月03日(月)7 tweetssource

6月3日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

ホーマックと地場スーパーのマイヤが核で。大槌駅から1キロほどで、釜石~大槌町の岩手県交通と町民バスは玄関脇まで乗り入れる(岩手県交通のバスはここで活発な乗降風景がみられた) pic.twitter.com/q00SVkR57M

posted at 20:45:38

6月3日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

5/28(火) シーサイドタウン・マスト。大槌町のSCで2津波で甚大な被害を受け廃業も検討したものの、建物自体は残ったこともあって9か月後に再開。商店街から移転してきた店など震災前より店舗数が増えているらしく、地域密着の個人商店のテナントに活気があるさまは楽しい pic.twitter.com/VNhfEUxeQz

posted at 20:41:33

6月3日

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よこやま@yokoyama1415

旅館の布団を畳む/畳まないがツイートで流れてきたけど、布団を敷いたままごちゃごちゃした中で帰り支度も無理なので、とりあえず半分に畳まないとどうしようもないとは思う

posted at 13:32:38

6月3日

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よこやま@yokoyama1415

@kisomitake3067 本数の多さでは難波が有利ですが、新今宮~大阪が180円なのは魅力ですね。
T字型の立体駅なので、JR→高野線に限っては階段を1回上がるだけの乗り換えになりますね(笑)

posted at 08:10:00

6月3日

@yokoyama1415

よこやま@yokoyama1415

@kisomitake3067 本町や梅田まで行く想定もしましたが、20~90円差での10数分差をどう捉えるかですね。難波となかもずでは御堂筋線の本数が倍ほど違いますし、梅田なら私は新今宮で環状線に乗り換えています。

posted at 08:00:56

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