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@zaq5500

泉和@zaq5500

Stats Twitter歴
3,766日(2010/03/24より)
ツイート数
42,411(11.2件/日)

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2020年07月14日(火)8 tweetssource

1時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

実際旅客列車が少ないと貨物調整金が支払われて三セク経営は楽になるんじゃない?

富山の三セクは、それが原因でサンダーバード乗り入れを断ったと聞いたけど。
(サンダーバードが乗り入れるより、貨物調整金もらう方が経営的に有利だから)

posted at 18:56:42 削除

1時間前

@Zaigoemon_OSW

大澤 ザイゴパス@Zaigoemon_OSW

日本海縦貫線は貨物の重要幹線である。
しかし、旅客需要が少ない区間が点在し新幹線を作るとトキ鉄市振-直江津のように地元の負担が問題になりやすい。

ということで上越妙高-長岡と新潟-酒田-秋田
は在来線高速化を推したい。

Retweeted by 泉和

retweeted at 18:55:23 削除

3時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

今までインフルエンザを甘く見すぎてたと思う。

冬季だけでよいから、マスク着用の徹底と小まめなアルコール消毒剤は今後永遠に続けてほしい

posted at 16:47:19 削除

3時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

@poppopo_TandM いやあ、汐見橋線ルートなんかにならなくてよかったですよ。
毎時4本(往復で)だからなんとか持ってるだけで、ここに毎時16本とか通ったら道路交通への影響が大きすぎるし、鉄道利用者も岸里玉出分岐では不便すぎるし

posted at 16:44:11 削除

2020年07月13日(月)24 tweetssource

21時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

@yu8910 廃止に向けて動き出したとしか思えないですね。
国交省の実績作りにもなるし(踏切改良しましたよ!(踏切廃止)(鉄道廃止))っていう

posted at 23:19:15 削除

21時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

汐見橋線って鉄道はローカル線だけど、交差道路が大幹線なせいで、道路改良の名目で鉄道廃止されそう

posted at 23:14:43 削除

21時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

@tahiame 特効薬とは思ってませんよ。路面電車引くだけで劇的に発展するなら苦労しませんし。

ただ阪堺線が堺市内で南海電鉄と接続してないのは回遊性に大きな課題を持っていると思います。(浜寺公園はあるが)

でも私が思ってる以上に阪堺線の天王寺駅前からの直行ルートが有効だというのはわかりました

posted at 22:58:35 削除

22時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

これ、上級クラスに給与のインセンティブ与えないと誰もなりたがらない。
「昇級したくないから昇級試験をあえて悪い点数とる」などとにわかに信じがたい現象まじで起こる

posted at 22:10:45 削除

22時間前

@IZM_3202

IZM@IZM_3202

これをやると、赤とかゴールドのステータスを維持したいために保身に走る奴やら、逆に本来はゴールドクラスの仕事できるのに「青や緑のレベルでええわ」とデチューンする(んで赤やゴールドの仕事にケチをつける)奴が出て来て、あまり良い結果にはならないんだよなぁ… twitter.com/HEISEI_love_bo

Retweeted by 泉和

retweeted at 22:09:33 削除

22時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

@tahiame 10分の短縮は劇的な短縮だと思いますけどね。

もちろん全員が天王寺乗り換えを変更するなんて思ってませんし、少なくとも堺東の拠点性を高めはしても落としはしないものと思いますよ。

posted at 22:05:08 削除

23時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

@tahiame そうであれば、阪堺線とバスの二重系統になっている現状はただでさえ少ない客の喰い合いで不毛なので、直通サービスに優れたバスに一本化して軌道は廃止で良いのに、中途半端に軌道だけ残すので今みたいな状態に見えます。

posted at 21:24:31 削除

23時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

@tahiame 軌道系交通がバスよりも支持されやすい(利用されやすい)という効果は無視できないものと思っていて、「堺東から既にバスが出てる」から軌道を伸ばしてもバスの利用者が移転するだけ、だとは到底思えません。

ただ全体的に需要が小さいのも事実で、採算性が良くないのもわかります。

posted at 21:22:50 削除

23時間前

@zaq5500

泉和@zaq5500

@tahiame 住吉大社乗り換えが皆無というのは利用者の実感としては納得しかねるところがありますが、大阪市内から堺市内へ乗り継ぐ地点ではないことは同意ですね。

堺東から阪堺線沿線に出る系統はあまりにも本数が少なく、終バスも早いので残念なところです。

posted at 21:17:19 削除

7月13日

@zaq5500

泉和@zaq5500

温暖化進むと北海道が住みやすくなる説まじで現実味を帯びてきた

暑いとか涼しいとか以前に、台風が滅多に来ない、梅雨がないというのがデカイ
むしろ毎年確定で災害発生する本州ヤバイ

posted at 19:12:57 削除

7月13日

@zaq5500

泉和@zaq5500

@tahiame 天王寺から延々と遅い路面電車で来ざるを得ない現状との比較を考えても、天王寺乗り換えルートのほうが有利と申しますか?

posted at 18:13:21 削除

2020年07月12日(日)16 tweetssource

7月12日

@zaq5500

泉和@zaq5500

過去の日本の拷問で、手足を縛って自由を奪った状態でタケノコの上に座らせるっての思い出した

posted at 22:22:57 削除

7月12日

@zaq5500

泉和@zaq5500

だからこそ、阪堺を堺東駅前に乗り入れさせたら、その乗り換え地点が天王寺から堺東に移ると思われます。そうなれば堺東の賑わいにもプラスになる。

……のはずだったんだけどなあ

posted at 21:46:58 削除

7月12日

@zaq5500

泉和@zaq5500

「天王寺駅前から堺市内まで乗り通す客なんて居ないだろ」と思ってたけど、阪堺によく乗ってみてそうではないということで理解を改めました。

阪堺沿線は阪堺でしか行けないところが多く、そこへ大阪市内から行くために天王寺から乗ってる人はわりといる!

posted at 21:45:18 削除

7月12日

@zaq5500

泉和@zaq5500

阪堺さん、堺市内廃止したいのに堺市が「補助金あげるからやめて!」って言ってしぶしぶ続けてるのに、納税者から「堺市から税金貰ってる!癒着だ!」とか非難されてかわいそう

posted at 21:28:49 削除

7月12日

@ArturGalata

アルトゥル😍ウェブサイト作る人🖥@ArturGalata

我が名はアルトゥル。
今からラトビア人すごい事言うから日本の方は覚悟して欲しい。

日本=“に”
二日=“か”
日中=“にっ”
祝日=“じつ”
一日=“たち?”
明日=“た?”
明後日=“て?”
日向=“ひゅう?”
日曜日=“にち”&“び”

『日』はもうだめ。本当無理。
これ全部わかる日本人尊すぎる。
日本人しか勝たん。

Retweeted by 泉和

retweeted at 16:47:34 削除

7月12日

@zaq5500

泉和@zaq5500

中国語は「漢字一種類につき発音もひとつだけ」なんだが、日本語はそうではないからややこしい

posted at 16:47:13 削除

7月12日

@Redpanda76

紅パンダ(LV.34)@Redpanda76

日本には、つゆ一滴すらこぼさない高度な機材を用いて安全確実に運んでくれる「出前」という追加料金なしのサービスが半世紀以上まえから存在するというのに、
それらが廃れて 粗末なリュックでバシャバシャ揺られながら運ばれてくる有料サービスが流行ってるとか馬鹿なの?

Retweeted by 泉和

retweeted at 16:43:45 削除

2020年07月11日(土)7 tweetssource

7月11日

@okiraku_goraku

おきらく娯楽工房@okiraku_goraku

【10年前の鉄道工事状況確認シリーズ】2010年7月ですが京成線ではスカイアクセス施策に伴い金町線の金町駅を5日に高架化し、17日に空港2駅の施設変更がなされました。思いのほか施設切換がダイヤ改正直前だったんだなぁと再確認です!! (最近の事だと思っていたのに10年前かぁ…) pic.twitter.com/LhMB45tEVw

Retweeted by 泉和

retweeted at 19:23:20 削除

7月11日

@tv_asahi_houdou

テレビ朝日報道局@tv_asahi_houdou

@ikkun_loveanime 突然のメッセージ申し訳ございません。テレビ朝日サンデーステーションです。大変な状況の中申し訳ございません。ご投稿内容に関して伺いたいことがございます。よろしければ相互フォローいただいてDMでやりとりさせていただけないでしょうか。ご検討お願いします。

Retweeted by 泉和

retweeted at 19:17:37 削除

7月11日

@zaq5500

泉和@zaq5500

「日本人はもっと英会話勉強しろ!」は全くその通りだ。

でも、「英語はまず会話だ!ひたすら聞いて喋りまくるんだ!」は入口としてはいいんだけど、本当にそれしかやらないと読解能力が糞みたいなことになる。
だからどっかのタイミングで、受験英語みたいな勉強は必要になるんだ。

posted at 10:30:25 削除

7月11日

@zaq5500

泉和@zaq5500

日本にいても会話はできるのに、くそめちゃくちゃな文章書くやつ、書いてることが読み取れてないやついっぱいいるよね?

会話能力と読解能力は全く別の能力だということがわかる

日本人の多くは英語学習において読解能力に偏重してて会話能力が低い
けど、会話能力を高めても読解能力は高まらない

posted at 10:28:23 削除

7月11日

@spark_of_twit

sparka@spark_of_twit

日本語でも、正しい文法や論理的な表現を知らなくても、一応会話は成り立つ。だけど、論文や職場では必要となる。一方、twitterでも、「コミュ障だけど呟きがバズった」という人がいるかもしれない。どちらも大事だけど、何で英語を勉強をしているのかで、追い込む時の勉強が違う気がします。 twitter.com/zaq5500/status

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retweeted at 10:24:26 削除

2020年07月10日(金)27 tweetssource

7月10日

@zaq5500

泉和@zaq5500

昔は「子供はすぐ死ぬもの」っていう感じだったから、育てきれなきゃ死んでただけでは?
育児放棄なのか病気なのか原因は様々だが死ぬ子供は大勢いたので、生き残った人だけが生きていた。

「昔はどうこう」の話って無意味だと思う。だって昔はすぐ子供死んでたんだよ

posted at 22:46:55 削除

7月10日

@lawkus

ystk@lawkus

「子どもを育てきれないとき親は子を手放してよいし、むしろ手放すことが道徳的義務だ」との意見に俺は全面的に賛成なんだけど、何しろ政権にいる人たちが「子は親が育てるべきだ」というイデオロギーを子の命より優先させる考えを持ってるからね。赤ちゃんポストに反対した外道が総理大臣ですよ。

Retweeted by 泉和

retweeted at 22:44:58 削除

7月10日

@setoutivrm

瀬戸内@setoutivrm

なんか戦時型とか適当な理由つけるより「俺が観光路線のロングシート化大嫌いだから反対!!!」って言ったほうがよくない?

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retweeted at 22:42:45 削除

7月10日

@zaq5500

泉和@zaq5500

そもそも数ある選択肢から南海6000系をチョイスしたのならともかく、それ以外に選択肢なんてなかったのが実際のところでは…

posted at 22:39:09 削除

7月10日

@zaq5500

泉和@zaq5500

毎日のる人の意見を完全に無視していうが、それこそ観光客目線の話をするならば、関西大手私鉄の旧車が走ってることこそが観光資源でもあるので、6000系がロングシートかどうかなんて些細なことかと。

posted at 22:36:59 削除

7月10日

@houmeisya

関山@浦賀@houmeisya

大井川鉄道の南海6100譲渡は
好意的意見多いみたいだけど自分は
「やめてくれ」
派。

4ドアロングは堕落にしか思えない。
短距離のシャトル限定ならいいけど(金谷新金谷)絶対本線通し運用に使うんだろうしなぁ。

4ドアロングがそもそも戦時型であることは思い出されて欲しい。

今は戦時か?

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retweeted at 22:35:46 削除

7月10日

@fullmalion

まっち@fullmalion

「鉄道ヲタクなら18きっぷくらい使ったらどうだ」の声に驚いて振り向くと、青春18きっぷを首から下げたチケットホルダーに入れている痩せ型の中年男性が。
ただその男性の周りには誰もいない。
私は咄嗟に目を背けた。

Retweeted by 泉和

retweeted at 10:55:09 削除

7月10日

@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

>定期は回復してきたが、定期外が回復していない

収益性の高い普通運賃で乗ってくれる人たちがコロナ禍での遠出控えで戻らず、割引運賃の「定期券利用者」中心となってしまうと…

>会社の維持も難しい

と…。

神鉄、コロナで乗客激減「阪神・淡路上回る危機」|神戸新聞
www.kobe-np.co.jp/news/sougou/20

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retweeted at 10:52:20 削除

7月10日

@zaq5500

泉和@zaq5500

鉄ヲタに限らないけど群れると理性を失う性質が人間にはあるんだろうな

やはりラストランはある日突然行うしかないのではないか。

posted at 10:41:56 削除

7月10日

@akina1015

あきな@Spirit of Kitakyushu@akina1015

本当に不思議と歴史は繰り返すんですね。
京浜東北線209系引退の時もひどいと聞きました。

2010年の出来事。おそらく「よっこはま!」とか騒いでいるのは10代でしょう。6000系の「あっやせ!」も10代だと思います。年代入れ替わりなのに鉄オタは進歩しないです。

出典:youtu.be/7fJBH7NDLOI pic.twitter.com/4XZtpRfMUD

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retweeted at 10:40:31 削除

7月10日

@___kkk0518

きょん@___kkk0518

人生のことだいたい理解してきた。「冬と梅雨は無理」「80点でいい」「しんどい時は友を頼る」「お金は使ってなんぼ」「やきとりは正義」「違和感は信じろ」など。

Retweeted by 泉和

retweeted at 10:38:47 削除

7月10日

@zaq5500

泉和@zaq5500

エガちゃん、Twitterでの評価高いけど芸風死ぬほど嫌いな人わりといるから、まあそういうもんだよなっていう

posted at 00:26:41 削除

2020年07月09日(木)18 tweetssource

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

個人の感想です。他人の遊び方にケチつける意図はありません。
私はそういうのが好きってだけです。私に好かれたくてA列車遊んでる人は居ないはずです。

自分が好きなように遊んでください

posted at 23:43:34 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

A列車作者のお気持ち爆発してて草

まあなんだ…悪かったな
ごく一部の個人の感想なんだから気にすんなよ。私はそういうのが好きってだけだろ。

誰しも万人にウケるとか思ってはないだろ

posted at 23:41:22 削除

7月9日

@mhmd_oilmagnate

♔ムハンマド♚@石油王同好会™@mhmd_oilmagnate

四国新幹線は、
「紫線の部分だけ建設する費用」と
「赤線の部分を建設する費用」が
同じくらい(むしろ赤線の方が安い可能性すらある状況)なので、
紫は将来的に検討するとしてひとまず全県に効果があるコスパの良い赤区間を建設して山陽新幹線に乗り入れる形でいきましょう..というのが今の誘致の流れ pic.twitter.com/B7wm6I88pi

Retweeted by 泉和

retweeted at 23:31:12 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

災害を茶化してるような内容でもあるまいし、別にこんなの気にせず放映すりゃいいだろ、と思うところだが、「アニメと現実の区別がつかない人」は結構多いので、やはり配慮する必要はあるということになる。

posted at 23:12:18 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

すべくして拡張したとかじゃなくて、
なんかダイヤ組みやすいように線路とホームをやたらめったら増やしてるのは別にカオスとも神ダイヤとも思わねーよってこと
すごくダイヤ組みやすそうな駅ですね、としか

というか、そもそも、遊び方は自由なんで、それがダメとかそういう話でもない

ただの感想

posted at 23:05:02 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

これ。別にでかいのがダメって話ではない。
東京駅がつまらないかというとそんなことはない。
名鉄名古屋が最強とかそういう話ではない。

無計画に「本数増やしたいので駅拡張しました!」みたいなの。

posted at 23:01:53 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

@Yc9bwB74rlNkxFE 確か別のスジで早朝の羽倉崎出庫が増えた代わりに、泉佐野始発のスジが羽倉崎からではなく泉佐野始発になったはずです。

羽倉崎から出せる数に限度があったのでは

posted at 20:24:24 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

@Yc9bwB74rlNkxFE 時間的には早朝というわけでもないから、スジは羽倉崎から出してもいけるんですよね。

人員的な問題ではないでしょうか。
泉佐野に列車区あるからそこからなら人が出せたのでは

posted at 20:02:04 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

やはり安すぎるんだよレジ袋

買うのを躊躇させるような価格設定にすべき。
もっと質をあげていいから100円を最低ラインにしろ

posted at 19:53:47 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

日本人はやはり英文読解をメインに勉強させられてるだけあって、読解能力はかなり高い。文法もかなりの精度で理解してる。

英会話中心の勉強にすると、これらの能力は身に付かない。めちゃくちゃな文法で意味不明な英文を書くようになる。

結局。どっちも大切。

posted at 19:37:41 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

「日本人が英会話できないのは、受験英語のせいだ!」というの。

確かにその通りで、会話と読み書きは全く別の能力であり、読み書き偏重になってるからというのは正しい。
だが、英会話しか勉強してないと、たしかに旅行先とかではペラペラ喋れるが、英文全く読めないし、書けない。文法めちゃくちゃ

posted at 19:35:05 削除

7月9日

@zaq5500

泉和@zaq5500

@IZM_3202 @tetu_uraken 無いなら作ればいいだけでは…とも思ってしまいますね。

全駅の停車駅案内を作り直してまで、「-急行-」の種別を復活させるくらいなら…。

幕を入れ換えるより駅の案内を交換する方が手間がなかった…?

posted at 19:29:30 削除

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